A320飛機維修故障分析及質量改進方法研究

楊小飛

（東航江蘇公司飛機維修部，江蘇 南京 210031）

0 引言

我國民航事業發展至今，因其速度快、舒適度強等特點而在我國的交通運輸中占據一席之地。但是，通過相關數據顯示，因為飛機故障而導致的航班延誤問題也時有發生，這也給乘客帶來了極其不良的體驗感，因此為了提高民航飛行的質量，針對民航飛機的質量改進和故障維修刻不容緩。

1 A320飛機特點

A320飛機是我國的一種運行機型，它最早是由歐洲的一家航空公司所研發并投入世界航空運輸中使用的中短程客機，也是世界上第一款利用數字電傳操縱飛機的商用飛機。在該飛機上的主要表盤上設置了6個可進行調換的液晶儀表盤，有利于飛行員及時接受各類信息。與傳統的A310飛機相比，A320飛機的機翼做出了較大的調整，機翼更小了，同時采用側置的操縱桿代替傳統駕駛盤，這樣更便于飛行員對飛機進行操作。

2 A320飛機常見維修故障與處理

2.1 空調系統故障

A320飛機的空調系統（如圖1）在運行過程中由發動機以及高壓地面空氣供給組件等設施一同為飛機制造氣源，而制造出的氣體首先須進入空調系統之后對其進行增壓后冷卻排出，進入空調分配系統并由它將氣源輸送到所需要的空間內，而A320飛機空調系統故障主要包括：1）流量控制活門故障。在對A320飛機進行了解和研究時發現它的流量控制活門是利用電氣進行控制的，在它的流量控制閥門中設置有1個力矩馬達及1個關斷電磁閥，但是如果電氣控制市場或者電氣氣動閥被關閉則可能會導致流量控制活門出現故障。如果遇到這一故障第一步要做的就是把流量控制活門上的壓力管路拆開，然后看活門的上端部分是否出現了氣壓，如果出現了氣壓則要把氣壓排除之后再將其安裝復位。2）系統氣路內漏或堵塞。飛機空調系統的ACM、冷凝器以及再加熱器部件的接頭處、熱交換器等地方極其容易出現漏氣現象。當冷凝器內部冷熱路隔柵出現穿孔和裂縫時，使冷凝器內的氣體從縫隙中流出，空調系統換氣過程中產生的雜質也就越多，雜質堆積就會產生通氣路堵塞的現象。針對這類故障，一定要及時對冷凝器內部冷熱路隔柵進行檢查，看其是否存在縫隙，如果出現縫隙要及時的修補，并定期清洗過濾網。

圖1 A320飛機空調系統運行原理示意圖

2.2 引氣系統故障

A320飛機一般采用的是V2500型號的發動機，該引氣系統（如圖2）主要利用中、高壓級來進行氣體的引入，而在中、高壓級中，中壓級的高壓壓氣機為7級，而高壓級則在中壓級的基礎上增加了三級。當飛機在進行低功率行駛時，發動機內的中壓級引氣基本上不符合相關的飛行條件，此時只能夠打開高壓閥門引氣才能夠讓其正常，反之其處于高功率行駛，中壓級引氣滿足條件，則只需要關閉高壓閥門即可。而飛機引氣系統故障表現在：1）引氣壓力大范圍波動。當A320飛機的引氣壓力高于規定范圍值后就會出現高低變化波動的問題，在排查該故障原因時表示該故障有可能是因為HPV故障導致。但是，在排查時發現最大的原因還是飛機引氣系統在連接TLT傳感器和PRV的過程中出現了引氣滲漏的問題，此時，PRV關閉不再受到TLT傳感器控制，從而讓壓力范圍發生變化。解決這一故障的前提條件就是對飛機的組件進行全面檢測，看其是否出現松動、滲漏現象。2）HPV和PRV故障。當飛機引氣系統出現HPV和PRV故障時，飛機的ECAM會立刻發出警報，并在顯示屏上顯示ENG BLEED FAULT，使PRV直接關閉，飛機無法正常行駛。該故障主要是因為飛機活門導致系統卡死或控制信號產生誤差導致飛行命令無法正常執行。針對該故障，相關的維護人員要立刻對故障信息進行全面收集并排查，如果故障問題比較嚴重還需要對PRV–TLT進行檢測，從而確定到底是PRV故障，還是TLT故障，再進行有針對性的維修。

