高宏偉
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在應(yīng)用一些比較先進(jìn)的管理形式以及管理理念之后,可以全面優(yōu)化施工資源的使用情況、施工工藝的應(yīng)用水平,能夠保證在公路項目正常完工的基礎(chǔ)上,使其達(dá)到施工質(zhì)量的要求,能夠為建筑企業(yè)帶來更加豐厚的經(jīng)濟效益和社會影響力。
在公路工程實際施工期間,通常會牽涉到施工原材料、施工設(shè)備的采購、施工人員的工資發(fā)放問題,若是建筑企業(yè)的資金運轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題,將會對企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。當(dāng)前階段,公路工程項目施工期間通常會受到多種因素的影響,而很多建筑企業(yè)依舊沿用傳統(tǒng)管理方式,并未對整個公路工程開展合理化處理,這就意味著在公路工程中容易出現(xiàn)難以順利完成預(yù)期目標(biāo)和任務(wù)的情況,因此在公路施工期間使用精細(xì)化管理方式,可以深化處理項目施工的各個階段。
大部分建筑企業(yè)參與的公路工程項目,通常具有項目規(guī)模比較大、施工時間跨度比較大的特點,且很多施工人員存在的共性問題是施工能力比較低,由于其施工操作不當(dāng),容易引發(fā)很多施工事故。若是公路工程的管理人員可以充分意識到精細(xì)化管理具有的優(yōu)勢,及時管控和規(guī)避施工建設(shè)過程中存在的安全事故以及頻發(fā)型事故,能夠保證公路工程項目可以依照施工進(jìn)度安排順利進(jìn)行,還可以有效提升施工安全指數(shù),從而為施工作業(yè)人員提供一個安全的施工環(huán)境。
首先施工管理人員應(yīng)該對施工設(shè)計圖紙開展深入分析和充分了解,在洞察到圖紙上展現(xiàn)的設(shè)計意圖以及對施工場地的要求后,需要依照其詳細(xì)檢查有關(guān)數(shù)據(jù),在數(shù)據(jù)審核通過后,方可進(jìn)行施工。但是正常情況下,在實地考察施工現(xiàn)場環(huán)境時,經(jīng)常會出現(xiàn)一些不滿足工程施工建設(shè)需要的內(nèi)容,管理人員需要及時將考察情況匯報到上級部門。在經(jīng)過技術(shù)人員進(jìn)行反復(fù)推敲、處理后,方可修正好施工方案。
與此同時,在施工準(zhǔn)備階段,應(yīng)該檢查施工設(shè)備是否處于正常運行狀態(tài),并需要使所有施工人員了解施工期間需要特別注意的事項。施工企業(yè)可以將施工管理工作分區(qū)域劃分給各個負(fù)責(zé)人,使其可以有針對性的管理部分施工內(nèi)容,企業(yè)還需要特設(shè)一個部門專門負(fù)責(zé)考察工程的施工情況。
盡管公路工程在管理方面,比高速公路工程項目要更為容易,但是施工單位也需要精細(xì)化管理施工的各個階段,使用市場鏈管理體制,各個部門需要充分發(fā)揮出職能價值,例如:對于施工中會使用到的建設(shè)材料、施工設(shè)備,采購部門應(yīng)該及時進(jìn)行供給。
為了保證公路工程的預(yù)算處于合理范圍內(nèi),施工企業(yè)應(yīng)盡量避免增大工程量,在施工期間由于個別環(huán)節(jié)處理不到位,需要增加一些合同以外的施工任務(wù),導(dǎo)致預(yù)期計算的工程費用將難以滿足實際施工建設(shè)需求。因此在工程進(jìn)行簽證環(huán)節(jié)時,工作人員需要秉持著公平公正的基本原則,保證簽證的合理化和科學(xué)性,并應(yīng)該及時進(jìn)行簽證,方可保證后續(xù)計量支付處理工作的有序進(jìn)行,能夠有效減少企業(yè)的經(jīng)濟類費用,在一定程度上可以減少企業(yè)承擔(dān)的經(jīng)濟類損失。
精細(xì)化管理實際上是以專業(yè)化為基本前提,將系統(tǒng)化作為重要保證,以數(shù)據(jù)化作為管理標(biāo)準(zhǔn),將信息化用作管理手段,將關(guān)注重點集中在公路工程項目的實際需求上,從而使施工單位以更高的施工效率完成工程建設(shè),并獲取較好的經(jīng)濟效益。應(yīng)用精細(xì)化管理后,能夠優(yōu)化處理好公路工程項目施工管理期間的工程材料管控、設(shè)備管控、施工人員結(jié)構(gòu)管控、勞動力成本控制等。
