淺談電梯井道土建問題對電梯安裝的影響

王 鐘 太原供水集團有限公司

1 前言

現代建筑中，電梯已經逐漸發展成為人們出行時不可或缺的垂直交通工具。在建筑工程項目中，電梯安裝屬于建筑的分部工程，而在電梯安裝過程中，電梯井道土建結構以及施工質量直接影響著電梯的選擇、配置以及分布是否合理，運行效果。電梯井道土建布置可以分為底坑、井道以及機房三個部分，任何一個環節出現失誤，都將會對電梯安裝產生不良影響，因此，在施工中必須要提高重視度。

2 垂直電梯的底坑施工

2.1 底坑的深度

電梯的底坑首先需要保證其滿足電梯生產廠家的相關設計要求，一般來說，電梯速度1.0m/s的底坑深度要求為1400mm，如果深度達不到標準要求，則建議繼續深挖底坑以便能夠有效地滿足電梯安裝要求。但是在此環節的施工中，需要注意的是，可能會有破壞建筑物結構的情況出現，因此導致底坑難以深挖。其次，在大樓結構允許的情況下，可以考慮提高一樓的水平標高，這樣做也可以有效地增加底坑的深度，同時在安裝轎廂緩沖器時，還需要根據規定要求操作，保證底坑的安全空間充足。

2.2 底坑地面施工

底坑地面施工設計也是至關重要的，據電梯安裝的相關規定表明底坑不能作為積水坑使用。電梯安裝工程順利竣工之后，底坑不能出現滲水或者是漏水的情況。如果所安裝的電梯為消防電梯，最好設計一個集水坑，并在此基礎之上設置好排水泵進行排水。

為了更好地保證井道土建施工質量，在底坑地面施工時，應當考慮底坑無人巡視的問題，所以必須要配制排水泵高低水位自動抽水裝置，這樣可以有效地保證底坑的電氣開關被水淹沒而引發的電梯故障。

2.3 底坑底板施工

底坑底板承受的載荷設計必須要滿足電梯生產廠家規定的要求。現如今，許多商業建筑電梯井道底坑下面的一層空間一般是設計成為停車場。而還有部分電梯井道土建在安裝了管道及閥門裝置時必須要人員進出操作閥門，在此情況下就需要設置對重安全鉗以保證安裝質量效果。但是許多建筑工程項目在設計環節對于這方面問題的考慮則相對比較少，這就導致施工的安全難以得到有效的保障。

在具體的施工，如果底坑下存在有人們可以到達的空間，可以嘗試將其封閉或者是將底坑底板以下的懸空空間回填搗實，如果該空間必須存在，就需要配合將對重緩沖器安裝在一直延伸到堅固地面上的實心墩上面，這樣才能更好地保證電梯安裝質量效果。

3 垂直電梯的井道施工

3.1 井道截面的凈寬和凈深

電梯井道直接影響著轎廂載重量的選擇，在具體施工過程中凈寬和凈深的尺寸不能太小，否則安裝尺寸可能難以得到有效的保證。比如說電梯軌距在其出廠時，廠家就已經設計好了，其不能隨意進行更改。此外，轎廂以及與之相關聯的部件與對重以及關聯性部件之間的距離也需要科學合理地進行控制，二者的距離不能小于50mm，否則也會影響電梯安裝質量效果。

在具體的施工過程中如歌設置有對重安全鉗，那么則需要適當加大凈深的尺寸，因為轎廂地坎與廳門的地坎尺寸在設計好之后不能隨意更改，而這些尺寸在設計好之后，對于井道的凈寬以及凈深均提出了較高的要求，必須要能夠滿足電梯安裝需求，不然就只能選擇載重量小的機型與井道彼此匹配，但是這種情況下，就需要整體設計變更，在施工時所花費的成本更大。

另外，如果井道的凈空比較大，就需要使用鋼制圈梁對電梯導軌安裝的位置進行調整，將其調整到電梯安裝要求的標準軌距尺寸，否則質量也難以有效地達到標準要求。

3.2 井道的垂直度

電梯在井道中的相對位置必須要保證有足夠的安全距離，在井道的垂直方向上要盡可能減少負偏差的出現率，同時正偏差也不能超過規定的要求范圍。當電梯提升高度在50m以上的時候，其垂直度偏差需要控制在做50mm以內，而且不能出現負偏差。

因為井道的垂直度可能會電梯的井道凈尺寸產生影響，如果凈尺寸不足，必須要重新削墻處理，以保證凈尺寸達到標準要求，而這就涉及了土建方面的工作，其工程量巨大，所需要投入的成本數額龐大，涉及的工序比較多，可能會造成導軌支架貼墻安裝，增加了導軌的校正以及轎廂拼裝的難度，因此導致電梯在井道內相應位置無法達到國家規定的標準控制要求，影響電梯安裝質量效果。為了更加有效的規避相關問題，保證電梯安裝質量，使其能夠更好地為居民服務，在井道土建施工環節必須要加強對垂直度的控制，降低垂直度偏差。

