公路工程施工質(zhì)量管理問(wèn)題分析與對(duì)策

秦鉞 于洋 鄭州市路通公路建設(shè)有限公司

最近幾年，伴隨著城市經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，逐步拓展了公路建設(shè)的規(guī)模。通過(guò)公路建設(shè)，可以完善城市公共基礎(chǔ)設(shè)施，其工程施工質(zhì)量的好壞可以對(duì)公路的使用功能產(chǎn)生直接影響，與此同時(shí)還會(huì)為公路工程帶來(lái)不良安全隱患，在一定程度上對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生直接影響。所以，在這種情況下非常有必要加強(qiáng)公路的施工管理。

一、當(dāng)前公路工程施工質(zhì)量管理中存在的弊端

（一）施工人員水平較低

施工人員自身的水平會(huì)直接決定公路施工的質(zhì)量。正因?yàn)槎鄶?shù)從事工程的人員的學(xué)歷、素質(zhì)和其他條件都會(huì)有所不同，所以作為一名高素質(zhì)的施工人員不僅需要了解不同類型的施工技術(shù)，更需要在施工中及時(shí)地了解可能存在的問(wèn)題，并采用合適的策略來(lái)解決存在的問(wèn)題，最終才能夠保證工程都能夠順利進(jìn)行。一些素質(zhì)較差的施工人員因?yàn)閭€(gè)人體能、素質(zhì)的原因而容易在施工中存在粗心大意的現(xiàn)象，所以并不能夠有效地保證其施工的效果。

（二）信息上傳下達(dá)不通暢

信息的上傳下達(dá)不夠通暢，是當(dāng)前在分階段管理模式下我國(guó)公路工程管理的關(guān)鍵問(wèn)題之一。隨著工程領(lǐng)域的發(fā)展，施工體系愈發(fā)復(fù)雜，工程施工過(guò)程中必然會(huì)涉及大量信息，包括施工過(guò)程中可能存在的隱患等等。如果信息的上傳下達(dá)無(wú)法保證及時(shí)精準(zhǔn)，各個(gè)階段的工作銜接缺乏充分且精準(zhǔn)的信息為依據(jù)，則無(wú)法保證施工的順利進(jìn)行，并且可能引發(fā)資源浪費(fèi)等問(wèn)題。

（三）監(jiān)督管理工作缺少系統(tǒng)性

公路工程項(xiàng)目在規(guī)劃和建設(shè)時(shí)，雖然對(duì)于公路工程質(zhì)量的監(jiān)督相對(duì)比較重視，但是與目前大多數(shù)的施工單位監(jiān)督管理現(xiàn)狀進(jìn)行結(jié)合分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)施工單位目前在監(jiān)督管理體系方面并不是很完善。很多監(jiān)督管理工作在展開(kāi)中無(wú)法落到實(shí)處，大多數(shù)形式下都是以表面化的方式進(jìn)行，其自身的作用很難得到有效發(fā)揮。對(duì)于工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)，專業(yè)人員的數(shù)量普遍比較少，大多數(shù)情況下質(zhì)量監(jiān)督管理人員自身具備一定的基礎(chǔ)知識(shí)，但是在實(shí)踐中其自身的實(shí)際操作能力并不是很高。對(duì)于目前現(xiàn)有的一系列施工技術(shù)也不是很了解，在整個(gè)監(jiān)督管理工作中很容易出現(xiàn)力不從心的問(wèn)題。除此之外，相關(guān)工作人員對(duì)于公路工程的質(zhì)量監(jiān)測(cè)并不是很重視，質(zhì)量監(jiān)督管理工作只是單純按照上級(jí)下達(dá)的命令進(jìn)行操作，整個(gè)執(zhí)行效果并不是很理想，監(jiān)督管理工作過(guò)于形式化，很難得到全面有效地落實(shí)。

二、公路工程管理中的質(zhì)量管理措施

（一）加強(qiáng)對(duì)公路工程施工材料和設(shè)備的質(zhì)量控制

1.嚴(yán)格按照相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工材料的采購(gòu)。要完善采購(gòu)流程，必須經(jīng)過(guò)層層審批后方可進(jìn)行大批量采購(gòu)，采購(gòu)施工材料時(shí)，必須選擇有一定資質(zhì)的、信譽(yù)口碑俱佳的大廠商進(jìn)行合作，材料需要具備相應(yīng)的合格證書(shū)，質(zhì)量要求完全符合要求，先購(gòu)進(jìn)樣品，附帶產(chǎn)品相關(guān)信息以及檢測(cè)結(jié)果提交到審核部門，審核通過(guò)后方可大批量生產(chǎn)，產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)之前需要再進(jìn)行一次檢測(cè)，合格后方可入廠，這樣層層把關(guān)，可以有效保障施工材料的質(zhì)量。

