公路工程瀝青路面施工現場試驗檢測技術探析

吳軍帥

摘要：作為我國國民經濟發展的重要推動力量，最近幾年，公路工程的施工開始越來越多地受到了人們的關注。而伴隨著我國國民生活水平的整體提升，?人們的出行要求也在持續提升。而作為公路工程施工的一項重要內容，瀝青路面的質量則是影響人們出行舒適度的一個重要因素，因此，為了使公路工程的社會效益能夠得到充分發揮，做好針對瀝青路面施工現場的試驗檢測工作十分有必要，就此對施工現場試驗檢測的重要性以及公路瀝青路面施工需要達到的質量要求，具體檢測方式方法做出詳細分析，希望本文的研究能夠帶給大家一些有益的啟發。

關鍵詞：瀝青路面：公路工程：試驗檢測：施工

1瀝青路面施工現場試驗檢測的重要性

公路工程的良好建設對我國的經濟發展起到非常重要的作用，在公路?工程建設中，有效地提高施工的質量，才能夠使人們出行安全得到更好的保證，公路運行的壽命也能夠更好地達到預期目標。所以，在工程項目建設中，要通過合理的技術手段確保施工的質量。瀝青路面是公路路面工程?最為主要的結構形式，這種形式的路面可以帶來更好的出行體驗，這就對瀝青路面提出更高的要求。但是瀝青路面施工的質量把控存在一定的難度，?影響質量的因素也很多，在施工現場需要通過試驗檢測才可以及時發現其?中存在的問題，并制定出合理的解決措施進行彌補，能夠更好地保證施工的質量。

2公路瀝青路面施工需要達到的質量要求

從現實的角度來講，瀝青路面的施工質量不僅會影響到人們日常的出行安全，還會直接影響公路工程的使用壽命，進而對公路工程整體社會效?益的發揮產生影響。因此，施工單位在實際施工的過程中必須對瀝青路面的施工質量要求有充分的了解，實際操作過程中，具體可以從以下幾個方?面著手：首先，公路工程的瀝青路面需要擁有較好的承載力。伴隨著我國?城市化進程的快速推進，現代城市的交通流量相對于以往來說也有了較大幅度的提升，因此，要想真正保證人們日常出行方便，公路就需要擁有較好的承載力。其次，公路的瀝青路面要有較好的抗疲勞性。在實際使用的過程中，行人以及大型車輛都會反復經過瀝青路面，而在此過程中，要想真正保證瀝青路面的使用效率，就需要有效促進其抗疲勞性的提升，在此?基礎上，使瀝青路面的使用壽命能夠真正得到提升。此外，需要做好針對?瀝青原材料的質量控制工作。

3瀝青路面施工現場試驗檢測技術

3.1施工前對材料的檢測

工程項目建設中對整體結構質量產生直接影響的就是施工材料。所以，?對瀝青路面進行施工時，也要注重對原材料質量的有效控制。使用試驗檢?測技術對瀝青路面的原材料進行科學的檢測，其中用到的原材料較多，而在檢測中最關鍵的是砂石和瀝青混合料，這兩種物料的質量會對瀝青路面?的施工質量產生較大的影響。在檢測中，砂石和瀝青混合料的質量達到標?準要求，就能夠極大程度地保證瀝青路面的質量。在石子原材檢測的過程?中，需要通過使用壓力機對石料的壓碎值進行質量檢測，通過數據的精準計算，能夠更準確地得出石子的抗壓性能。在對石料的抗壓值檢測完成后，?還需要對其磨光值、磨耗值、堅固性等進行檢測，使用專用的檢測儀設備，?檢測出實際的試驗數據。這樣在對原材料的所有檢測工作完成后，還需要?對混合料的配比進行檢測，使用馬歇爾試驗的方法對不同配比混合料的性?能進行檢測，通過數據信息匯總分析，最后科學地評估出瀝青配料的性能可靠性。

3.2路面性能檢測

瀝青路面的質量，最為重要的就是鋪筑完成的實體質量。路面彎沉值、抗滑性能、平整度、滲水系數、厚度等是否滿足質量要求是檢測路面工程合格的標準。施工現場中成型的路面質量可以使用現代化檢測車檢測，通?過現代化技術的檢測，根據波形、強度等方面，得出瀝青路面結構層厚度，平整度，壓實度等試驗數據，驗證瀝青路面的是否達到質量要求。但是以?下檢測方式依然是最為常用的檢測方式，現做詳細說明。

