全承載鋁合金雙層車車身連接結構分析

文/周劍喬（安徽安凱汽車股份有限公司）

為提高汽車的燃油經濟性，推進汽車工業的可持續發展，各大汽車廠家已把車身輕量化作為節能減排的重要手段。而鋁合金材料由于具有質量輕、強度高、耐腐蝕、加工性能好等優勢，已成為現代汽車輕量化設計中的優選材料。客車尤其是雙層客車不能像小轎車一樣整車車身全部使用鋁合金材料，通常使用鋼鋁混合材料。鋼鋁材料混合車身結構就是在傳統鋼結構車身骨架中，將一些結構構件和總成件用高強度鋼板和鋁合金材料替代，充分發揮高強度鋼板材在強度方面的優勢和鋁合金板材在減重及吸能方面的優勢。本文從輕量化和快速連接鋼鋁材料方面介紹我公司開發的全承載雙層車鋁合金車身結構及鋁合金骨架與鋼材質的底架的連接方式。該款雙層車前圍、后圍、側圍、頂蓋、二層骨架、樓梯骨架為鋁合金制成，底架由鋼材質矩形管制成。

一、前、后圍骨架

前、后圍骨架對于保持整車橫向穩定性，避免車身在車身寬度方向變形起著重要的作用。由于整車造型大多集中在前、后圍上，前、后骨架上的梁大多為不同曲率的彎梁，即前后骨架造型彎管較多、結構相對復雜，但承受載荷相對較小，故前、后圍骨架內各鋁合金型材之間采用焊接方式連接。

二、側圍、頂蓋、樓梯及第二層骨架

側圍、頂蓋、樓梯及第二層骨架均為鋁合金骨架，采用鉚接方式連接。鉚接連接工藝的優勢是動態疲勞強度高、撞擊能量吸收特性高。……