交通基建需常“新”

本期主筆：陳楠枰

距離2020年8月，交通運輸部印發《推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》已過去一年。隨著國家不斷推動交通“新基建”建設，越來越多交通智慧化場景正逐步為人民生活帶來便利。

在北京冬奧會公路主通道延崇高速隧道內，巡檢機器人已經正式“上崗”。一個公路巡檢機器人以每小時30公里的速度進行巡檢，實時采集隧道內的交通狀況、溫度和濕度等環境情況。

作為河北省首個高速公路隧道智能巡檢機器人，移動式隧道監測系統是延崇高速河北段智慧公路建設的一個典型代表，為行車安全提供保障，更為高速公路隧道應急救援賦予了強大的技術支撐。

實際上，這僅僅是全國各地智慧交通建設的一個縮影。新一代交通控制網、智慧公路，取消高速公路省界收費站等重大工程與科技攻關系列項目陸續開展，極大推動了高速公路行業的智慧化進程。

業內人士指出，“新基建”聚焦高科技領域創新，能夠更好地培育新產業和新動能，促進產業結構的優化升級，為疫情后中國經濟恢復打下一針強心劑，為中國經濟高質量轉型發展按下“加速鍵”。

也有資深媒體人注意到，高速公路傳統企業全力構建競爭生態，努力構建更立體的產品線，互聯網巨頭企業分別從不同角度切入賽道，在自己擅長的領域中探索更高效的解決方案，攜資本與技術優勢攻城略地，“兩股力量共同作用，為智慧高速建設注入一股新活力。”

2021年8月31 日，交通運輸部發布了《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021—2025年）》（以下簡稱《行動方案》），為加快建設交通強國，推動交通運輸領域新型基礎設施建設再加碼。

《行動方案》明確，依托京哈、京港澳、杭紹甬、沈海、滬昆、成渝、海南環島等國家高速公路重點路段以及京雄高速、濟青中線等城際快速通道開展智慧公路建設；依托天山勝利隧道、秦嶺隧道群等開展智慧工地、智慧運營與應急管理等系統建設；推進江西等地高速公路智慧服務區建設……一大批智慧公路重點工程將逐步落地。

從長期來看，智慧高速是一場技術、發展模式、服務等全方位的變革，需要構建“數字化感知”“數字平臺”“智慧應用”的整體體系。如何強化數據感知的全面性，實現用數據刻畫物理世界？如何真正形成綜合管控網絡，打通從數據世界到物理世界的通道？如何依托先進的數字化技術、產品和解決方案培養基于數據價值的科學決策，借助人工智能分析數據世界？這些均有待交通人創新解答。

但依舊值得期待的是，“新基建”下，智能交通市場生機勃勃，必將孕育無限生機。