軋鋼產線生產線材表面質量改進方法探討

樸明鑫

摘要：隨著我國城市化建設的不斷發展，對于鋼鐵的需求以及品質的要求正在逐漸的提升，在此基礎之上，經濟全球化的影響導致當前我國鋼鐵行業所面臨的競爭力度也在逐漸的增加。這就需要我們不斷的審視自己的發展方向、發展歷程、發展的目標，以及對未來發展的一個規劃和思路。鋼鐵行業的發展不能固步自封，而是需要不斷的吸收當前社會的新技術、新概念、新思想，融合新型的生產技術和知道思想，在鋼鐵工業改革政策的指引下，進行技術創新與鋼鐵領域的技術革命。由于軋鋼設備已實現了高效化、大型化、自動化，生產工藝逐步優化，近幾年我國鋼鐵企業技術經濟指標得到良好改善，這也從側面反映出了軋鋼技術的進步。

關鍵詞：高速線材;劃（擦）傷缺陷;表面質量

引言

近年來，我國經濟水平的快速發展，同時也推動了工業行業的進程，軋鋼是工業生產中重要的組成部分，但其中還存在了一些問題，為此如何有效降低到軋鋼設備的故障率是當前有關人員應當思考解決的難題。

1 目前我國市場上存在的主要線材品種及用途

目前在我國市場流通較為廣泛的線材種類，大致有15種。分別為低碳鋼，光圓鋼筋，帶肋鋼筋，優質碳素鋼、合金結構鋼，預應力鋼絲及鋼絞線，琴鋼絲、鋼簾線，易切割結構鋼，冷鐓鋼，焊接用鋼，彈簧鋼，軸承鋼，不銹鋼工具鋼。每一種線材都有其常用的規格和主要用途。我國作為工業大國，在日常生產過程中需要耗費大量的線材支撐相應的作業進行。在目前我國，線材中消耗品類最大的是中高碳鋼線材，該型材料的含碳量一般大于0.45%，其主要用途包括制作鋼絞線和鋼絲。其中鋼絞線和預應力鋼絲的生產占比最大。鋼絞線廣泛應用于基礎設施橋梁建設過程，而預應力鋼則在各類型建設工程中都有廣泛的應用，兩種都是目前我國建筑行業，消耗較大的鋼材。近幾年由于社會經濟的高速增長，建筑行業面臨了巨大的發展期，在全國各地都興建大型工程，在建設過程中需要消耗大量的鋼絞線和預應力鋼材，線材生產具有較為廣泛的市場。但是也要注意到目前很多類型的鋼材出現了供過于求，甚至產能過剩的情況，導致大量的同類型鋼材價格下跌導致相應的生產企業遭遇了巨大的經濟損失。這主要是由于企業在進行鋼材生產時沒有考慮到當前市場環境，我國作為世界第一產鋼大國，每年的線材產量位居全球第一，但并不是所有的線材在現有市場上都有巨大的需求量，且相應的生產工藝更新也決定了企業的成本控制和市場銷量。

2棒、線材布置形式優化意義的基本概述

近年來，隨著城鄉一體化服務的迅速發展，生產性工業企業的規模和總量都有所增加。實現制造業企業有效發展的途徑是發展基本工業發展組織和相關職能部門的關鍵方向。為了實現更好的分割，需要優化和改進企業的總體結構，并通過對大量調查數據的綜合分析，優化工業結構，而不僅僅是大幅減少基礎設施和投資項目以及投資項目的數量此外，它還可以有效降低軋制的強度和薄軋制失敗的頻率。可為中型軋機提供參考，為企業正常運行奠定良好的技術基礎。在保證充分利用技術標準水平和提高企業產品生產質量的同時，還能保證工廠各種生產設備的性能和自然壽命及其自然使用壽命，加強生產過程中熱軋鋼產品的添加。取得了良好的成果，為對進入該區域的材料進行快速、準確的在線測量奠定了堅實的基礎，并為實現預期的長期業務目標奠定了堅實的基礎。總的來說，金屬工業要想發展得更快，就必須不斷優化鋼筋和電線的布局，以提高企業的競爭力，為優質鋼的生產提供堅實的基礎。

3帶肋鋼筋多線切分軋制工藝技術的發展

切削技術是一項關鍵的尖端技術措施，適用于筋和熱軋筋車間。它在提高產量和降低成本方面非常有效國家還高度重視多切割技術的研究與發展，《2006-2020年中國鋼鐵工業科技發展指南》明確將多線切割技術列為煉鋼關鍵技術之一。棒材軋制已存在100多年，其應用于棒材產品始于1970年代初。laskoCanada的bowman工程師開發了棒材軋制技術，在美國申請并獲得了專利，并于1970年代末首次實現了兩級和四線鋼條軋制。1980年代以后，意大利、德國、韓國、沙特阿拉伯和其他歐洲國家都采用了鋼鐵生產技術。1983年，我們的通用鋼鐵公司將切割軋制技術引進加拿大，成為加拿大第一家將這一技術應用于批量生產的公司。盡管切割軋制技術已逐步得到接受和廣泛應用，但一些制造商已開始三、四項試驗研究，以充分證明切割軋制的特點。Badesteelcorporation（德國）于1990年成功地開發了φ10根筋的四階段劃分技術，并于1992年開發了φ12根筋的四階段劃分技術。近年來，隨著切割技術的發展，國外棒球工廠廣泛采用了5線制肋鋼筋的φ10mm和φ12mm小規格。

4高速無扭精軋工藝

高速無扭精軋工藝對于現代線材生產來說有非常重要的作用，針對各類型線材軋機存在的問題，綜合解決了諸多品種帶來的規格不同、高斷面尺寸精度，高生產率等問題。在現代線材生產中只有采用精軋高速，才能夠保證較高的生產率，同時解決在過去進行線材軋制過程中遭遇的溫降問題。再進行軋制過程中，必須要保證硬件不出現扭轉情況，否則就會出現相應的事故，并導致設備無法進行正常的軋制工作。對線材壓機工藝參數進行判定的因素包括盤重和坯重，近些年盤中隨軋制速度提高，也得到了相應的增加，盤中的平均增長達到了1500千克，個別甚至可以達到2.5噸。隨著連續鑄鋼技術的發展和軋制速度的提升，壓機采用的坯料尺寸越來越大，目前已經可以容納邊長為200毫米的方坯。

5TOAMistPatenting氣霧淬火冷卻工藝

氣霧冷卻工藝TMP為TOA鋼鐵公司與摩根共同開發的冷卻工藝，為了增強斯太爾摩工藝的靈活性和工藝處理能力，其工藝路線如圖1所示。氣霧冷卻的設備位于斯太爾摩輥道的第一段，氣霧冷卻設備按照工藝要求從1段到3段不等（9米一段）。空氣和水混合形成的氣霧通過裝在輥道上的一系列噴頭直接噴到線圈上。在噴頭上方還裝有排風管道和風機，用來在冷卻線圈的過程中將過量的氣霧抽出。在輥道甲板下的斯太爾摩風機同時向上高壓吹風，用來協助冷卻并消除蒸汽。整個廢氣和水霧冷卻系統可整體橫移至離線，從而使輥道具有和常規斯太爾摩冷卻輥道擁有相同的工藝靈活性。

6結束語

通過技術改進，采取措施，改善了線材表面劃（擦）傷缺陷，提高了產品內外部質量，給軋鋼企業帶來較大經濟效益。

參考文獻

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