地鐵工程設(shè)計階段造價控制措施探究

景真燕

摘要：眾所周知，地鐵工程是一項大型基礎(chǔ)設(shè)施項目，其主要特點是建設(shè)成本較高，而且其投資回收周期較長。經(jīng)過實踐表明，因為地鐵工程造價較高，所以也就導(dǎo)致地鐵工程可持續(xù)發(fā)展受阻。鑒于此，控制工程造價是地鐵工程建設(shè)人員需要重點關(guān)注的問題。地鐵工程造價的設(shè)計階段非常關(guān)鍵，筆者針對此階段的地鐵工程造價的具體措施進行了探究。

關(guān)鍵詞：地鐵工程;設(shè)計階段;造價控制;措施

前言

在地鐵工程項目建設(shè)的全過程中，造價控制是非常重要的。當(dāng)然，設(shè)計階段和施工階段、竣工階段的工程造價控制重點是有區(qū)別的。對于我國多數(shù)工程建設(shè)項目而言，往往過于重視施工階段，而對于工程設(shè)計階段往往重視程度不夠。對于地鐵工程設(shè)計階段的工程造價方式，存在較多的問題，如何對這些問題進行分析并解決，這是至關(guān)重要的，因為這與地鐵工程項目建設(shè)總成本大小息息相關(guān)。

1.設(shè)計階段對造價控制的影響

所謂設(shè)計，是對工程建設(shè)項目做全面規(guī)劃和合理安排的過程，設(shè)計是技術(shù)與經(jīng)濟關(guān)系的重點過程。工程建設(shè)的設(shè)計階段包括初步設(shè)計個施工圖設(shè)計階段，有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，該階段對于工程造價的影響達到75%。由此可知，對于工程建設(shè)項目而言，設(shè)計階段是非常重要的。為了控制好工程造價，必須把好關(guān)，實現(xiàn)事半功倍的成效。這樣，方便對工程造價進行更好地控制。

2.工程設(shè)計階段控制工程造價的措施

2.1注重工程設(shè)計各階段的工作質(zhì)量

正如前文所述，工程造價設(shè)計階段對于工程建設(shè)較為重要。對于任何一個工程項目而言，如果方案設(shè)計不合理，勢必導(dǎo)致工程建設(shè)項目的設(shè)計質(zhì)量不過關(guān)，最新使得工程造價受到較大的影響。當(dāng)一項工程的初步設(shè)計確定好之后，其規(guī)模大小也就確定好了，包括人工數(shù)量和材料多少以及機械數(shù)量等都進行了明確。在設(shè)計圖紙完成之后，工程造價也基本得到確定了。為了對工程造價控制質(zhì)量提高有必要在此階段投入更多的人力和物力、財力。

2.2構(gòu)建工程設(shè)計招標(biāo)競爭機制

通過采取設(shè)計招標(biāo)制度，可以實現(xiàn)更好地投資控制。事實上，通過工程設(shè)計招標(biāo)工作的開展，可以為工程建設(shè)實施提供更好的參考。對于大多數(shù)工程項目而言，往往過于重視設(shè)計，而對于設(shè)計的經(jīng)濟性缺乏足夠的重視。對于工程項目建設(shè)設(shè)計人員。通過對設(shè)計部門推行競爭機制，可以在一定程度上緩解該問題產(chǎn)生的負面影響。這樣，可以使工程項目的建設(shè)人員對設(shè)計進行改進與優(yōu)化，使工程造價更加合理化和經(jīng)濟化。基于設(shè)計任務(wù)書的前提與基礎(chǔ)，必須考慮設(shè)計的經(jīng)濟性。目前，在評標(biāo)的時候，具備建筑行業(yè)背景的經(jīng)濟師類人才較少，因此，對于工程建設(shè)項目的經(jīng)濟性和合理性往往缺乏準(zhǔn)確判斷。

2.3限額設(shè)計

所謂限額設(shè)計，就是根據(jù)設(shè)計任務(wù)書和投資預(yù)算控制進行初步設(shè)計。根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計概算造價限額來對施工圖設(shè)計進行合理控制。然后，根據(jù)施工圖預(yù)算造價對施工圖各個專業(yè)設(shè)計文件進行合理決策。通過該措施，不僅可以對地鐵工程投資做好縱向控制，還可以做好橫向控制。根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報告以及造價估算控制，做好初步設(shè)計概算。然后基于此，對施工圖預(yù)算進行合理控制。這樣，可以使估算和概算以及預(yù)算都能夠發(fā)揮較大的控制作用。地鐵工程投資縱向控制，就是要使地鐵工程項目的各個設(shè)計階段都有保障。而且，這些階段能夠互相溝通與聯(lián)系，從而形成完整的整體。對于各個專業(yè)和工序而言，限額設(shè)計都是至關(guān)重要的。對于各個工序而言，限額設(shè)計是重中之重的環(huán)節(jié)。通過對限額目標(biāo)進行明確，可以達到對工序更好地管理。在縱向控制中，需要注意以下三個方面的問題。