圖2 A320飛機引氣系統工作原理示意圖

2.3 起落架系統故障

A320飛機起落架系統（如圖3）主要是承受來自飛機停放、起飛、著陸時的重力，消化來自飛機著陸時與地面的撞擊、顛簸能量等。飛機起落架故障主要包括：1）收放系統故障。收放系統電子設備損傷主要是通過收放系統的指示燈、信號控制元件發出警報時而知道的，當收放系統的電路短路或傳感器失效時就會造成電子設備損傷。針對該類故障無法從表面直接看出故障元件，在進行維修時需要利用TSM 手冊來進行排查，根據系統運行的特點，分析產生這一故障的條件，而故障的元件并不滿足這一條件，從而隔離出產生故障的元件，及時排除故障。2）輪胎組件故障。輪胎組件故障的原因有2個。一是輪胎爆胎，當飛機輪胎刺入尖銳異物時會導致輪胎內的壓力急劇降低，輪胎內外的氣壓不穩時就會產生共振，從而使輪胎爆胎；二是剎車轂組件磨損，飛機在起落架的使用年限內會進行上萬次的飛行，如果輪胎的磨損值超過規定限度，則需要及時更換組件。針對這類故障，首先要進行胎壓檢測，根據具體充氣勤務和更換標準，如果輪胎的胎壓符合相關的規定時輪胎可繼續使用。其次，要對輪胎進行充氣或更換，而在輪胎進行充氣時必須要根據A320 維護手冊中的標準并且考慮飛機的質量和輪胎的大小。

圖3 A320主起落架收放示意圖

2.4 停留剎車系統故障

A320飛機停留剎車系統如果需要剎車時，一般情況下是由飛行員控制剎車的手柄并將指令傳遞給控制活門信號，活門接收到剎車信號后直接打開，再利用剎車儲壓氣中的強大壓力傳遞給備用 DDV，就能夠利用強大的壓力使4個剎車組件工作。當機組反映儲壓器的壓力無法保持時，通常是由部件內漏所引起的，假若停留剎車系統的組件出現嚴重的內漏問題，此時液壓流在流過縫隙時因為摩擦力的原因會產生一定的熱量，通過給黃系統讓停留剎車系統增壓到3000PSI，等待5min后直接關斷液壓，再到主輪艙附近聽聲音或者感受相關液壓管路的溫度或直接通過檢查相關液壓管路是否有液壓油氣滲漏。針對這類故障，首先要利用黃液壓系統電動泵給系統提供壓力，然后觀察三針剎車壓力指示器上的ACCU壓力指示是否處在正常的數值范圍內，將停留剎車的控制電門設置為關閉，然后查看所有的剎車組件備用剎車作動筒是否伸出，根據測試結果可直接找到故障原因并進行維修。

2.5 低壓燃油活門故障

A320飛機的主電門以及火警關斷電門對低壓燃油活門（如圖4）進行控制，而低壓燃油活門故障主要是線路受損，在更換活門后如果對恢復過后的M25、M26 斷路器進行通電測試后發現其又出現了新的故障，每個的低壓燃油活門存在2個馬達和1個斷路器，如果只使用其中1個馬達并進行測試時，低壓燃油活門的指示會頻繁地進行擺動，然后發生故障。針對該故障，如果線路出現磨損，需要對線路進行修復，然后再測試雙發低壓燃油活門是否正常，正常后則表示故障解除。

