市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術探究

陳貴 秦隆

摘要∶在道路橋梁工程施工之后，經常出現車輛自身負荷超標，或受到自然因素如大雪天氣、強降雨天氣等的影響，會造成道路橋梁出現沉陷、嚴重裂縫等常見病害。病害一旦發生，就會給道路橋梁工程的美觀帶來因擾，也影響了道路橋梁工程的施工質量。所以相關施工單位就需要對這類現象加 以杜絕，采取科學有效的技術措施予以處理，加強對道路橋梁的養護。

關鍵詞∶市政道路橋梁工程：常見病害：施工處理技術

1道路橋梁工程常見病害

1.1橋頭破損

在開展道路橋梁工程施工的過程中，最常遇見的病害和質量問題就是橋梁的端頭出現破損，一般情況下的橋頭破損會導致橋梁梁端出現變形，對橋梁的應力結構造成威脅，降低了道路橋梁的穩定性，但是如果橋頭破 損十分嚴重，就會造成影響道路橋梁的正常通行，甚至會威脅人的生命安 全。其中造成橋頭破損的主要因素是道路橋梁工程施工過程中使用的材料未達到國家的合格標準，在設計道路橋梁工程施工方案時，對橋頭的抗沖 擊性和承載力都是以使用材料達到國家質量標準為前提的，施工材料的優劣直接影響了橋梁結構的穩定性和結構。

1.2鋼筋銹蝕

鋼筋作為道路橋梁工程中應用較多的建筑材料，其質量決定著橋梁結構的穩定性，因此鋼筋銹蝕也是道路橋梁工程的常見病害之一。鋼筋銹蝕在工程施工中難以發現，往往伴隨著施工年限的增長對橋梁安全性形成威脅，道路橋梁使用時間的推移會使得橋梁承壓力下降，道路橋梁使用安全難以保障。

導致鋼筋銹蝕的因素以環境因素為主。道路橋梁施工一般以現場混凝土澆筑施工為主，鋼筋在混凝土澆筑之前形成結構體。受混凝土配比的影響，在氯離子含量較多的情況下鋼筋容易出現銹蝕，同時橋梁使用中混凝土發 生碳化反應，會對鋼筋表面產生物理與化學影響，影響鋼筋性能穩定性。

1.3裂縫現象

裂縫現象是道路橋梁建設中最常見的一種情況，在我們的平常生活中，如果稍加注意的話，也會發現在路面上出現一些裂縫，裂縫的形狀存在多樣化，但是不管是什么形狀的裂縫，都會影響整個橋梁工程的質量，不光如此，后期投人使用以后還會對通過橋梁的群眾和車輛存在嚴重的安全問題。

另外，目前進行道路橋梁施工所采用的路面都采用水泥混凝土的材料，這種材料本身就存在干縮的特性，在后期的使用過程中很容易就會因為干 縮產生裂縫的出現，進一步影響到水泥材料結構的安全性和穩定性，另一方面，如果在實際的施工過程中出現不合理的混凝土配比的話，或者是施工人員沒有準備地把握好鉅縫的時間，就會導致混凝土材料的比例不佳，這都會造成在橋梁工程完工之后投人使用的過程中出現裂縫的情況，影響 到整個工程的質量

1.4地基沉降

地基沉降是市政道路橋梁工程中常見病害之一，其出現原因與工程建設區域的環境密切相關。通常而言，市政道路橋梁工程地基不均勻沉降的原因牽涉兩個方面，一是工程建設期間未對地基展開有效的加固處理。在工程建設初期，部分施工人員未意識地質勘察工作的重要性，盲目展開施 工計劃設計，而沒有采取針對性的有效措施對地基進行加固處理，導致地 基穩定性未能達到工程建設對地基承載力的要求，進而容易在工程建設過程中出現不均勻沉降。二是市政道路橋梁工程建設期間，容易受到周邊工程的影響而出現地基穩定性下降問題。如在工程周圍深挖施工，會影響地基穩定性，進而出現不均勻沉降現象。

