海綿城市市政道路設(shè)計(jì)施工方式分析探討

劉 勇 煙臺(tái)信華房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司

1 前言

海綿城市是一個(gè)比較新的概念。隨著我國(guó)現(xiàn)代城市化建設(shè)發(fā)展的加速推進(jìn)，市政道路交通工程的建設(shè)數(shù)量越來(lái)越多。對(duì)海綿城市的市政道路設(shè)計(jì)理念也有比較大的改變，由于地域差距，進(jìn)而要求設(shè)計(jì)方案需要有著較強(qiáng)的實(shí)用性以及針對(duì)性。為了提升城市市政建設(shè)的水資源分配能力，需要針對(duì)性的利用相關(guān)技術(shù)。因此，本文從保證市政道路綠化帶設(shè)計(jì)智能化、邊坡支護(hù)方式的應(yīng)用、將滲水性能看成人行道路設(shè)計(jì)的重要依據(jù)等幾個(gè)方面提出了海綿城市市政道路設(shè)計(jì)施工方式。此次研究海綿城市的市政道路設(shè)計(jì)方式有著比較重要的意義。

2 海綿城市的概述

通常情況下，海綿城市指的是像海綿那樣有著彈性效果的城市總稱(chēng)。當(dāng)在惡劣的天氣環(huán)境下，有著比較強(qiáng)的適應(yīng)性和抵抗性的作用。當(dāng)下雨后，可以有效對(duì)雨水進(jìn)行積蓄、吸附和滲漏。除此之外，在特殊天氣狀況下，積蓄的大量雨水可以進(jìn)行有效的快速釋放。海綿生態(tài)城市在實(shí)現(xiàn)建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)候，要在充分確保對(duì)自然環(huán)境資源進(jìn)行有效保護(hù)的重要基礎(chǔ)上，應(yīng)用有效的管理對(duì)策，科學(xué)地對(duì)發(fā)生自然災(zāi)害天氣和水災(zāi)害等突發(fā)狀況，進(jìn)行有效防御和凈化處理，利用防止雨水循環(huán)滲漏、積蓄和處理凈化雨水循環(huán)的處理方法，確保滿足城市當(dāng)中所有水資源的基本利用需求，進(jìn)而達(dá)到實(shí)現(xiàn)城市保護(hù)自然環(huán)境的主要目的。在大型市政道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)建造過(guò)程中，海綿新型城市建設(shè)發(fā)揮著重要主導(dǎo)作用。

3 海綿城市市政道路設(shè)計(jì)的要點(diǎn)分析

當(dāng)進(jìn)行海綿城市市政道路設(shè)計(jì)的時(shí)候，要對(duì)自然降雨、地表水等方面進(jìn)行分析，進(jìn)而確保科學(xué)利用水資源，設(shè)計(jì)功能齊全的排水系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)水資源的再利用。從有關(guān)規(guī)定的要求當(dāng)中可以看出，水資源循環(huán)利用較為重要，要對(duì)其制定長(zhǎng)期的目標(biāo)。在海綿城市市政道路設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要注意蓄水能力的控制，根據(jù)具體承載能力和蓄水能力進(jìn)行設(shè)計(jì)。如果忽視這項(xiàng)因素，將會(huì)對(duì)排水管網(wǎng)的功能帶來(lái)一定的負(fù)面影響。除此之外，也需要充分考慮雨水釋放方面的控制。當(dāng)內(nèi)控能力比較弱的時(shí)候，將會(huì)對(duì)市政工程設(shè)計(jì)帶來(lái)不利影響。

