公路工程中路基路面病害治理對策研究

蔡萍萍

（寧夏公路管理中心石嘴山分中心，寧夏石嘴山753000）

1 公路工程施工中的主要病害問題

1.1 伸縮縫問題

在公路施工建設中，伸縮縫是較為常見的質量問題。這種問題的出現會對路面造成不同程度的破壞，使得接縫處不斷下沉。不僅會對人們行車的舒適程度和安全效果造成負面影響，嚴重時會直接引發交通事故。伸縮縫是指在實際的公路首端和末端之間設置的縫隙，通過伸縮縫的有效設計，能夠分擔和減少公路整體的壓力，提高公路工程的穩定性，為人們的行車安全保駕護航。

1.2 裂縫問題

在一般的公路設計中，其跨度范圍較大，涉及因素較廣，并且狂風、暴雨、冰雹等惡劣天氣也會對道路質量造成破壞，引發裂縫問題出現。同時，如果施工人員在混凝土施工過程中出現不當操作，會使得其裂縫問題進一步擴大。在公路工程施工時，會產生水量過多或過少的情況，增加后期出現裂縫問題的風險。除此之外，其他工程項目施工、施工設備使用不規范、人為惡意破壞、養護不及時等外部因素也會造成裂縫問題發生。

2 提高公路工程施工水平的策略分析

2.1 優化施工材料和施工設備配置與管理

在采購公路工程施工材料時，需要結合市場變化，對施工材料進行充分的選擇，嚴格把控供貨商的品質和價格。在保證施工材料品質符合要求的前提下，利用較低的成本采購合適的建筑材料。同時針對施工材料的進場，施工人員需要進行二次的檢查和分析，對現有的材料進行抽樣檢測，判斷是否符合我國公路工程的施工標準。在施工材料的保存過程中，要根據材料的特性，選擇科學的儲存場地，避免材料發生損壞。同時可以利用分類管理和精準管理的方法，在材料管理過程中提高效率。在施工材料的使用過程中，施工人員需要根據施工標準，規范化地使用材料，避免發生材料浪費的情況。針對施工設備的管理，施工人員需要按照設備使用規范操作，對各項施工設備進行統一調度。在施工過程中，做好安全防護措施，保護施工人員的安全，延長機械設備的使用周期，并在后期有針對性地對機械設備進行維護和保養，減少設備浪費的現象[1]。

2.2 提高瀝青路面施壓重量

提高瀝青路面施壓重量是維護路面施工質量的核心。因此，在施工過程中，需要選擇合適的壓路機類型，比如振動壓路機或者鋼輪靜壓壓路機等。同時，根據壓路機的需要，及時調整和監控瀝青混合料的溫度，特別是使用瀝青層厚度不足或結構類似SMA、RAC 等特殊混合料時，受混合料冷卻性能影響，必須在高溫情況下跟隨攤鋪機。在施工過程中，專業的工程師需及時對攤鋪后的油面溫度進行檢測和保護，及時發現其中存在的問題，尤其針對初壓、復壓和終壓施工段。根據施工工藝，在滾壓法中，先靜壓逐漸形成形狀，避免溫度流失過多，通過振動滾壓或用輪胎壓路機揉搓滾壓成形，從而減少混合料的溫度離析情況的發生[2]。

2.3 強化施工監督管理

在公路工程路基路面施工監督和管理過程中，需要選擇整體素質較強、管理能力較高的管理人員，明確管理人員的職責。可以與其他的工程管理人員溝通，對現有的管理制度進行完善和創新，利用先進的管理經驗，加強整體公路工程施工監督管理體系的建立。在制度的實施過程中，要提高制度的約束力和指導力，權責分明。對施工人員展開相應的培訓工作，使其充分了解公路工程的施工質量標準和管理標準。在施工現場，對施工材料施工設備和施工行為進行監督和審查，根據公路工程不同的施工階段，可以利用差異化的監督管理方法，實現對整體工程質量的有效控制提高監督的效率。對于發生違規現象的施工人員，需要給予一定的懲罰，對于質量把控優秀的施工人員可以進行相應的獎勵。同時有效利用現代化科學技術，比如BIM 技術、虛擬仿真技術等，與監督管理制度進行有效的配合，從而建立起現代化施工監督管理模型。通過科學技術，及時發現施工過程中存在的問題，并制定有效的解決策略，保障整體施工工程安全、有效、保質保量的進行[3]。

2.4 采集公路交通量與技術狀況數據

為了提高公路養護施工管理工作效果，需要在開展養護和管理工作前做好相關數據調查工作，對需要養護的路段數據進行采集。可利用現代化的大數據挖掘和存儲技術建立完整的公路養護數據庫，同時對各基層交調站的交調設備進行升級換代，提高整體公路交通數據調查的準確性。在數據采集過程中，可利用路面監測儀器對公路狀況進行有效的測量。通過建立公路數據庫，可以幫助養護施工管理人員對公路進行動態化的監測和管理，降低安全事故的發生概率，為后期制定科學化的公路養護方案提供數據支持。