圖4 A320 飛機低壓燃油系統示意圖示意圖

3 A320 飛機維修故障質量改進方法與建議

3.1 完善維修人才團隊建設

維修人員作為A320飛機維修工作的主體，維修人員的專業水平和素養直接決定了維修工作的質量和效率，因此為解決飛機維修故障問題，提高飛機的質量，必須要完善維修人才團隊建設。在選聘維修人員時，航空公司必須要將維修人員的專業水平和素養放在考核的第一位，但是除了專業水平的考核，還需要對維修人員的工作態度、道德品質等進行考核。例如航空公司可以同當地的高校建立長期合作，由高校為航空公司輸送一批有質量的專業人才；而航空公司則可以為高校提供實習、就業的機會。除此之外，還要加強對維修人員的培訓，建立培訓機制，幫助維修人員創新自己的維修理念和維修技術，從而有效提高維修團隊的綜合水平。完善維修人員獎勵和懲罰制度，在日常的績效考核中加強對維修人員的綜合考核，在確保公平公正的基礎上進行獎勵和懲罰，從而激發維修人員的競爭意識，減少維修工作的失誤。

3.2 建立維修數據庫

在A320飛機投入使用的過程中，要與現代信息科學技術相結合，以現代信息科學技術為依托建立起飛機維修數據庫，從而將飛機維修記錄進行整理后形成電子檔案，這樣如果之后發生了任何問題可以快速地調取資料，從源頭查起，盡快解決問題。此外，利用飛機維修數據庫，將A320飛機飛行過程中出現的故障、故障原因、故障程度、解決方案等全部進行整合形成匯總報告后錄入數據維修庫中，從而對飛機故障進行有針對性的維修并避免故障再次發生。而維修人員在進行維修中能夠立即從維修數據庫中調取相關的數據，并確定飛機故障的具體位置和原因，從而提高維修人員的效率。

3.3 制定日常維修計劃

飛機故障所帶來的不僅是經濟損失，更是人員傷亡，因此在飛機維修的日常中要提高維修意識，加入常規的維修技術，以便于維修人員隨時掌握飛機的故障情況。并且，在A320 飛機運行的不同階段，應該要制定具有針對性的維修計劃且日常的維修計劃應該以預防故障發生為主，根據飛機的重點部位進行相應的常規檢查，一旦發現飛機的部件發生磨損、老化應該要及時地更換并進行維修，而針對飛機的長期運行也要制定長期維護計劃。常規的維修計劃要有預防性、針對性、全面性和定期性，根據A30飛機的具體情況進行日常的維護，這樣可有效提高維修工作的質量和效率。

3.4 創新維修技術

當前，隨著我國航空航天技術的進一步發展，傳統的飛機維修技術已無法面對日益增加的新的故障問題，所以創新的飛機維修技術才能更好地解決更多的突發狀況。A320飛機作為民航公司主要的機型，不管是其設備的多元化，還是內部結構 的復雜都給維修人員的維修工作帶來了不小的阻撓，因此，航空公司必須要積極探索、勇于創新，通過自主研發以及外部引進的方法對傳統的維修技術進行創新。此外， A320 飛機在飛行的過程中利用電氣電機原理、通信技術等，因此在創新維修技術的過程中要對通信技術、電氣電機維修技術等進行融合后創新，不斷地完善傳統維修技術。

4 結論

近年來，隨著我國航空航天技術的發展，我國的空中交通運輸也獲得了較為迅速的發展，搭乘飛機交通運輸工具的人數逐年遞增，因此，飛機的運行安全尤為重要。通過完善我國的航空維修技術的效率和質量，對飛機運行過程中的故障進行維修，可有效提高飛機行駛的安全性。該文以A320飛機為例，從飛機空調系統、停留剎車系統、引氣系統、起落架系統以及低壓燃油系統對A320飛機故障進行了較為全面的故障排除，通過對飛機各個系統進行檢測，找到各系統的故障并進行維修，從而使飛機安全運行。