4 海綿城市設(shè)計(jì)理念下市政道路現(xiàn)狀

對(duì)于目前我國(guó)一些比較容易發(fā)生嚴(yán)重旱澇洪水災(zāi)害的城市，雨量大、歷時(shí)短的特大暴雨條件會(huì)直接造成這些城市嚴(yán)重內(nèi)澇。當(dāng)下我國(guó)城市建設(shè)中的地下水安全隱患問(wèn)題嚴(yán)重，由于城市排水系統(tǒng)管網(wǎng)的安全標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低，容易導(dǎo)致排水網(wǎng)管受到堵塞的安全問(wèn)題，河道道路受到擁堵以及城區(qū)地勢(shì)低洼等，都會(huì)嚴(yán)重影響當(dāng)下市政道路后期施工排水效果。盡管目前我國(guó)的部分重點(diǎn)城市已經(jīng)開(kāi)始大力開(kāi)展黑臭污染河道的治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，但是利用雨水和大徑流作為污染源的問(wèn)題依然十分嚴(yán)重，一些重點(diǎn)城市對(duì)此種污染狀況甚至無(wú)法有效進(jìn)行控制。從當(dāng)下我國(guó)海綿新型城市規(guī)劃中的兩條市政道路規(guī)劃來(lái)看，“水源控制”與“遷移工程”在短時(shí)間內(nèi)已經(jīng)無(wú)法基本實(shí)現(xiàn)，城市干道中的地下排洪渠與地下河涌污水生態(tài)脆弱，城市內(nèi)的高層建筑較為集中，不透水層的硬地建筑面積在日益大大增加，地表污水徑流大小幅度得到提升。海綿造型城市中長(zhǎng)期以來(lái)，呈現(xiàn)城市季節(jié)性土壤缺水與城市水質(zhì)性土壤缺水雙重問(wèn)題，令城市污水與天然雨水的綜合回收率與利用率低下。對(duì)于建設(shè)海綿新型城市以及市政道路建設(shè)中的以上兩類(lèi)問(wèn)題，要有效解決海綿城市建設(shè)中的諸多內(nèi)澇污染問(wèn)題和難題，需要以內(nèi)澇水系管網(wǎng)為主要系統(tǒng)骨架，對(duì)內(nèi)澇管網(wǎng)建設(shè)提標(biāo)工程進(jìn)行系統(tǒng)改造以及深層次相結(jié)合，對(duì)市政道路建設(shè)中的內(nèi)澇污染源總量進(jìn)行有效控制、補(bǔ)水，以有效率地改善海綿城市內(nèi)的自然水環(huán)境。

5 海綿城市市政道路設(shè)計(jì)的方案分析

對(duì)于海綿城市來(lái)說(shuō)，市政道路設(shè)計(jì)發(fā)揮著重要作用。任何道路都需要按照設(shè)計(jì)的基本要求，利用科學(xué)技術(shù)方式進(jìn)行施工。

5.1 保證市政道路綠化帶設(shè)計(jì)智能化

在市政道路設(shè)計(jì)的時(shí)候，綠化帶發(fā)揮著重要作用。傳統(tǒng)的大型城市綠化市政道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)，往往缺乏應(yīng)用城市物理雨水導(dǎo)流的設(shè)計(jì)基本原理，將城市綠化帶道路設(shè)計(jì)改造成，比普通道路高5cm或達(dá)到45cm，進(jìn)而成為實(shí)現(xiàn)城市雨水物理導(dǎo)流的重要工作。在實(shí)際進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程時(shí)候，這類(lèi)處理方式不可取，其不但直接影響了進(jìn)入雨水后對(duì)導(dǎo)流層的處理，還當(dāng)綠化帶飽和的情況下，出現(xiàn)倒流問(wèn)題。

除此之外，這種交通方式直接嚴(yán)重影響了交通行人和車(chē)輛行車(chē)的正常安全通行。道路雨水綠化帶網(wǎng)的設(shè)計(jì)更加智能化，不僅其功能能夠讓小區(qū)雨水進(jìn)行收集后的工作管理變得更為簡(jiǎn)單，還可以將小區(qū)路面上的滲水問(wèn)題排除后，應(yīng)用收集雨水后的收集處理裝置等，來(lái)完成收集雨水后的收集處理工作，同時(shí)它還應(yīng)和小區(qū)生活的飲用水以及排水管道等進(jìn)行安全隔離，讓小區(qū)水資源合理分配以及雨水供應(yīng)鏈的問(wèn)題能夠得到有效緩解。通常情況下，根據(jù)市政道路規(guī)劃當(dāng)中所利用的都是較強(qiáng)滲水作用的材料，能夠讓減少的雨水，大大減小雨水導(dǎo)流工作的人力和物力，另外還減小了車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)的控制。在這方面，智能管網(wǎng)技術(shù)也起到了重要作用。