3.3 頂層高度

結合電梯速度的不同要求，頂層高度值也有著明顯的差異，一般來說電梯速度越大，其所要求的頂層高度值也就越大。為了更好地滿足電梯廠家設計要求，通常在頂層高度值相差并不是很大的情況下，如果不想降低電梯運行速度，可以向廠家申請變更設計，通過降低轎廂架的總高度的方式解決頂層高度值偏小的問題。

如果頂層高度值相差比較大，機房上又有可以利用的空間，則可以在土建結構允許的范圍內，嘗試將機房樓板拆除掉，然后在機房上面設計一個凸臺延伸井道，通過這種方式增加頂層高度值進而更好地滿足電梯安裝的要求。

3.4 廳門口預留孔洞

電梯廳門口預留孔洞主要包含有電梯廳門門洞口、電梯外呼預留孔、電梯消防按鈕孔、電梯鎖梯孔等。如果建筑物是磚墻，孔洞預留存在問題時，整改相對來說比較方便，但是如果建筑物是剪力墻，在整改時工程量相對來說就比較大，尤其是孔洞錯位需要整改時遇到鋼筋阻隔，則無法進行整改。

比如說，針對兩臺聯動的電梯，其外呼按鈕為一個外呼盒，要將外呼盒成功埋入剪力墻可能就會與鋼筋出現碰撞，此時就需要將鋼筋割除掉，在整改過程中，如果強力執行，則可能會對土建結構的安全性與穩定性產生不良影響。

所以，為了更好地優化電梯安裝質量，切實有效的解決相關領域存在的問題和缺陷，首當其沖的就是要保證孔洞的預留是按照電梯廠家的設計圖紙進行的，如果孔洞預留與建筑結構設計彼此之間有明顯的沖突，則應當及時的與設計單位取得聯系，對設計進行變更，這樣才能更好地落實相關施工工作，優化電梯安裝的質量效果，切實解決工作中所遇到的問題。

4 垂直電梯的機房

4.1 電梯機房土建結構

電梯機房在建設時必須要滿足以下要求：電梯機房內尺寸必須要足夠大，這樣才能夠有效滿足電梯機房的設計要求，機房除了要可以容納電梯運行的常規設備，如限速器、電梯控制柜、動力電源柜等，同時還需要從維修人員的角度出發，保證維修人員可以方便地接近設備進行維修所需要的空間。

但實際上許多建筑物中的電梯機房并沒有充分考慮到該問題，因此導致電梯機房內的空間相對來說比較狹小，安裝以及維修人員的操作安全因此難以得到有效的保障。針對該問題，在電梯安裝環節也需要加強優化處理。

4.2 電梯機房的通風和散熱情況

電梯機房溫度如果控制不當，通風條件不佳，可能會對機房內電動機、控制柜等設備的正常運轉產生極為不利的影響。但實際上，在進行機房設計時，許多企業都沒有深入考慮到該問題，對相關工作的關注度不足。針對該問題在今后的工作中，還需要加強重視，采取有效的措施進行優化，比如說，可以采用溫度以及通風、采光在線監測設備，在監測數據出現異常時，及時采取措施進行優化處理。

4.3 電梯機房樓面

電梯機房要能夠承受住電梯設備所需要的載荷，否則就會對電梯的正常運行產生不良影響。因此，在機房設計施工環節，需要加強樓面建設，對樓面的承重能力進行測試，保證其承受能力可以滿足電梯廠家的要求，促使一切工作更加順利高效運轉。

4.4 電梯機房吊鉤

電梯機房的吊鉤必須要可以承受2T以上或者是廠家所要求的拉力。機房吊鉤下與拽引機轉動部件之間的垂直凈空距離不能小于0.3m。在實際的施工環節，部分建筑物機房內吊鉤的設置并沒有充分考慮到拽引機在就位之后的凈空問題。因此，其也極大的影響到了電梯的安裝維修操作效果，在凈空高度不足的情況下，無法有效的安裝拽引機，針對這一類問題也需要加強注意，采取有效措施予以優化處理。

4.5 電梯機房預留孔

在對電梯機房的預留孔進行施工時，一應工作也需要按照電梯土建布置圖的要求執行，在施工完畢之后，要仔細檢查是否與設計圖紙要求一致，針對施工中存在瑕疵和不足的地方，需要及時地采取措施予以優化和調整，避免后期返修問題的發生。

5 結束語

綜上所述，隨著我國高層建筑的不斷增多，房地產事業的發展和進步，電梯的作用日益凸顯，電梯安裝開始朝著規范化的方向發展，而結合電梯安裝期間容易出現的一系列問題，要更好地保證電梯安裝質量，降低外界因素對電梯安裝的負面影響，在電梯井道土建施工環節就必須要加強質量控制，優化施工設計環節存在的缺陷和不足。