（1）路面彎沉值的檢測

路面的強度是瀝青路面施工質量的重要體現，是路面性能檢測的重要內容之一，通常對路面強度的檢測可以運用路面彎沉儀來實現。使用的路面彎沉儀也就是貝克曼梁，這種儀器的檢測結果要更加的精準，也就是將?載重汽車放置在需要檢測的位置，將兩側后輪置于檢測路面上，再將路面彎沉儀放置在兩后輪之間，安置好百分表，車輛緩緩延行車道方向前進，?百分表此時出現的首個數值就是初始值，待車輛徹底離開路面后，觀察路?面回彈時百分表的值，兩數值的差值乘以?2?就是此點瀝青路面的彎沉值，?每一評定路段（不超過?1?m）80?點。

（2）路面抗滑性能的檢測

公路車輛發生制動的時候，車輪與公路表面產生的摩擦力的強弱叫做瀝青路面的抗滑性能。公路的抗滑性能對行人和車輛的行車安全有很大的影響，是值得設計檢測人員重視的一個項目。在進行具體檢測的過程中檢測人員應該密切的關注路面的抗滑指數，具體檢測中可以采用激光紋理測試儀對路表紋理進行檢測，這種檢測方式具有可靠性強，檢測速度快，檢測成本低的特點，因此被廣泛的應用與路面抗滑檢測中，但在實際應用?中手工鋪砂法與電動鋪砂法測定路面構造深度是檢測抗滑性能最常用的方法。路面表面的構造深度?（TD）以前稱紋理深度，?是路面粗糙度的重要指標，?操作如下：（1）用掃帚或毛刷子將測點附近的路面清掃干凈，面積不小于?30cm?x?30cm。（2），?用小鏟裝砂.沿筒壁向圓筒中注滿砂.手提圓筒上方.在硬質路表面上輕輕地叩打?3?次.使砂密實.補足砂面用鋼尺一次刮平。（3）將砂倒在路面上.用底面粘有橡膠片的推平板.由里向外重復作旋轉攤鋪運動.稍稍用力將砂細心地盡可能地向外攤開.使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中.盡可能將砂攤成圓形.并不得在表面上留有浮動余砂。注意.攤鋪時不可用力過大或向外推擠。

（4）用鋼板尺測量所構成圓的兩個垂直方向的直徑.取其平均值.準確至?5mm。

（5）按以上方法，?同一處平行測定不少于?3?次?，3?個測點均位于輪跡帶上，?測點間距?3～5m。對粗糙的路面用?0.?15～?0.3mm?的砂?50cm]，?對于致密的路面用?0.075?～0.15mm?的砂?10cm。一般認為手工鋪砂法誤差較大。其原因有很多，例如裝砂的方法無標準.量筒中的砂緊密程度不一樣.影響砂量?;?還有攤砂用的推平板無標準，?以前的方法中橡膠片厚?1.5～2.5mm，?材料為鋼的，?也有用木板的。另外.對量砂不能重復使用。

（3）平整度檢測

通常采用的方法是用長度為?3?m?的直尺來檢測瀝青路面的平整度，通過直尺將最大的間隙測試后進行計算，測試過程中目測?3?m?直尺底面與路面間出現間隙的最大距離處，用塞尺對間隙的高度進行測量。利用該方法每隔?200?m?測量一次，共進行?10?次測量，最后取全部測量數值的平均值。?但是這種檢測方法的不足之處在于，檢測中需要完全由人工操作，在此期?間不免出現測量失誤而造成數據不準的情況，降低了數值來源的準確性，?所以這種檢測方法經常在公路建設要求較低的工程中應用。當下，隨著公路工程行業的發展，傳統的公路檢測技術已不再適用于工程的需求。連續式平整度儀在工程檢測試驗工作中得到有效應用，與傳統檢測儀器相對比而言，其提高了檢測的精度，而且工作效率有了明顯提高，然而不足之處在于儀器體積龐大、攜帶不便，成為檢測工作的難點。

結束語

綜上所述，在瀝青路面施工建設時，對質量的把控要更加嚴格，需要在施工現場采取合理的試驗檢測技術，確保路面施工的質量，這樣公路工?程整體建設的質量才會得到更好的保障。

參考文獻：

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