鐵路四電工程安全質量管理信息化建設

向建華

（中國鐵建電氣化局集團第五工程有限公司，四川 成都 610031）

引言

隨著信息科技的不斷發展，我國各行各業也在不斷地將信息技術融入到行業的發展和管理中，我國的鐵路建設管理也在隨著信息技術的發展不斷優化和完善，如何將信息技術應用到鐵路“四電”建設中去，讓標準和制度在現場高效執行，讓項目管理更加智慧，不斷提高工程管理水平[1]。

一、信息化技術應用在四電施工中的重要性

鐵路四電工程相比于其他建設工程，有作業分散、專業多、結合部多、專業性強等特點。在進行四電施工和設備專用機房建設中，低速增長的發展速度和低利潤水平的發展質量已成為行業的顯著特點，從內因看，IT 技術與企業管理的“兩張皮”、各部門之間的“部門墻”和各層級各專業的“數據籬”三個管理弱項導致了企業管控能力弱、協同能力弱，造成了效率低下、管理粗放的頑疾久治不愈。數字化轉型是行業發展的最大突破口，加快行業融入數字化、信息化技術迫在眉睫。

二、鐵路四電項目信息化建設現狀

（一）應用在施工安全管理中

安全管理一直是施工單位的核心問題，現階段對于安管工作就是制度管理加專職安全員進行現場安全巡檢以及排查隱患等工作，管理層也通過安全員上報的信息再做出相應的對策，且信息傳達過程中還會存在不及時、不全面、不清楚等情況，進而影響到安管工作的質量和效率[2]。

（二）應用在施工質量管理中

在鐵路四電工程，質量問題一直都工程建設的主要問題，在施工期間，項目有管理辦法和管理體系，按照行業標準規范管控質量，在對施工質量控制中，質檢人員現場監督施工人員進行規范施工，按照國家的標準和個人經驗進行測評，將整個施工過程和檢測質量以紙質形式記錄下來，其中還有部分資料是檢測人員用手寫的形式記錄，受制于質檢員能力和技術標準變化，該種形式記錄是無法保證質量檢測結果的真實性和準確性[3]。

三、安全質量管理信息化建設發展方向

推進信息化建設，首先立足現有成熟的信息化技術，根據工程管理數字化轉型一體化思路，按照標準化、規范化和專業化的原則，以統籌管理為根本、強化現場管理、立足現場、操作簡單高效為基礎，同時實現安全質量信息化與其它信息化管理板塊業務互融互通，實現項目管理高效、透明、實時，消除因企業規模過大和單個項目施工面廣，造成現場管控層層脫節的情況。

（一）應用在安全質量管理中

搭建服務器和數據中心，各項目為一個子系統，對各類安全質量管理標準報表和關鍵信息進行填報和儲存，后臺自動匯總，生成標準管理臺賬，各項目安全質量管控情況根據權限隨時可以進行查閱，后臺根據現場生產情況，運用大數據和智能終端技術，提供制度方案、安全質量交底、相關專業知識、安全檢查要點、安全卡控措施等，實時推送給現場相關人員，現場各崗位根據要求執行指令，執行過程中上傳實時影像資料或說明情況，形成閉環。

作業人員注冊進入項目管理子系統，根據工種和崗位進入子系統中的各小組，自動接受本崗位安全質量技術交底，自動完成進場安全教育培訓和考核，自動完成復工安全教育考核和專項培訓考核，考核學習情況后臺自動匯總，同時培養從業人員使用智能終端的工作習慣。

（二）應用在智能裝備上面

接觸網智能化腕臂預配。應用數據分析處理技術，針對腕臂預配尺寸數據繁多，人工對照生產難度大的問題，開發能有效分析處理腕臂預配數據、可自動計算套料的專用程序；應用自動化技術，采用上位軟件、傳感器與伺服電機、機械手等工具相結合的設計，由上位軟件總體控制，傳感器發現并反饋信息，伺服電機與機械手動作執行，實現了全過程流水線式自動預配；應用網絡化技術，可連接入互聯網，可與 BIM平臺對接，可遠程控制設備進行腕臂預配加工，也可遠程進行設備故障排除。

智能化整體吊弦制作。應用信息化技術，開發出能有效分析處理吊弦數據的專用程序，對數據進行分析處理，取代了傳統的人工畫線標記，降低了工作難度，避免了因人工壓接而造成的誤差；應用自動化技術，采用上位軟件、傳感器與伺服電機、機械手等工具相結合的設計，由上位軟件總體控制，傳感器發現并反饋信息，伺服電機與機械手動作執行；應用網絡化技術，設備可連接入互聯網，可與 BIM 平臺對接，可遠程控制設備進行吊弦預制加工，也可遠程進行設備故障排除。

（三）應用在質量控制方面

利用信息化技術的高效性、準確性，結合影像資料管理辦法，建立質量控制系統，嵌入BIM技術，建立質量控制模塊，與工程隱蔽工程記錄、圖紙、工程三量、勞務合同管理、技術標準、責任成本、進度目標等模塊互通，通過數據的相互穿透和相互聯動，以質量控制為基礎，提高項目綜合管控水平和盈利能力。

四、信息化系統技術方案

（一）智慧工地管理系統

運用物聯網平臺，手機移動辦公、大數據、圖像識別、云平臺等領先的核心技術。為項目層從隱患排查治理，風險分級管控，危大工程管理，安全教育，安全資料、可視化監控等方面實現業務替代，成為好用的管理工具。對于企業層，通過隱患數據分析，人員履職情況展示，檢查評分，以及對于重大風險、危大工程，重點項目的監控等功能，讓系統成為一個高效的管理助手。同時開放的接口系統，可以對接政府監管平臺、企業管理系統以及智慧工地平臺。

（二）工程數據存儲分析系統

項目施工結束，除了必要的資料需要移交外，大多管理經驗和教訓都隨著項目結束，相關信息沒有沉淀下來而僅僅成為個別人員的工作經驗，沒有推廣和借鑒的條件。在施工期間，相關管理數據和管控過程記錄在數據庫中，遇到類似項目可以直接在數據庫中調閱相關資料，直接分享相關經驗教訓。

（三）打通各部門、各專業信息壁壘

鐵路“四電”施工期間，需要其它專業提供前提條件的，建立接口工程專項管理子系統，將接口工程技術要求直接編輯到信息里推送給需提供條件的專業負責人終端上，執行結果反饋給本專業負責人，避免接口專業和預留工程推諉扯皮。

由于各專業的設備材料型號多、技術參數復雜，設備材料采購、檢驗檢測、安裝、驗收等工作相對獨立，若沒有一個完整的信息平臺進行管理，易導致各個工作信息脫節，施工過程管控難度大，發生質量安全問題無法及時發現和糾正，運用信息化技術，將相關物資技術標準、出廠質量證明文件、使用說明書、第三方檢測資料推送給現場負責人，施工現場可以隨時進行查閱，高效服務現場施工。

五、結束語

鐵路“四電”工程技術快速發展，從業人員素質參差不齊，行業監管部門對安全質量事故懲戒力度不斷加大。通過結合信息化技術服務項目管理，項目管理更智能化，提高項目扁平化管理能力，提高項目安全質量管理水平。