現(xiàn)如今,在公路工程項目施工期間進(jìn)行精細(xì)化管理,運用一些明確界定的量化指標(biāo)替代籠統(tǒng)的、不清晰的管理要求,能夠?qū)⒊橄蟮墓こ淌┕し桨浮㈨椖繘Q策轉(zhuǎn)換為比較鮮明的具體舉措,從而有效提高公路工程項目的實際施工效率。
由于公路工程項目在施工期間受到的外部影響因素比較大,工程中牽涉到的范圍比較廣,過去的粗放式管理使得公路工程施工管理出現(xiàn)施工混亂問題,難以切實確保工程的施工質(zhì)量。而精細(xì)化管理則是一種比較明確、相對細(xì)致、較為深入、規(guī)范性較強的綜合管理模式,將其應(yīng)用在公路項目中,管理人員需要嚴(yán)加把控施工原材料以及施工設(shè)備的性能,并應(yīng)該提高對施工現(xiàn)場作業(yè)情況的關(guān)注度,進(jìn)一步規(guī)范施工的具體細(xì)則要求,對于建設(shè)材料、施工技術(shù)、機械設(shè)備、施工款項、倉儲物流開展了更為細(xì)致的管理,對整個工程采用全過程動態(tài)化管理,并對施工中存在的問題實施差異化管理,可以確保工程能夠順利完工[1]。
公路項目施工建設(shè)期間,受到自然環(huán)境因素、氣候條件、地理環(huán)境等因素的影響比較大,再加上部分施工人員的專業(yè)能力有限,施工操作上存在一些不足之處,其對于突發(fā)性事件以及自然災(zāi)害的應(yīng)急處理能力不甚了解,若是施工期間發(fā)生安全事故,將會因并未及時進(jìn)行應(yīng)急處理,導(dǎo)致企業(yè)需要承擔(dān)的經(jīng)濟損失增大,如果情況嚴(yán)重,甚至可能會引發(fā)一些法律糾紛。
若是應(yīng)用精細(xì)化管理,施工單位可以在施工之前組織一些培訓(xùn),系統(tǒng)的提升施工人員的施工能力,加強施工團隊的協(xié)同管理能力。與此同時,施工企業(yè)還可以編制一些突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案、組織一些危險事故的安全演練,使施工參與者清晰的了解遇到危險時如何疏散、自救。
在公路工程施工期間,需要管理的項目類別比較復(fù)雜,僅是使用傳統(tǒng)工程管理方式,管理人員在管理權(quán)限設(shè)置上容易出現(xiàn)重復(fù)管理、遺漏管理、職責(zé)分配不清晰的問題,而在公路項目中應(yīng)用精細(xì)化管理,施工企業(yè)需要創(chuàng)建一個較為專業(yè)的崗位職責(zé)體系,管理人員即可以在當(dāng)前工程管理的基礎(chǔ)之上,優(yōu)化調(diào)整施工企業(yè)的組織結(jié)構(gòu),其次應(yīng)該明確標(biāo)準(zhǔn)出各個工程項目管理部分應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的職責(zé),再將整體職責(zé)內(nèi)容細(xì)分化到各個崗位上[2]。在公路工程施工建設(shè)項目中進(jìn)行精細(xì)化管理時,需要專業(yè)化安排施工流程、清晰的描述各個崗位的具體權(quán)責(zé),引導(dǎo)建筑企業(yè)內(nèi)各個崗位的工作人員能夠依照職責(zé)規(guī)范履職。
在管理公路項目時,施工企業(yè)應(yīng)該創(chuàng)建一個戰(zhàn)略目標(biāo)管理體系,將工程建設(shè)目標(biāo)進(jìn)行逐一分解,將公路路基施工、路面施工、防護(hù)型施工、排水類施工等多個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行量化處理,從而確保公路施工效果。在使用精細(xì)化管理的過程中,需要提高對工程發(fā)展態(tài)勢的重視程度,提升工程施工質(zhì)量、安全、成本、進(jìn)度的全方位把控,并在工程項目受到外部因素、突發(fā)性事件影響后,對施工進(jìn)度安排進(jìn)行及時的優(yōu)化調(diào)整。施工單位在創(chuàng)建目標(biāo)監(jiān)控體系時,可以分月度、分季度、分年度檢查工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度,并需要將檢查情況以文件反饋的形式總結(jié)出來,便于公司各級領(lǐng)導(dǎo)審閱公路工程進(jìn)展情況。