2.嚴(yán)格把好施工設(shè)備質(zhì)量關(guān)。施工設(shè)備的選擇必須要根據(jù)施工要求進(jìn)行，在正式投入施工建設(shè)前，技術(shù)人員要對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)，杜絕老舊或帶病設(shè)備投入施工，對(duì)施工質(zhì)量造成影響。同時(shí)，施工設(shè)備應(yīng)配備專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)與維修，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問(wèn)題，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，防止因設(shè)備問(wèn)題不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)而給施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。

（二）建立信息化的高效管理系統(tǒng)

信息化系統(tǒng)在我國(guó)工程領(lǐng)域當(dāng)前是不可缺少的基礎(chǔ)系統(tǒng)，利用信息化的、先進(jìn)的管理手段，才能夠保證工程管理的效率得以提升，同時(shí)保證管理決策的精準(zhǔn)性。隨著工程管理體系愈發(fā)復(fù)雜，必須要進(jìn)一步完善信息化管理系統(tǒng)，要根據(jù)分部分項(xiàng)工程建立詳盡的子系統(tǒng)。同時(shí)要建立財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、成本核算系統(tǒng)、計(jì)劃控制系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、合同、物資管理系統(tǒng)等等，從多方面支持管理工作，才能夠確保管理效果更加理想。

（三）構(gòu)建健全的工程監(jiān)理體系

監(jiān)理單位可以加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的控制，通過(guò)對(duì)目前公路工程管理質(zhì)量控制進(jìn)行充分考慮發(fā)現(xiàn)，其監(jiān)理體系有待健全，所以需要從這個(gè)方面入手，優(yōu)化工程監(jiān)理體系。一般狀況下，工程監(jiān)理工作在開(kāi)展過(guò)程中需要很多人員的參與，如，造價(jià)監(jiān)理工程師、土建監(jiān)理工程師及安全監(jiān)理工程師等，在具體工作開(kāi)展期間，統(tǒng)一由總監(jiān)理工程師組織各類專監(jiān)根據(jù)編制的監(jiān)理規(guī)劃實(shí)施具體的工程質(zhì)量檢驗(yàn)、監(jiān)理檢查驗(yàn)收工作。

（四）嚴(yán)格把握每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量

在實(shí)際進(jìn)行施工時(shí)還是會(huì)存在一些難度較高的施工環(huán)節(jié)，因此只有嚴(yán)格地把握每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量才能夠更好地提升施工效率。第一，在進(jìn)行每一個(gè)環(huán)節(jié)施工時(shí)，專業(yè)人員一定要杜絕任何的挖土機(jī)械在溝槽邊緣存在碾壓的痕跡，這樣實(shí)際會(huì)直接破壞施工現(xiàn)場(chǎng)。第二，更需要將被挖出的土壤直接送到施工現(xiàn)場(chǎng)之外的地點(diǎn)，最終才能夠避免發(fā)生土方回填的事件。第三，嚴(yán)格遵循施工設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上施工人員避免讓更多的土塊融入回填的過(guò)程中。第四，必須保證每一道工序都合格之后才能夠進(jìn)入下一個(gè)施工階段。

三、結(jié)語(yǔ)

公路工程施工管理是個(gè)綜合的過(guò)程，工程質(zhì)量管理內(nèi)容很多，牽涉到方方面面。工程技術(shù)管理人員要掌握專業(yè)知識(shí)，在實(shí)際工作中熟練運(yùn)用，更要牢記肩上的責(zé)任、以科學(xué)的態(tài)度進(jìn)行操作、以務(wù)實(shí)的精神去參與工程建設(shè)，工程質(zhì)量事故是完全可以避免的。合理控制工程成本，加強(qiáng)公路工程質(zhì)量監(jiān)督，保證公路工程質(zhì)量，滿足公路工程施工質(zhì)量的要求。