關于民用建筑內停放電動自行車及鋰電池充電的消防安全隱患探討

肖海巍

摘要：近年來，人們的出行的方式趨于多樣化，對于城、鎮(zhèn)居民來說為了短距離出行上的方便，還有出行的環(huán)保和省錢，選擇了電動自行車這一交通工具。但是在使用過程中，存在著許多安全問題，其中最主要的兩個問題就是亂停亂放的問題和充電的安全問題。近幾年來，由于許多人把電動自行車推進室內進行充電，有的甚至停放在疏散通道、安全出口等區(qū)域，嚴重堵塞消防通道，引發(fā)了不計其數(shù)的火災事故，負面影響很大。電動自行車集中充電問題也逐漸成為人們日益關注的話題。

關鍵詞：電動自行車;亂停放;充電安全問題

一、電動自行車使用過程中存在的主要問題

（一）電動自行車的電池安全問題

1.電池老化、過度充電的問題

鋰離子電池的老化會使內阻上升，使得熱失控出現(xiàn)的概率上升，有可能導致電池自身熱失控引發(fā)火災的。

許多群眾習慣把電動自行車推進室內或者樓道充電，大部分上班人員都是整夜的充電，超過了電動自行車充滿電所需的時間。這就造成了電動自行車過度的充電。有研究表明，在這種過度充電的情況下，可能造成局部短路，也可能放出大量的熱，導致熱失控。

2.在太陽下暴曬引發(fā)的安全問題

有實驗表明，烈日下物體表面溫度可以高達70℃至80℃。在這樣的溫度下，鋰電池內部可能出現(xiàn)風險。另外一個因素是一些質量一般的隔膜，在這個溫度開始局部融化收縮造成局部短路。

（二）電動自行車違規(guī)停方的問題

第一，電動自行車較自行車而言體積較大，質量較大，許多人把電動自行車放在小區(qū)的疏散通道、安全出口等區(qū)域，嚴重堵塞消防通道;第二，電動自行車內含電池，所以安全系數(shù)不如自行車高，電池方面存在許多安全問題，可能引起火災。所以2021年8月在《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》中正式頒布了許多條對高層民用建筑電動自行車的停放、充電問題的規(guī)定。但對火災形勢亦不容樂觀的多層住宅、棚戶區(qū)等其他多層民用建筑的電動自行車管理尚無強制條款和處罰條款。目前還是存在著大部分的電動自行車亂停亂放的情況。

三、建議措施

（一）重視電動車集中停放、充電的工作

對小區(qū)加強規(guī)劃與設計，對于新建或改擴建的住宅小區(qū)，要合理建設和配套電動自行車充電設施，規(guī)劃審批部門在對新建的住宅小區(qū)或者擴建的住宅小區(qū)的規(guī)劃設計、施工圖的審查時，對小區(qū)嚴格把關，確保滿足需求、符合標準、符合規(guī)定。同時，在規(guī)劃設計基礎上，物業(yè)服務企業(yè)需要科學制訂電動自行車存放、充電等相關規(guī)定。

（二）明確主體責任，嚴格監(jiān)督管理小區(qū)電動自行車的安全

對于有物業(yè)服務的小區(qū)，該小區(qū)的物業(yè)服務企業(yè)是該住宅小區(qū)安全管理的首要負責人，要認真履行小區(qū)安全管理責任，做好提醒、監(jiān)督工作，規(guī)范電動車停放、充電管理。對于沒有物業(yè)服務的小區(qū)，結合各小區(qū)實際情況，由街道主管部門下發(fā)指示到居委會、村委會，再由其指定消防安全管理人員對小區(qū)的電動自行車停放、充電等問題落實嚴格管理。

（三）提供便捷服務，為小區(qū)引進電動自行車“智能設備”