2.5 選擇合理的公路養護時間

為了提高公路養護質量，需要合理選擇養護時間。結合不同的公路建設時間，對特殊路段做針對性計劃，判斷特殊路段的功能喪失時間，從而制定更加科學化的養護方案。

2.6 嚴格控制張拉力

為了加強施工人員對于整體張拉力的控制效果，需要對施工人員展開針對性的培訓，提高施工人員對于這項技術應用的理解程度，充分掌握技術的應用流程，并提高熟練度。在實際的施工過程中，施工人員需要嚴格按照相關的施工標準，確保張拉力數值符合規范的要求。同時對混凝土的彈性模量進行計算，減少內應力，提升張拉后的縱向預應力，提高工程質量。

2.7 采取后張法施工，把控張拉時間

針對預應力張拉時間的控制，施工人員要積極協調各管理部門，對整體工程施工進度進行合理把握。根據實際的工程建設特點，選擇后張法進行施工，并對混凝土的制作流程進行嚴格把控。對于一些早強劑的添加，需要提升添加時間的準確性，避免混凝土由于強度增長過快，發生質量問題。在布置下料長度環節，施工人員要根據施工圖紙開展相應的預應力筋切割保護措施，應用濕布將鋼絞線周圍進行覆蓋，減少鋼絞線后期發生灼傷問題的概率。

除此之外，施工人員要對切割機設備的型號進行合理選擇，有針對性地選擇切割方法，使得其應力筋強度保持在同一標準下，并嚴格遵守各項預應力技術運用流程開展施工工作，防止發生預應力筋外皮刺破的問題。

2.8 認真檢查預應力孔道，增強水泥漿的流動性

在實際的混凝土澆筑過程中，施工人員要對排氣孔管控界面以及灌漿孔的連接處進行多次檢查，提升灌漿工作的穩定性。針對壓漿施工環節，施工人員要對高處孔眼進行反復查看，當孔眼冒出濃漿時，對排氣孔進行封堵，漿液流動結束后，對孔口進行封閉，完成整體的壓漿流程。為了明顯提高水泥漿的流動性，施工人員要對水泥的用量進行合理把握，增加一定劑量的外加劑和水，充分配制攪拌后需及時使用，避免水泥漿出現離析問題，這樣能夠在后期的實際施工過程中，降低發生鋼筋管道堵塞問題的概率。

2.9 提高施工人員的綜合素質

施工人員的綜合素質對于整體公路施工管理具有重要影響。在公路工程施工前，要對施工人員開展相應的技術培訓，并提高其在施工過程中的安全防范意識。施工企業要結合企業的實際施工環境，開展各個施工環節的技術培訓，并學習相關工程建設法律法規知識。在嚴格規范的制度管理下，運用創新型施工技術，豐富施工管理內容。

2.10 加強對施工工序的監督管理

施工企業需要不斷提高公路施工工序的監督和管理效果，可以通過成立專業的監督小組，對各個施工技術應用環節進行動態化的監督。除此之外，可以安排經驗豐富的技術人員，對現場一線施工人員開展針對性的施工輔導。對于技術應用的核心工序，成立專業的施工小組，提高施工質量。

2.11 提高對路基路面裂縫的預防水平

在實際的路基路面施工過程中，為了有效地控制裂縫問題，需要通過人為措施對其進行預防，加強整體預防效果。首先，施工人員要按照相關施工管理要求，在路基路面的施工環節，對可能產生的裂縫問題進行預測，控制施工結構的荷載問題，使公路工程符合運行標準，滿足路面強度要求。其次，施工人員要對施工裂縫的最大寬度進行反復的測量和校準，保障施工裂縫的寬度在相關技術要求范圍內，避免發生擴散問題。最后，可以利用BIM 技術的建模功能幫助技術人員充分掌握整體施工進度，在施工前建立相應的數據模型，使得整體施工進度在規定范圍內完成。除此之外，利用BIM 技術可以幫助施工人員對問題進行模擬處理，得到相應的解決方案后再實施，幫助公路工程企業降低成本。

3 結語

綜上所述，隨著社會經濟各個方面的不斷提高，交通業的快速發展，對公路建設水平提出了更高的要求。及時解決公路建設中的問題，對于路橋的整體工程質量至關重要。為了提高公路工程中路基路面的施工水平，施工單位需要充分關注施工中可能出現的病害的問題，制定有效的管理制度，利用現代化技術，對病害問題進行有效的處理，減少公路施工中的安全隱患。