淺談公路瀝青路面試驗檢測技術

王俊午

山西省公路局長治分局 山西長治 046000

現在的建筑行業發展非常迅速，我國公路工程也有很大的進步。不過對公路瀝青路面施工來說，前期工程存在較大的管理漏洞，再加上后期的養護工作不到位，嚴重影響了我國公路工程的質量。公路使用的時間越久路面的損傷程度就會越大。要想提高公路工程的質量，首先應該了解路面試驗檢測工作的重要性，采取科學辦法檢測出準確的公路路面數據，制定針對性的解決辦法，提高公路瀝青路面試驗檢測工作的質量，做好后期養護和管理工作，讓公路工程使用的時間更久。

1 瀝青路面試驗檢測的重要性

對公路瀝青路面施工來說，要想提高公路路面的質量需要采取質量控制措施。首先應該采取專業的瀝青路面試驗檢測技術，瀝青路面有兩種損壞方式，分別是自然破壞和非自然破壞，必須第一時間進行治理才能避免公路路面出現更大的損壞，盡可能的減少損失，延長路面的使用年限。現在公路工程質量的評價工作需要具備充分的數據，選擇科學的試驗檢測技術和方法，提高質量檢測工作的質量。精確的實驗數據是保證公路瀝青路面質量的基礎。因此，瀝青路面試驗檢測工作尤為關鍵。首先，試驗檢測能夠提前知道公路瀝青路面的實際情況，結合實際情況制定針對性的解決辦法，確保公路工程的質量，并且在規定的時間內完成施工。其次，采取科學的施工管理制度可以優化整個施工過程，同時進行反饋調節，保證工程進度和質量。

圖1 瀝青路面監測

2 公路瀝青路面質量要求

對公路瀝青路面試驗檢測工作來說，首先應該熟悉該路面實際通車狀況，結合實際情況采取合理的試驗檢測方式。公路瀝青路面對荷載能力的要求比較嚴格，而且結構需要符合承載力的要求，確保正常行駛情況下不會影響到瀝青路面的內部結構層。瀝青路面對抗疲勞性能有所要求，在可以使用的時間之內承受住交通的荷載，避免路面超過疲勞程度出現損壞。而且瀝青路面都是采用瀝青混凝料，該材料需要具有穩定性和抗高溫性。一般情況下，使用混合材料，其高穩定性是為了強化材料抵抗車輛反復壓縮及側向流動的承受力。混合料的質量是由材料本身性質、施工環境、路面壓實程度決定的。而且瀝青路面對低溫抗裂性和抗滑性的要求比較嚴格。低溫抗裂性能是根據瀝青混合料低溫收縮系數、低溫拉伸變形能力、抗拉強度系數決定的，以上功能可以減輕低溫環境下瀝青路面受到的損壞。瀝青路面的抗滑性受到多個方面的影響，比如路面平整度、表層結構和空隙率等，路面光滑可以避免下雨天路面積水，提高行車安全性，保證駕駛人的生命安全[1]。

3 瀝青路面的試驗檢測技術

3.1 集料的質量檢測

相關工作人員在檢測瀝青路面質量的過程中，一定要充分重視集料的質量檢測，集料作為結構的支撐原材料，其質量能夠直接影響到瀝青路面的最終質量。

3.1.1 集料的取樣

在集料質量檢測的初期階段，相關工作人員需要對路面中的集料進行取樣，樣品的質量是最終結果的決定性因素，因此應該選擇代表性較強而且相對均勻的樣品。

3.1.2 集料的性能檢測

在取到合適的集料樣品后，相關人員需要檢測的主要是集料的性能是否符合工程標準，如密度檢測、針片狀檢測以及力學性能檢測都是集料的性能檢測中的重要環節。其中對集料密度進行檢測時，可以通過網籃法檢測出其干重、水中重量以及飽和重量，然后通過相應數據計算出其密度；而在進行針片狀檢測的過程中，可以選擇相應的如游標卡尺或規準儀等專業設施進行；檢測其力學性能時，采用相應的科學設備，比如檢驗最大承載力的時候可用壓力機，檢驗其磨光度的時候可用磨光機[2]。

3.2 混合料配合比檢測

在混合配料投入使用之前，需要相關工作人員對混合料的配合比進行檢測，必須保證混合料配合比能夠符合初期設計預期以及工程標準，因為如果混合料配合比出現誤差一定會導致最終的結果與預期出現偏差。為了控制最終的施工質量，相關工作人員必須對其進行嚴格的檢驗。具體可以先將相應的設計方案進行模擬，然后從中找出設計方案中存在的問題并對其進行相應的調整優化，然后根據新的配合比制作標準混合料的試件，然后對試件的穩定性、低溫防裂性以及水穩定性等各方面性能進行檢測。

