成品油物流配送運輸方式優缺點分析

王赫

摘要：對于成品油銷售企業來說，物流配送系統和網絡不是一成不變的，在特別時期可打破原有的配送安排，進行調整，確保安全、及時送達資源。對新開通高速公路等路網變化情況，則需對原有的配送路由重新測算和選擇，以達到最優的配送方式。

關鍵詞：成品油;物流;配送;運輸方式;優缺點

1成品油的概念及特性

原油經過加工而成的工業產品統稱為成品油，主要有石油燃料、石油瀝青、石油溶劑與化工原料、石蠟、潤滑劑、石油焦等，這是廣義上的成品油。本文所指的成品油是指狹義上的成品油，主要是指汽油、煤油、柴油以及乙醇汽油和生物柴油等。成品油由于自身的特性，極易引發火災事故，相對于一般火災而言，成品油蒸汽揮發性極強，燃燒極快。蒸發后的成品油含有大量的碳氫原子，這些碳氫原子一旦在作業場所彌漫聚集，很容易引發火災事故。2成品油物流配送各種運輸方式優缺點分析

2.1管道運輸

管道運輸最顯著的優勢就是可大批量、安全輸送油品，不受天氣因素限制，容易實現自動化操作，減少人工干預。①管道輸送批量大，可迅速補充下載油庫資源;②可采用油品順序輸送的方式，單根管道就可以輸送不同油品;③基本不受臺風、暴雨和大霧等惡劣天氣影響，可全天候無間斷輸送油品;④油品輸送成本低（剔除固定投入后）;⑤對比其他運輸方式，管道輸送安全可靠;⑥管輸損耗率低。

管道運輸不足之處也比較突出，前期固定投資大，建設管道時會涉及政府規劃、拆遷，經過生態保護區、水源地等各種難以克服的問題。①管道前期固定投入大，靈活性差;②采用油品順序輸送的方式，產生混油，處理難度較大;③管道鋪底油量大，占壓大量資金。

2.2水路運輸

水路運輸顯著的優點是國內大部分煉廠、油庫均為沿海、沿江而建，可從各地采購資源調入油庫，運輸成本低。①國內大部分油庫均為沿海、沿江而建，水路適用性高;②油品運輸成本低;③可大批量運輸;④市場上成品油運輸船舶多，運力充足。

水路運輸不足之處為易受惡劣天氣影響，且各地對危化品碼頭作業時間有限制，譬如廣州港的油庫碼頭船舶可靠離泊時間為當天6時至18時，18時至次日6時船舶不能靠離泊，嚴重影響船舶作業效率。①容易受臺風、暴雨和大霧等惡劣天氣影響;②對比管道運輸，損耗率較高;③作業時間受限制;④運輸速度慢。

2.3鐵路運輸

需求量小的內陸油庫，建設管道不經濟，又沒有水路能到達，鐵路運輸優勢非常顯著。①對于地處內陸的油庫，對比公路運輸，鐵路運輸安全、快捷;②受臺風、暴雨和大霧等惡劣天氣影響比較小;③計劃性強，可定時定量運輸。

鐵路運輸需要使用鐵路部門的運輸專用線，在春節等節假日，會優先保障客運，運輸及時性受到一定影響。①對比管道和水路，運價高;②受鐵路部門取送車限制;③鐵路龍組往返都需要占用鐵路運力;④機動性差，只能在固定線路上運行。

2.4公路運輸

公路運輸最大的優勢在于靈活，連接油庫到加油站和客戶的重要節點。①公路運輸靈活，適應力強;②油站資源補充的唯一方式;③可小批量配送，周轉快。

公路運輸的批量小，批次多，運輸車輛質量也參差不齊，安全風險較高。①批量小，運價高;②安全風險較高;③不適宜長距離運輸。

3成品油運輸安全管理措施探究

3.1強化現場管理機制

現場管理是現代企業管理中應用越來越多的一種管理手段，把作業現場的各種要素都納入到現場管理中來，有利于資源的合理配置，實現對作業過程的全程安全監控。現場管理的關鍵是標準化，把企業的各項規范形成文字化標準，一切行動按標準執行。標準化需要細化的生產過程來落實。車輛狀況的檢查，車輛維修保養體系的建立、發車審核和登記，車輛回場檢查、安全消防檢查以及GPS監控等都屬于現場管理的具體內容。

3.2扎實從業資格培訓、注重安全績效考核

在成品油運輸安全事故中，人的不安全行為是最主要的因素。我國從事成品油等危險物品運輸的從業人員素質參差不齊，相關部門在從業資格的審查上也不夠嚴謹。因此在員工上崗之前，首先要做好培訓工作，包括專業知識的培訓和安全意識的培訓。并且應該把對職工的培訓作為一項長期堅持的制度進行落實，還要注意不能讓培訓工作流為形式主義。培訓形式可以多種多樣，比如技能比賽、安全知識比賽、事故分析會等等。加強從業資格培訓的同事也要進行安全績效考核，對于考核不合格的職工，退出相關崗位，直到考核合格才能上崗，確實不適合相關崗位的，可以轉崗。

3.3GPS全程監控管理、優化運輸行駛路線

全球定位系統技術（GPS）已經發展得越來越成熟，在各個行業都得到了廣泛的應用。成品油作為危險品，在運輸中更需要借助這種先進的現代技術手段來保障安全。GPS可以自動計算運輸車輛所處的位置坐標并發送給監控中心，監控中心可以在電子地圖上實現對運輸車輛的全程監控，一旦發生事故，監控中心可以在最短的時間內啟動應急機制，組織救援。另外，GPS系統還可以根據路面情況優化運輸路線，避開因交通事故或雨雪天氣導致的擁堵或危險路段，從而降低運輸事故發生的概率。

3.4確保車輛設備狀況、健全消防安全設施

運輸車輛和油品容器作為成品油運輸中重要的設備，將造成整個運輸環節的中斷，甚至造成嚴重的事故。因此一定要做好運輸車輛的出場檢驗制度，檢驗合格的車輛才能出場執行運輸任務，檢驗未合格的車輛一定要按標準進行整改。整改的項目不僅包括車輛自身的狀況，還應該包括隨車配備的消防安全設施。

3.5建立應急救援機制、強化事故緊急處置

應急救援機制能夠在發生重大運輸事故時把財產損失和人員傷亡減少到最低程度，對于危險品運輸行業來說是十分必要的。建立應急救援機制，首先要保證應急物資的儲備，包括沙土、吸油氈、發泡劑、防護服、口罩等。其次要配備專業的器材和設備，包括消防器材、泄露控制設備、醫療設備和檢測設備等。應急救援機制要形成標準化救援流程，疏散人群、關閥堵漏、滅火熄源、清理現場等一系列應急救援流程要在平時多加培訓和訓練。

結束語：

隨著我國經濟持續快速的發展，汽車保有量不斷增加，市場對成品油的需求也持續上升。成品油是支撐我國經濟高速發展的基礎資源，同時也是百姓生活中的必需品。如何及時配送油品到加油站和客戶是每個成品油銷售企業的重要任務，在確保及時配送的同時，確保配送安全，降低配送成本，是每個企業都需要面對的問題。

參考文獻

[1]郭凱，劉建鋒，王曉波，吳莉，劉永明.西部原油及成品油管道站內工藝優化[J].油氣田地面工程，2021，40（05）：19-23.