道路基層再生瀝青路面集料的穩定性分析研究

劉嘉欣

（廣東粵路勘察設計有限公司，廣東 廣州 510635）

0 引言

基于我國基建工程的數量和規模均獲得快速發展的現狀，資源日漸緊俏，建筑廢棄物在社會管理與生態建設中所帶來的不良影響也日漸凸顯。如果將建筑廢棄物變為再生材料，那么能夠在改變不良影響的前提下，促進建筑業發展。

政府部門以及社會各界對建筑工程廢棄物的關注度持續走高，引發建筑領域以及公共交通管理層面的研究與討論。但中國道路工程數量和規模持續擴大，施工材料與工程規模之間的矛盾日漸凸顯。

針對道路基層再生瀝青路面集料的穩定性分析，對工程實地情況展開勘察，瀝青路面的面層厚度值維系在68mm到89mm之間，實驗測試瀝青面層的穩定性。為城市管理者以及建筑施工單位管理道路施工提供一個創新方向[1]。

1 工程概況

國道G324線云浮市腰古至逕口段路面改造工程施工范圍主要位于云浮市范圍內，起點位置是腰古鎮，道路施工路線主要是沿著舊有的公路路線施工，方向自東向西，所經地界有思勞、夏洞、河口、高峰，終點位置為逕口，國道G324線云浮市腰古至逕口段路面改造工程的施工全長大約為40公里，在路面改造過程中，是以原有的施工路面作為基礎，對舊有的混凝土路面以及瀝青面層展開再生綜合利用。國道G324線云浮市腰古至逕口段路面改造工程施工標準采取一級公路技術，設計完成滯后，公路的通行速度為每小時60千米，荷載汽車為20級。國道G324線云浮市腰古至逕口段路面改造工程完成以后，將會對國道G324線的運城路段通行環境作出優化與改善，不僅可以實現城市環境的亮化與美化，也能夠更進一步的提升中心城市在區域發展中的首位度，增強城市品位，為地方經濟發展帶來動力。

2 瀝青穩定性再生集料性能與參數設計

2.1 舊路面結構參數調查

項目工程勘察人員對工程實地情況展開勘察，瀝青路面的面層厚度值維系在68mm到89mm之間。實驗測試瀝青面層的穩定性，其結果如表1所示：

表1 瀝青路面彎沉檢測參數設計表

施工改造路段的路面瀝青穩定度參數值維系在6N到19N之間，除了兩個芯樣的穩定度是6.65kN和7.11kN之外，其他的芯樣測量得到的結果均超出8kN。瀝青面芯樣的流值保持在2.26mm到7.16mm之間，通過施工結果顯示，當瀝青面層具有較高穩定性時候，其所表現出來的變形量也會上升。

2.2 實驗材料與測試方法

在原有的施工工程中，已經按照相應施工方案設計完成瀝青穩定性再生集料性能以及參數值，本文在探究分析中，也將立足于道路基層再生瀝青路面集料的普適性，結合國道G324線云浮市腰古至逕口段路面改造工程展開分析與探討。國道G324線云浮市腰古至逕口段路面改造工程應用的石料選擇當地的采石場，距離，具有較短的運輸距離，在任何工程施工中，選擇材料堅持就地取材的原則，一方面能夠保證材料的持續供給，降低成本支出，另一方面還可以拉動地方經濟[2]。選擇的河砂要具有較高的質量，施工之中能夠滿足工程的實際需求，將其應用在橋涵或者是路面工程中，提升工程的可靠性與牢固度。

在本文的實驗分析中，選擇使用的材料為70#基質瀝青，對瀝青性能與施工技術實施測試時，主要依據《公路工程瀝青及瀝青混合料實驗規程》展開，測試結果如表2所示：

表2 70#瀝青材料性能技術測試結果表

路面結構層的施工材料，在計算其拉應力的時候，其關系表達式如下所示[3]：

式（1）中：σR—路面工程施工材料拉應力；σS—施工材料最大劈裂強度值；Ks—路面抗拉強度結構系數值。

瀝青混合料的抗拉強度結構系數在進行計算的時候，其關系表達式如下所示：

式（2）中：

實驗中選擇使用的新集料主要是蛇紋巖細集料和蛇紋巖粗集料，以石灰巖的礦粉作為填料，測試集料和填料性能的時候，依據的規范指標為《工程公路集料試驗規程》，測試結果如表3、4、5所示。

表3 粗集料技術指標測試結果表

廢棄的水泥混凝土材料主要是從施工現場所產生的廢棄材料中獲取，收集廢棄材料以后對其展開再次處理，如分揀和挑筋，獲得相對較為純凈的廢棄水泥混凝土土塊。將其運輸到破碎廠完成材料破碎，使其成為四種不同歷粒徑的集料。將再生細骨料與再生粗骨料按照不同的比例將細集料和天然粗集料取而代之，利用線性規劃的方式得到最佳摻和比[4]。再生粗骨料技術指標測試結果如表6所示。

表4 細集料技術指標測試結果表

表5 礦粉填料技術指標測試結果表

表6 再生粗骨料技術指標測試表

表7 再生細骨料技術指標測試表

Marshall試件成型需要以《公路工程瀝青及瀝青混合料實驗規程》作為依據，對試件的流值、穩定度以及相對密度作出測試，同時對礦料間隙率、瀝青飽和度和孔隙率作出計算[5]。

3 結語

在城域連同發展的時間時代背景下，公路的重要性不言而喻，受到可持續發展理念的影響，公路養護與重修，需要秉承著能源資源節約的觀點。在國道G324線云浮市腰古至逕口段路面改造工程中，通過對再生瀝青的合理應用，提升公路通行穩定性，實現資源的合理利用。本文以此為案例，探究了道路基層再生瀝青路面集料的性能，旨在為實現公路建設質量，推動資源能源節約提供借鑒。