建筑企業(yè)通過創(chuàng)建科學(xué)化的考評體系,能夠確保公路工程項目考評的客觀公正性,將會提升施工能力。與此同時,還需要創(chuàng)建考評結(jié)果應(yīng)用體系,明確界定考評后的獎懲機制,獎勵優(yōu)秀施工小組,處罰施工質(zhì)量不佳的施工小組,從而創(chuàng)建一個長效管理機制[3]。若是在考評、檢查期間檢查出偷工減料行為,導(dǎo)致公路工程整體施工質(zhì)量受到影響,需要對該施工小組給予嚴(yán)厲的處罰。對于導(dǎo)致嚴(yán)重安全事故的施工團隊,需要追究其需要承擔(dān)的法律責(zé)任。除此以外,可以創(chuàng)建一個考核獎勵機制,對于在公路工程項目施工中表現(xiàn)優(yōu)異的工作團隊,給予比較豐富的物質(zhì)獎勵。事實上,使用科學(xué)考評體系的主要目的是激勵施工人員嚴(yán)格依照施工要求進(jìn)行工作,制約其在施工中的不文明行為。
在當(dāng)前的公路工程施工建設(shè)期間,很多施工企業(yè)并未運用正確、規(guī)范的施工管理理念和管理方式,甚至并不具有健全的管理體制,使得公路工程施工建設(shè)期間存在比較嚴(yán)重的浪費資源問題。還有一些企業(yè)在進(jìn)行公路項目管理時,使用的管理理念以及管理技術(shù)僅停留在形式主義上,并沒有將其真正運用在工程實際管理中。除此以外,很多企業(yè)在施工管理體制上并不完善,使其不具備比較明確的管理目標(biāo),管理人員難以對施工作業(yè)人員以及具體的施工項目展開科學(xué)化管理,使得最終公路工程的施工效果不佳
現(xiàn)在很多管理人員疏于對施工材料的優(yōu)化管理,并未充分意識到建設(shè)材料管理的重視程度。在采購材料時,也并未嚴(yán)格依照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的具體要求,選取滿足質(zhì)量需求的材料。若是建設(shè)材料的采購價格過高,將會使施工成本大幅度增加。若是材料質(zhì)量不過關(guān),將會直接影響整個工程施工工作,甚至?xí)?dǎo)致公路工程存在較多的隱患問題,可能會危及施工作業(yè)人員的生命健康[4]。如若施工管理人員并未挑選一個適宜的位置存放建設(shè)材料,在遇到暴風(fēng)雨天氣后,材料在性能以及質(zhì)量上均會出現(xiàn)變動,將會導(dǎo)致大量建設(shè)材料被浪費,還會增加建筑企業(yè)的施工建設(shè)成本。
根據(jù)我國當(dāng)前公路項目的施工現(xiàn)狀可知,公路施工期間存在比較多的隱患問,涵蓋施工設(shè)備、施工工具出現(xiàn)隨意堆放問題,施工現(xiàn)場出現(xiàn)亂堆雜物問題等。如果施工場地具有比較復(fù)雜的地形環(huán)境,將會增加施工作業(yè)的難度。當(dāng)前很多施工人員在施工期間不依照工程規(guī)范要求穿戴安全服、安全帽,一些機械設(shè)備在出現(xiàn)故障后仍舊在運行工作,都存在一些潛在性的隱患問題,不但會使施工單位承受較大的事故損失,而且還可能會出現(xiàn)人員傷亡狀況。
對公路工程項目的施工安全進(jìn)行精細(xì)化管理,能夠進(jìn)一步優(yōu)化施工場地的人員配置,在確保施工人員安全作業(yè)的基礎(chǔ)上,應(yīng)當(dāng)適當(dāng)提升對施工場地的巡視頻次。在實際施工建設(shè)的過程中,往往會存在一些難以提前預(yù)判的安全問題,而運用精細(xì)化管理模式,可以借助一些信息技術(shù)監(jiān)控管理施工現(xiàn)場的安全問題,從而保證施工現(xiàn)場的施工安全。除此以外,施工企業(yè)可以運用信息技術(shù)創(chuàng)建安全數(shù)據(jù)庫,并需要提升各個部門之間的交流溝通,能夠更為及時的察覺施工建設(shè)期間出現(xiàn)的隱患,便于工作人員及時使用一些舉措去除隱患,從而確保施工建設(shè)的有序開展。
對公路工程項目使用精細(xì)化管理和傳統(tǒng)施工管理方法存在的最大不同,即是對施工管理人員提出了更加嚴(yán)格的要求,要求施工管理人員具有較為先進(jìn)的管理理念,使用新型管理舉措,來適應(yīng)公路工程精細(xì)化管理的實際需求,對公路項目開展精細(xì)化管理,需要施工管理人員提升管理意識,嚴(yán)加管理施工中每一處環(huán)節(jié)的質(zhì)量[5]。除此以外,在開展精細(xì)化管理的過程中,還需要規(guī)范施工管理舉措,施工單位通過創(chuàng)建健全的施工管理體系,使管理人員在管理公路工程時處于有據(jù)可依的狀態(tài),從而確保公路工程施工管理的有序進(jìn)行。
綜上所述,在公路工程項目施工建設(shè)過程中,使用精細(xì)化管理模式能夠有效提高施工管理水平,因此施工單位應(yīng)該不斷健全施工管理制度,進(jìn)一步規(guī)范工作人員的施工作業(yè)行為,并通過一些獎懲機制,調(diào)動施工人員的工作積極性,便于其及時察覺工程施工期間出現(xiàn)的問題,并使用合理的舉措解決問題。