5.2 邊坡支護(hù)方式的應(yīng)用

由于海綿城市有著較強(qiáng)的特殊性，因此，在市政道路設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要利用合理的設(shè)計(jì)理念，其中，邊坡支護(hù)方式是重要的一個(gè)措施。一般狀況下，城市周?chē)３?yīng)用這種方式。考慮到用于建設(shè)大型洪澇災(zāi)害預(yù)防堤壩的前期建設(shè)，需要采取利用堤壩邊坡作為支護(hù)壩的方式。當(dāng)一個(gè)城市雨水受到巨大雨水總量失控的威脅時(shí)候，能夠通過(guò)修建邊坡堤壩來(lái)排水作為臨時(shí)性的重要防御排水設(shè)施。通常這種情況下，不管用的是邊坡植物保護(hù)，還是木保護(hù)面墻，都可以是采用邊坡植物支護(hù)管理方式的重要一種選擇。當(dāng)對(duì)這種護(hù)面墻設(shè)計(jì)方式還在進(jìn)行研究應(yīng)用的階段時(shí)候，一些年輕人就會(huì)以為和一種海綿式的城市規(guī)劃方式?jīng)]有任何關(guān)系，但是，一些市政道路設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)用了滲水層設(shè)置方法，護(hù)面墻就起到了比較強(qiáng)的導(dǎo)流作用，并且能夠保持一定的穩(wěn)定性。但是和植被保護(hù)相比，其控水的能力較低。

對(duì)海綿城市而言，植被保護(hù)方式后，可以更好地掌握有關(guān)水土資源情況，大大提高了美觀度。但是，需要關(guān)注的是：在對(duì)植草防護(hù)方式進(jìn)行應(yīng)用的時(shí)候，當(dāng)瞬間雨量比較大的時(shí)候，長(zhǎng)時(shí)間受到雨水危害的防護(hù)面，將帶來(lái)比較嚴(yán)重的坍塌危險(xiǎn)。為了有效預(yù)防這種狀況的出現(xiàn)，相關(guān)設(shè)計(jì)人員需要有效的結(jié)合擋土墻。利用在附近的路基位置設(shè)置3.5m以下的擋土墻，進(jìn)而更好的減小道路坍塌的危害。

5.3 將滲水性能看成人行道路設(shè)計(jì)的重要依據(jù)

在對(duì)市政道路工程進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，對(duì)人行道路的設(shè)計(jì)通常應(yīng)用了有著較強(qiáng)滲水性能的基礎(chǔ)材料。對(duì)特殊嚴(yán)峻陰雨天氣狀況，可能造成的嚴(yán)重影響除了進(jìn)行及時(shí)排除外，根據(jù)其本身有著比較小的整體荷載作用值，一般性的情況下，它并不會(huì)對(duì)整個(gè)城市道路整體市政建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)的整體工作進(jìn)度造成太大影響，同時(shí)也不能對(duì)規(guī)劃施工進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行較大的干擾，而是更好的通過(guò)提高滲水處理性能，有效地對(duì)施工相關(guān)瞬間可能來(lái)臨的水滲漏問(wèn)題情況進(jìn)行及時(shí)處理，能夠更好地有效滿足整個(gè)城市道路市政建設(shè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)以及規(guī)劃施工進(jìn)度目標(biāo)。

除此之外，為了有效地對(duì)小區(qū)雨水管道滲流具體通行方向情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)引導(dǎo)，保證小區(qū)道路正常通行的穩(wěn)定以及暢通，需要在行人道的一邊設(shè)置10m左右的碎石溝，讓其在人行道路范圍內(nèi)發(fā)揮作用。這樣就會(huì)更有助于連接路基底部的滲水層和路面的雨水，更好地確保路基范圍內(nèi)的寬度。

