雅迪第三代石墨烯電池的誕生 冰凍后續航超200km

若風

9月23日，雅迪舉辦了領先能源技術發布會，其間雅迪發布了其引以為傲的第三代石墨烯電池。

活動期間，記者與雅迪石墨烯電池首席工程師韋士富進行了交流，得知了雅迪石墨烯電池的前世今生，了解了這款電池對雅迪以及整個電動車行業的重要意義。

2014年，一直秉承“技術導向”的雅迪就已經意識到了電動車電池的重要性。

當時，行業普遍選擇使用鉛酸電池，與鋰電池相比，鉛酸電池最大的優點就是成本具有競爭優勢，并且安全性更好。不過，冬季續航縮水嚴重，也是普通鉛酸電池的典型弱點。

而在機緣巧合之下，雅迪了解到石墨烯電池應用于大容量儲能裝置的信息后，便萌生了將其與鉛酸電池結合起來的想法。

選擇這一技術路線之后，雅迪便投入到石墨烯電池的研究當中。通過無數次實驗，雅迪終于拿出了初代石墨烯電池解決方案。其間，工作的艱辛和實驗失敗帶來的失落感，一般人肯定是難以體會的，但是初代石墨烯電池的產出，也讓數百人的技術研發團隊感動多年的心血沒有白費。

為了驗證石墨烯電池在消費市場的實際表現，雅迪也想出了一個最好但同時也是最具極限性的測試方法。雅迪把初代石墨烯電池送給了無錫雅迪總部周邊的外賣和快遞小哥，包括美團、餓了么、滴滴、順豐等公司的員工，讓他們裝在自己的外賣和快遞三輪車上進行測試。讓人意想不到的是，外賣和快遞小哥的反饋意見是異常好，他們普遍覺得，雅迪石墨烯電池放電更加穩定而且壽命長。

眾所周知，外賣和快遞車輛的使用頻率相當高，一個月跑3 000 km很正常，這也可能是不少普通消費者一年的行駛里程。與普通鉛酸電池和鋰電池相比，雅迪石墨烯電池的續航里程更長，且冬季電池性能明顯優于市面上大部分電池。

經過這種真實、嚴苛的測試，韋士富他們知道雅迪石墨烯電池成功了。于是，他們又開始了第二輪的驗證，以一次大概500組的規模，分批次向終端消費市場投放。經過數月的市場檢驗，他們發現石墨烯電池的客戶滿意程度很高，投訴及退貨率大大降低。

同時，為了進一步測試，雅迪將雅迪石墨烯電池送到國家輕型電動車及電池產品質量監督檢驗中心進行專業檢測。在快充循環壽命測試中，雅迪石墨烯電池送測樣品初期測試容量為21.6 Ah，在累計完成1 041次的循環后，剩余容量仍有18.4 Ah，高負荷的充放電表現遠超市場同級對手產品。

其實，普通消費者很少有完全充放電的高負荷使用需求，這也就意味著雅迪石墨烯電池擁有超1 000次循環充放電的使用性能。這也是雅迪敢于給出石墨烯電池24個月超長質保的底氣所在。

另外，在成本方面，石墨烯電池也并非高不可攀。據記者實地考察，目前雅迪各大線下門店都有石墨烯電池更換以及升級服務。

如果消費者在購車時，想從普通鉛酸電池升級為石墨烯電池，以5塊12 V 20 Ah的普通鉛酸電池為例，只需要加價200元就可升級為石墨烯電池，電池組容量為60 V 20 Ah。按照冬季續航不縮水和3倍的循環充放電壽命來看，這200元的花費也是超值的。

在石墨烯電池的成本方面，雅迪已經做到使其與普通鉛酸電池沒有太大差距。這主要與雅迪掌握了石墨烯新型核心制備技術有關。據介紹，雅迪研發團隊歷時3年開發，掌握了高品質石墨烯材料的低成本制備工藝（每克成本低于1元），這讓石墨烯大規模應用于鉛酸電池改性成為現實。

從2014年開始進行石墨烯電池研發以來，雅迪如今已經在石墨烯電池領域深耕了7年。此次發布的第三代石墨烯電池，在夏冬極端季節充放電方面性能優異，冬季續航不縮水，夏季高溫不會充不滿，而且充放電性能穩定可靠。這是因為雅迪第三代石墨烯電池升級了石墨烯材料，采用高活性電解質，帶來了更強的動力性能表現。

為了直觀展示第三代石墨烯電池的低溫性能，雅迪又再一次挑戰極限，將電池在冰庫中冷凍超72 h，電池被完全冰凍。雅迪為何選擇在冰庫中冷凍，而不是直接在低溫環境下測試，原因很簡單，只是為了在發布會上更方便向大家展示。至于實車測試，雅迪第三代石墨烯電池首搭冠能二代E8車型，在國內最北的地方漠河，進行了數月的冬季測試，其結果與在發布會上展示的數據一致。雅迪第三代石墨烯電池，在最低溫度-20℃仍能夠正常放電，并且保持相對滿電的電池狀態。

發布會現場，覆蓋在電池四周的冰塊被敲碎取下，安裝到E8上。E8創造出了246 km的超長極限續航。當然，這是極限續航成績，不過即便是普通消費者駕駛搭載第三代石墨烯電池的E8，也能輕松創造出200 km以上的續航成績。

看到這樣的測試里程成績，相信不少消費者都難以置信。如此來看，雅迪電動車的續航里程已經接近甚至超越了一些電動汽車的續航里程。事實上，就連雅迪官方人員也有點不敢置信，但是經過多次實測和路試，雅迪電動車都獲得了相似的成績。

此外，有意思的是，隨著雅迪石墨烯電池的火爆，市場上也開始出現了“李鬼”，一些電動車品牌也順勢推出了自己的“石墨烯”電池。對于這種狀況，韋士富笑得意味深長：“石墨烯電池是我們的核心技術，如果能夠這么快被攻破，意味著我們7年的心血都白費了。”他認為，其他品牌的石墨烯電池，只是名字叫作“石墨烯”。真正的“期終考試”（考驗），在今年冬天，請大家拭目以待。

事實上，除了石墨烯電池這張王牌之外，雅迪還有TTFAR高效驅動系統以及整車平臺架構優勢，這些都是雅迪在未來競爭中保證其立于不敗之地的根本。

（來源：快科技）