為加快推進城市基礎設施建設，由政府職能部門牽頭，采取市場化運作模式，選取部分比較成熟的已建成小區(qū)進行“試點”，在電動自行車集中停放區(qū)域增建部分“智能充電設施”。使新建充電設備可以和手機、電腦、智能穿戴設備等實現(xiàn)“互聯(lián)互通”，讓用戶可以通過手機APP實時查看充電進度、速度等實時數(shù)據(jù)，通過后臺監(jiān)測充電設施運行和車輛充電情況，并對監(jiān)控數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，及時進行發(fā)出提醒、作出警報。實行付費管理，合理收取充電費、管理費。通過建設配套智能充電設施，方便使用、利于安全，為推進小區(qū)全面智能化打下扎實基礎。

物業(yè)服務企業(yè)也可自行選購充電樁，無需通過后期電費來償補方式安裝充電樁。同時在購買時就要約定好后期維保問題，對產品質量及使用年限要提出明確的要求。如今有的充電樁已實現(xiàn)后臺云分析功能，在后臺軟件上可以實時監(jiān)測、分析、統(tǒng)計使用情況，并一有異常立即報警。

（四）完善充電設備安裝環(huán)境

物業(yè)服務企業(yè)均支持建設電動自行車集中充電樁，但充電樁的建設沒有規(guī)范標準，物業(yè)服務企業(yè)在選址、型號選取等方面也有苦衷，稍有不慎，居民便會大量投訴。抓好頂層設計，突出源頭治理，才能有效止住電動自行車火災多發(fā)勢頭。對于設在地下層的充電樁，必須要讓電動自行車下得去。通往地下的車道要拓寬，地下集中充電區(qū)域的衛(wèi)生、地坪等要提高標準。特別是監(jiān)控方面，要積極采用數(shù)字高清攝像機，無死角全覆蓋，杜絕電瓶偷盜事件地發(fā)生，給居民以安全感。同時要做好充電區(qū)域的消防設施維護和器材配備的維護，有條件的還可以在充電樁處安裝電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)，有效避免充電運行過程中發(fā)生火災。地上充電樁要結合居民小區(qū)地面上部空間，充分利用每一寸地方。

（五）運用科技手段，有效杜絕小區(qū)電動自行車“不良現(xiàn)象”。

引入現(xiàn)代技防設施，加大對電動自行車上樓技防設施投入，按照“業(yè)主一點、區(qū)鎮(zhèn)一點、財政一點”的原則配備相關裝備，如在入戶電梯上安裝紅外識別限制運行裝置，當電動自行車進入電梯后，可以自動識別，發(fā)出警報并提醒業(yè)主將電動自行車推到室外。通過以上技術手段，禁止將電動自行車推到室內或樓上，杜絕“乘梯入戶”充電現(xiàn)象發(fā)生。

（六）強化消防宣傳，不斷提升廣大人民群眾“安全意識”

物業(yè)服務企業(yè)要進一步突出消防宣傳工作，強化措施，充分利用小區(qū)內一切可用載體，例如可以在小區(qū)公告欄，宣傳涉及電動自行車的安全基本常識，告知全體居民電動自行車違規(guī)充電的危害、集中充電樁使用的優(yōu)點、使用充電樁的方法、應急處置要點等。村民委員會、居民委員會要引導各小區(qū)群眾增強消防安全意識，督促所屬各小區(qū)加強電動自行車管理，提醒居民遵守消防安全制度。消防部門，要采取巡回宣傳方式，開展電動自行車典型事故專項警示教育活動，積極擴大宣傳教育的覆蓋面和影響面。應急管理部門，要加強溝通協(xié)調，指導督促有關單位應急演練，增強人們應急自救的能力。

結語：

綜上所述，為了更好的預防電動自行車帶來的安全隱患，就需要相關職能部門、小區(qū)物業(yè)、村委會或居委會的多方協(xié)調、支持與配合，加大日常監(jiān)督管理，對電動自行車停放、充電等安全問題提高重視，形成從預防到控制的消防安全工作機制，從最大程度上減減少因電動自行車引發(fā)的火災事故。

參考文獻

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