5.4 鋪裝設(shè)計(jì)

海綿新型城市道路設(shè)計(jì)規(guī)劃理念下，各級(jí)執(zhí)政機(jī)關(guān)道路設(shè)施安置運(yùn)用的材料，是道路透水水泥裝置的系統(tǒng)，能夠直接達(dá)到道路優(yōu)化環(huán)境改善的主要目的，改善基層地面道路構(gòu)建中的基層，可以盡量多的除去基層地面可能存在的一些污水徑流物和大氣污染物，例如：使用透水混凝水泥鋼筋混凝土、透水水泥瀝青、碎石等，都是一些普遍的道路透水設(shè)施安置專(zhuān)用材料。其中具有透水性的水泥和鋼筋瀝青，通常會(huì)被應(yīng)用于大到公共人行道或是其他車(chē)流較小的公共區(qū)域。而具有透水性的瀝青鋼筋混凝土通常廣泛應(yīng)用在小到大型機(jī)動(dòng)車(chē)輛的保護(hù)裝置中，可以大大提升建筑地面的整體承重保護(hù)能力。而多層透水鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，是目前道路工程建設(shè)當(dāng)中比較普遍的建筑材料，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主要表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕便、內(nèi)部多孔等，并且對(duì)水滲透力和性能較強(qiáng)。

5.5 市政道路生物滯留設(shè)計(jì)

一般對(duì)于一些城市降水環(huán)境較為溫和，并且夏季雨水較為充沛的城市地區(qū)而言，可以考慮采用這種生物分流滯留法的設(shè)計(jì)，從而全面地充分發(fā)揮和突出這種生物分流滯留系統(tǒng)設(shè)計(jì)的技術(shù)價(jià)值和應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，通過(guò)這種生物分流滯留法的設(shè)計(jì)，將有機(jī)會(huì)在技術(shù)本質(zhì)上有效減少城市面源性水污染對(duì)城市水資源所利用產(chǎn)生的負(fù)面制約作用，這也是實(shí)現(xiàn)城市地區(qū)雨水分流蓄積協(xié)調(diào)的主要應(yīng)用途徑之一，能夠最大限度地控制并增加城市雨水直接滲透的區(qū)域面積，避免一些城市地區(qū)出現(xiàn)雨水熱島效應(yīng)。

并且這些生物圈的滯留還可能會(huì)影響營(yíng)造一個(gè)品種豐富多樣的城市生態(tài)環(huán)境，對(duì)一些城市道路上的綠化帶也要加以規(guī)劃改造以及進(jìn)行完善。總體而言，“海綿城市”在我國(guó)市政道路總體設(shè)計(jì)研究工作中，仍然有著廣泛的實(shí)際應(yīng)用發(fā)展前景和研究?jī)r(jià)值，相關(guān)項(xiàng)目設(shè)計(jì)研究人員和項(xiàng)目管理人員認(rèn)為，應(yīng)在我國(guó)市政道路總體設(shè)計(jì)中，全面充分體現(xiàn)和突出建設(shè)海綿新型城市的實(shí)際應(yīng)用前景優(yōu)勢(shì)，為大力促進(jìn)海綿城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城區(qū)生態(tài)環(huán)境的和諧和平共處發(fā)展提供有力保障。

6 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，可以看出，合理對(duì)海綿城市市政道路工程進(jìn)行設(shè)計(jì)有著重要的意義。它有利于提升城市市政道路的設(shè)計(jì)水平，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)建筑業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。在對(duì)海綿城市以及市政規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，從保證市政道路綠化帶設(shè)計(jì)智能化、邊坡支護(hù)方式的應(yīng)用、將滲水性能看成人行道路設(shè)計(jì)的重要依據(jù)等幾個(gè)方面，提出了海綿城市市政道路設(shè)計(jì)施工的方式。力求通過(guò)此次研究，讓相關(guān)市政道路設(shè)計(jì)部門(mén)有關(guān)人員得到更大的重視，進(jìn)而更好地提供一定的幫助和參考，進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)市政道路建設(shè)不斷發(fā)展。