高速鐵路橋梁連續梁工程施工技術

唐路浩

摘要∶現階段我國高速鐵路橋梁工程建設期間，為了跨越河溝經常采用連續梁做作為施工作業期間的一項重要手段。在工程施工期間，為了提升橋梁工程的最終質量，經常要對科學施工技術進行應用，進而使最終建設的工程整體質量能夠得到進一步提高，但是，從連續梁施工的具體情況來看，面臨較大難度，因此，施工技術人員要全面、精準理解施工技術，通過對科學施工技術的合理應用，確保工程能夠達到標準要求，為鐵路工程建設提供支持。本文對高速鐵路橋梁連續梁工程施工技術進行探討。

關鍵詞∶高速鐵路：連續梁：工程質量：施工技術

1我國范圍內高速鐵路橋梁連續梁工程的施工要求

1.1工程性能方面的要求

高速鐵路工程作為我國交通運輸業的重要組成部分，本身具有滿足國內民眾交通出行需求的功能要求，基于此，組織開展高速鐵路橋梁連續梁 工程施工作業活動的情形下，施工作業人員首先需要確保工程項目自身的基礎性功能，即高速鐵路工程能夠滿足高速鐵路日常運營的需求。其次，為盡可能確保高速鐵路運行過程期間的安全穩定性，組織開展高速鐵路橋梁連續梁工程施工作業活動的情形下，施工作業人員需要基于工程項目高質量水平的要求，完成良好的施工設計，讓高速鐵路橋梁連續梁工程除了 能夠承載一定重量之外，而且還能夠抵御一定的洪澇災害，營造更加科學 良好的高速鐵路運行環境。

1.2無碴軌道施工要求

高速鐵路橋梁連續梁工程施工作業的過程期間內，如果出現無碴軌道 施工作業情形，需要提出更高質量水平的施工技術要求，以期能夠更好地 滿足工程項目施工作業質量保障提升需求。在工程項目施工作業期間，無 碴軌道鋪設環節的可調節幅度偏小，加上高速鐵路橋梁連續梁工程跨度較大，作業活動實施過程期間容易受周圍溫度濕度、環境等多方內容的影響，進而加大了施工作業過程期間的質量安全性風險，為更好地滿足工程項目 施工作業質量需求提出更高質量水平的技術控制要求，顯得極為必要。

1.3橋梁施工作業方面的要求

在高速鐵路橋梁的連續梁工程施工過程期間內，基于無碴軌道的應用、橋梁工程自重較大、施工技術標準較高等特點，為切實良好地完成高速鐵 路橋梁的連續梁工程施工作業活動，工程項目對施工作業過程期間的施工 工藝、施工人員素質等多方面內容均提出了更高的要求。基于此，為切實 做好工程項目施工作業活動，做好施工技術管控、施工人員管理等多方面工作，極具現實價值。

2高速鐵路橋梁橋梁連續梁工程施工技術在施工過程中的應用

2.1掛籃技術的具體應用

在掛籃技術具體應用的過程期間內，存在兩個方面的關鍵技術環節，這兩大環節在很大程度上影響了掛籃技術最終的應用效果，對連續梁工程 施工作業任務的達成有較好的影響。施工技術關鍵環節的作業內容包括以下方面。第一，在拼裝環節施工作業過程期間內，施工作業人員需要嚴格依據掛籃懸臂的施工方案要求，組織開展相應的施工作業活動，如只有在完成墩頂現澆步驟之后，作業人員才可以組織開展掛籃組拼控制線的操作 活動，只有在施工作業人員嚴格管控施工作業步驟，組織開展拼接作業活動的情形下，才能確保拼接作業質量，避免出現系列質量安全風險 ;第二，在掛籃拼裝作業活動完成之后，作業人員需要進人到試壓環節，通過對掛籃施加一定壓力的方式，以期能夠減少拼裝期間可能出現的變形現象，試壓環節期間內，施工作業人員可通過測量掛籃變形情況，記錄掛籃一定變形區的方式，為下一步的施工工序提供相關的參考數據，進而為掛籃性能的保障提供重要的數據支持。