3.3 路面厚度檢測

對公路瀝青路面厚度試驗檢測工作來說，通常情況下選擇路面雷達檢測系統完成。瀝青路面雷達檢測系統的優勢就在于是連續進行的，并且檢測的質量較高，因為換算速度的影響所以會出現一些檢測誤差。公路瀝青路面的質量是由材料和技術決定的，因為面層的雷達波速幅度很小，所以雷達檢測技術的準確性比較高。路面厚度試驗檢測技術其實是利用了反射波，檢測的時候需要將探地雷達安裝在測量車上，然后讓測量車勻速前進，期間雷達會持續的發射電磁脈沖，快速的通過瀝青路面，最后反射波會反射到接收器中，數據采集系統通過返回時間和路面整體的電介質常數變化進行分析。通過分析電介質常數波數的差異性，得到每一層路面的厚度。地質雷達檢測技術需要借助于電磁波掃描，這種技術的優點就是效率高、不間斷、無損耗。該技術可以在一天之內準確的測量出幾百公里瀝青路面的厚度，同時還能及時的發現路面的一些常見病害，例如脫空、空病、陷落和裂痕等[3]。

3.4 路面平整度檢測

平整度作為路面養護工程的核心工作，為確保路面平整度檢測質量，工作中需要使用到車載式顛簸累積儀、激光路面平整度測定儀及連續式平整度儀3米直尺等專業設備。下面分別使用了兩種儀器的實際情況，可以看出兩種儀器的不同之處和相同之處。

3.4.1 車載式顛簸累積儀

車載式顛簸累積儀能夠準確的、快速的測出路面平整度，并廣泛使用在路面質量評價和路面養護工作中。該儀器的優點有很多，效率較高、安全性強、穩定性強、準確度高，通常可以檢測出路面車輛的行駛舒適度，該儀器可以測量出路面的平整度，測量方式是根據車輛后軸和車廂之間的單位累積量確定路面的平整度。通常情況下，單位衛衣累計值的高低是受到安裝一起的車輛底盤懸掛系統影響的，因此儀器安裝好以后需要調整好儀器的各項數據，當儀器的標準差達到一定標準以后，才能開始實際測量工作。

3.4.2 激光路面平整度測定儀

激光路面平整度測定儀可以在不和路面接觸的情況下完成測量工作，而且測量的數據準確性很高。激光路面平整度測定儀不僅可應用于路面平整度測量，還能檢測路面的車撤和橫坡情況。實際操作過程中第一步應該把激光傳感器安裝在測量車上，測量車需要勻速的從路面上經過，激光傳感器可以測量出路面的高度，并且計算出車撤橫斷面。有時候可能還需要測量縱向平整度，縱向平整度的測量之前應該掌握縱向斷面信息，激光傳感器會根據輪子的位置測量路面高度[4-5]。

3.5 抗滑性能檢測

瀝青路面的防滑性能對公路工程質量至關重要，抗滑性能是說車輛制動過程中和路面出現了滑動時的力，一般情況下路面的抗滑系數決定著公路的行車安全。一般在檢測抗滑性能的過程中，會將輪胎和路面之間制動時的摩擦力作為抗滑系數，然后通過抗滑系數測試和激光紋理測試儀檢測。在檢測瀝青路面抗滑性能的時候一定要保證不影響正常的道路行駛，最合適的測量地就是高速公路了。檢測的時候應該在測量車上安裝測試輪，并且和車輛前進方向保持20°的傾斜角。通常情況下路面抗滑性能和橫向力系數是成正比關系的。該技術的優點就是運輸輕松，而且測量準確性高，可以很快完成測量工作，成本比較低。具體的工作原理為；高速脈沖時的紅外線射向路面，然后在投影光線的作用下，聚集到光敏二極管中直接得到路面的抗滑性能[6]。

3.6 路面彎沉檢測

路面彎沉檢測可以用來評價柔性路面的強度，而且可以判斷路面的抗壓性和平整度。通常情況下，路面彎沉檢測會采用自動彎沉測定儀，或法激光彎沉檢測法。兩者各有優點和缺點，前者的優點主要是操作方便、攜帶方便、數據測量準確、成本較低、穩定性高。檢測的時候把測定儀安裝在測量車的后輪縫隙里，借助于路面的彈力，讓硅光電池慢慢地上升，然后把激光束對準硅光電池產生的電流就能完成檢測。自動完成檢測技術通常應用在路面高密集點測量中，一般會在后續的路面養護中使用。一般都是把測定儀安裝在牽引車上，然后把彎沉測定量安裝在車輛底部，在車輪后輪的縫隙經過測量點后，位移傳感器就會不間斷的記錄下數據[7]。

4 結語

公路瀝青路面試驗檢測工作是整個工程最重要的環節，直接決定了公路瀝青路面施工的質量，同時對后續的養護工作和管理工作要求嚴格。對公路瀝青施工來說，提高公路瀝青路面試驗檢測工作的質量是確保工程質量的基礎，同時有利于后續公路路面養護工作的有效進行。試驗檢測的指標一定要合理選擇，確保檢測技術和方案適合實際情況，測量出更加真實準確的數據，施工人員需要嚴格把控混合料、施工技術、配合比等質量，保證公路瀝青路面工作達到我國建筑標準，對增加公路使用壽命有重要作用。