1.5較縫病害

較縫病害作為道路橋梁的常見病害種類，其對道路橋梁的影響主要體現在以下方面：預制板梁之間的較縫松動，橋梁產生裂縫;在較大壓力負荷的持續沖擊下，道路橋梁表面會出現車轍與裂縫，受雨雪天氣的影響，水分會通過裂縫深人橋梁結構中，使較縫出現堿化現象;外力的壓強較大 時，例如意外撞擊現象，會導致橋梁結構出現細微變化，橋梁內部構件與力學穩定性難以保障，錯臺現象由此出現。

導致較縫病害的因素以人為因素為主。部分設計人員欠缺工作經驗，因此在較縫斷面尺寸的取值中難以保障精準性，較縫難以結合，伴隨工程的使用，較縫病害由此產生。另外在施工過程中，施工人員對混凝土的密 實度難以科學調整，這也就使得較縫強度不夠，道路橋梁使用中極易出現 病害破壞。

2市政道路橋梁工程常見病害的施工處理技術分析

2.1噴錨施工技術

在開展道路橋梁工程施工的過程中，處理橋頭破損中最有效的技術就是噴錨施工技術，噴錨施工技術不同于一般的加固技術，噴錨施工技術是利用超強噴射機及先進的噴錨設備，通過模板加固的方式在道路橋梁的橋頭處出現破損和裂縫的地方噴射硅膠材料，對破損和裂縫進行有效粘合，穩定道路橋梁橋頭的結構和框架，增強道路橋梁的穩定性。

2.2混凝土裂縫施工處理技術

混凝土裂縫以結構性裂縫與非結構性裂縫為主，為強化道路橋梁質量，公路養護部門在發現混凝土裂縫后要及時采取處理措施，對道路橋梁混凝 土縫隙進行修整，防止裂縫的延伸。在技術條件較高的情況下，可采用技術設備對混凝土裂縫的深度與橋體結構進行檢測。

在對道路橋梁進行混凝土裂縫處理的過程中，首先要對裂縫位置進行精準定位，并對橋體進行全面檢查，以保障裂縫處理的全面性。對于細小 縫隙以水泥為主要材料進行填補，填補過程需要保障水泥填補的密實性。 水泥并非唯一的縫隙填補材料，具體填補材料可根據實際情況進行選擇。 對于縫隙較大或者較深的裂縫處理主要以灌漿技術為主，灌漿技術更加科學，其能夠將混凝土裂縫充分填補，且能夠保障橋梁外觀的美觀性，灌漿技術所需的成本較高，因此在進行施工處理的選擇時，相關部門需要結合 實際情況對混凝土裂縫進行施工處理。

2.3鋼筋腐蝕與橋梁堿蝕預處理措施

工程技術人員對于橋梁堿蝕以及鋼筋銹蝕的道路橋梁重要安全隱患必須要及時進行查找處理，運用實時監測鋼筋材料腐蝕風險的專業技術措施 來確保工程結構安全，及時更換存在嚴重銹蝕現象的橋梁鋼筋部位。并且，工程技術人員對于長期受到堿性土壤環境侵蝕的道路橋梁基礎結構部位必須要進行防腐處理，通過增加防腐涂層等專業技術手段來避免出現橋梁堿 蝕后果，增強道路橋梁基礎部位的支撐性能。具體對于軟弱土層、濕陷性 土層以及堿蝕程度比較明顯的特殊土壤地質環境來講，市政施工人員必須 要密切重視土壤環境的前期處理過程。

2.4較縫施工處理技術

較縫是連接兩塊板梁的基礎，屬于橋梁工程中預制板梁間的后澆碎。 較縫病害的出現主要是由于灌縫質量問題所導致的，但此工作的開展在橋面鋪裝前進行，在后期的病害處理中存在復雜性。錨噴施工技術作為較縫施工的主要技術，可通過對錨噴技術的控制，減少后續病害的出現。

對錨噴技術進行控制，能夠強化較縫灌縫質量，提升施工整體質量。 受技術應用的影響，錨噴技術成本較高，因此在實際工程施工中應用具有 限制性。錨噴技術在道路橋梁工程施工中的應用，對提升工程質量具有重要價值，為減少道路橋梁病害的出現，施工方可適當采用錨噴技術。

結束語：綜上所述，為了保證人們的生活需求，提高道理橋梁工程施工的質量，就要對在建設以及以后使用過程中所經常出現的病害進行有效地分析，從而制定出科學合理的措施來保證施工質量。

參考文獻

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