第一是初步設(shè)計在選擇方案的時候要引起重視，然后根據(jù)投資結(jié)算來對投資的概率進行分析。在初步設(shè)計中，需要針對多個方案進行比較與選擇，然后再針對投資進行詳細估算。 第二是施工圖設(shè)計階段的限額設(shè)計。對于施工圖設(shè)計階段，需要根據(jù)初始設(shè)定的員額和范圍以及投資額來進行。在建設(shè)規(guī)模和工藝流程等發(fā)生改變的時候，需要進一步進行編制，并對初步設(shè)計及其概算做出改變。對于施工圖設(shè)計階段的投資分解和工程量，必須進行項目劃分。在各個專業(yè)和各個工序進行實施限額設(shè)計的過程中，這樣可以使總限額目標(biāo)能夠得到實現(xiàn)。第三是對設(shè)計變更要加強管理。如果工程建設(shè)項目涉及到設(shè)計變更，就需要對變更加強審核。對于非必要的變更，完全可以杜絕。對于必須進行的變更，應(yīng)盡量提前一段時間。

2.4對設(shè)計費用支付方式進行改革

對于地鐵工程建設(shè)工程項目，實施設(shè)計費用計算標(biāo)準(zhǔn)也是非常重要的。對于設(shè)計的建筑的規(guī)模和面積位基數(shù)，可能存在一些問題。鑒于此，可以對此進行改革。將設(shè)計收費分為基本收費和暫留兩部分。基本的收費能夠使設(shè)計部門維持正常運行狀態(tài)，對于這部分費用，需要在設(shè)計結(jié)束之后結(jié)算。另外一部分是暫留部分，這部分需要在地鐵工程項目竣工之后，基于此進行投資分析并明確責(zé)任，然后根據(jù)獎懲情況來做好投資控制。

2.5將技術(shù)與經(jīng)濟有機結(jié)合起來

在地鐵工程造價控制中，必須將技術(shù)與經(jīng)濟有機結(jié)合起來。對于我國較多的工程項目，在設(shè)計階段，尤其沒有對這一點加以重視。當(dāng)然，這有客觀方面的原因，比如技術(shù)人員的經(jīng)濟觀念不強，往往沒有考慮設(shè)計的經(jīng)濟性，對于設(shè)計的工程的經(jīng)濟效益的提升沒有重點考慮。并且，設(shè)計思想較為落后也是非常普遍的現(xiàn)象。對于地鐵工程建設(shè)項目而言，必須將技術(shù)和經(jīng)濟完美結(jié)合。不僅要進行經(jīng)濟分析，還要進行技術(shù)比較和評價。在對這兩者進行權(quán)衡的時候，一定要確保經(jīng)濟的合理性。基于此，才去考慮技術(shù)的先進性。所以，在具體實施工程項目的時候，就要求設(shè)計人員充分熟悉工程造價知識，明確兩者之間的關(guān)系。通過初步設(shè)計，可以使工程建設(shè)規(guī)模和結(jié)合形式進行明確。當(dāng)施工圖設(shè)計結(jié)束之后。

2.6對設(shè)計進行嚴(yán)格審查

通過該項措施，重點是針對材料采購和設(shè)備的型號的選擇這兩個方面進行選擇。如果其中存在不合理的現(xiàn)象，那么就需要做好審查工作。這項審查主要是針對工程造價是否合理進行審查，當(dāng)然還包括其中的工程量的計算，甚至包括工程設(shè)計中不符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的情況，也需要進行改進與優(yōu)化。這樣，就能夠在一定程度上減少建設(shè)資金的投入，防止不合理開支的增加。

3.小結(jié)

筆者在本文中重點分析了地鐵工程設(shè)計階段工作內(nèi)容和工程程序，主要從管理和技術(shù)兩個方面來針對地鐵工程的設(shè)計階段的造價進行控制，并針對其中存在的問題，提出了相應(yīng)的措施：對設(shè)計費用支付方式進行改革、對設(shè)計費用支付方式進行改革、將技術(shù)與經(jīng)濟有機結(jié)合起來。

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