2.2混凝土施工技術的具體應用

在高速鐵路橋梁中的連續梁工程施工作業過程期間內，混凝土材料占比最大，對工程項目施工作業質量也有著極其重要的影響，為保障提升高 速鐵路橋梁連續梁工程施工作業質量，關注并對混凝土施工技術加以切實有效地應用，具有極其重要的現實價值。結合現實情形可知，為強化混凝 土施工作業質量的管控效力，施工單位組織開展高速鐵路橋梁連續梁工程施工作業活動的情形下，需要強化單位自身對混凝土澆筑方法、混凝土澆筑技巧等多方內容的掌控能力，強化提升施工單位自身的混凝土技術應用能力。另外，在混凝土澆筑作業活動期間，施工單位要始終堅持對稱性澆 筑原則，才可切實做好混凝土澆筑作業。遵循對稱性澆筑的原則，能夠確 保橋梁腹板兩側處于平衡狀態，緩解混凝土澆筑施工作業活動給橋梁工程帶來的壓力，盡可能減少歪斜狀況出現的幾率，從而能夠形成穩定良好平 衡的澆筑體系，切實保障高速鐵路橋梁的穩定性。其次，組織開展混凝土 施工作業活動的情形下，施工作業人員需要嚴格按照施工方案要求進行混凝土材料配比工作，確保原材料質量、材料配比等符合要求，確保混凝土 質量。

2.3預應力鋼絞線技術的具體應用

第一，施工作業人員需要嚴格把控鋼絞線施工作業情況，在組織開展 施工作業活動的情形下，嚴格依據我國范圍內提出的預應力鋼絞線施工作業要求，選擇合適的鐵絲材料進行捆綁作業，通常情形下，作業人員需要使用1米左右的鐵絲依據從外向內的順序組織開展相應的捆綁作業，在鐵絲捆綁作業活動完成之后，施工作業人員同時要組織開展相應的成品保護工作，盡可能減少施工作業過程期間內成 品沖撞幾率，避免出現成品變形現象 ;第二，從高速鐵路橋梁連續梁工程施工作業現狀來看，由于工程項目本身具有跨度較大的特性，以至于連續梁工程不同部位的預應力會隨之不同，相應產生的張拉力也會隨之不同，這樣一種作業情形下，為了選擇確保不同部位所需的預應力，施工作業人員需要基于鋼筋測量儀器和張拉設備的科學合理化選用，在專業人員組織 開展施工操作活動的情形下，確保預應力測量的準確性，同時盡可能正確、 科學地開展張拉作業。值得注意的是，在張拉測量作業活動開展實施期間，為確保測量作業的準確性，專業人員需要掌握的要點內容有以下幾點。第 一，施工作業人員需要對梁體混凝土的狀況進行認真仔細地檢查，只有在混凝土完全凝固并達到一定強度之后，才可以開展相應的張拉測量作業活 動;第二，為提高張拉測量的準確性，由于鋼筋材料本身具有一定的彈性，以至于施工作業人員要先將鋼筋拉伸至一定的長度，進而開展相應的張拉 預應力測量作業 ;第三，為了科學開展張拉測量作業活動，作業人員需要兩側同時拉伸鋼筋，確保其處于對稱狀態 ;第四，作業人員需要做好梁體上每一根鋼筋的標志工作，為后續的張拉預應力測量結果記錄提供重要的 支持 ;第五，一旦在張拉過程期間出現間斷情況，施工作業人員就需要組織安排張拉測量工作。

結束語

綜上所述，通過本文的分析論述可知，在我國現代社會持續不斷發展 的情形下，為切實做好高速鐵路橋梁連續梁工程施工作業活動，樹立正確 良好的工程施工建設責任意識，依據工程項目施工建設實際情況，選擇合 適的施工作業技術，做好施工技術的施工應用管控工作，能夠為保障提升 橋梁工程的穩定性、整體質量提供重要的支持，進而能夠更好地滿足工程行業的發展需要。

參考文獻

[1]唐萬名.高速鐵路橋梁連續梁工程施工技術研究[J].建材與裝飾，2020（16）：242+244.

[2]孫銘鴻，趙越洋.高速鐵路橋梁連續梁掛籃施工技術及質量控制[J].智能城市，2020，6（9）：235-236.