郭雷

摘要：近年來，隨著我國經濟水平的飛速發展，國內的交通基礎設施也逐漸完善，水路交通作為一種全新的運輸方式，運輸速度比較快，而且還非常便捷，能夠有效減少交通運輸過程中的損耗，降低了運輸成本，使得企業也能夠獲得更大的利潤空間。但是水運工程在建設的過程中，需要耗費的人力和物力非常多，投入的成本非常大，一旦水運工程建設過程中出現任何問題，都會給建設單位帶來非常大的經濟損失。因此建設單位在實際施工的過程中，一定要借助測繪新技術來確保水運工程建設的精準度和質量，盡量降低水運工程建設中的風險。本文從測繪新技術的概述出發，分析測繪新技術對于水運工程中的應用策略，以供借鑒。

關鍵詞：水運工程;測繪新技術;應用分析

引言

水運工程測繪主要是指建設單位的技術人員在正式施工之前對于施工場地的勘察和測繪，建設水運工程需要耗費大量的人力和物力，運用工程測繪新技術能夠獲得最真實的施工現場信息，為水運工程的建設提供有效的指導，有效降低水運工程建設過程中的損失，對于水運工程建設有著積極的作用。因此，對于測繪新技術對于水運工程中的應用策略進行分析是非常有必要的。

1.測繪新技術的概述

在水運工程建設過程中，常用的測繪新技術主要有以下幾種：①遙感技術。簡稱為RS技術，其屬于一種高可視化的測繪技術，在水運工程勘察和測繪中發揮著極其重要的作用。技術人員可以利用RS技術獲取施工場地的信息，并能夠自動處理所獲取到的信息，不僅實現測繪的遠程操作，而且還有利于提升測繪工作的質量和安全性。②全球衛星導航定位技術。簡稱為GNSS技術，在水運工程測繪中的運用范圍非常廣泛，有著非常廣闊的使用場景。隨著GNSS在水運工程測繪中的運用，能夠準確測量施工目標的位置，獲得相應的測繪信息。為了提升GNSS在海洋定位測繪中的精度，逐漸發展出星鏈差分技術。③地理信息系統技術。簡稱為GIS技術，在水運工程測繪過程中能夠對現有的數據信息進行有效的整合，這有利于提升數據信息的利用率，除此之外，GIS技術支撐下的水運工程測繪還能夠利用計算機建立模擬分析，得到相應的水運工程建設模型，為實際的測繪工作提供有效的依據。④數字化測繪技術。隨著網絡信息技術的飛速發展，我國已經進入了數字化時代，為了提升水運工程測繪的技術含量，技術人員在測繪的過程中應該重視使用數字化測繪技術，能夠實現實時測量，并逐步取代人工模擬技術，有利于提升測繪的質量和水平。

2.水運工程測繪的原則

水運工程勘察設計階段，技術人員利用一定的技術手段對水運工程的施工現場進行測繪，從而能夠更好的了解施工場地的實際情況。水運工程建設投入的成本非常大，而施工難度也比陸路交通大。如果在水運工程施工之前技術人員沒有對施工環境進行具體的測繪，在具體施工過程中可能會發生意外，這會給建設單位帶來嚴重的經濟損失。因此在工程建設之間對于施工現場環境進行測繪是非常有必要的。

技術人員對施工現場環境測繪的時候，應該遵循一定的原則，以此來保障測繪數據的真實有效性，具體如下：①準確度，技術人員一定要利用現有的技術手段來確保測繪的準確性，這是測繪的基本原則，如果所測繪出來的數據不準確，就會對后續的設計和施工造成一定的影響。技術人員在測繪的過程中，應該根據水運建設項目的位置進行全方位勘測，從而獲得最精準的數據，為水運工程的設計人員提供真實有效的數據，為水運工程設計方案提供了重要參考。②全面性，技術人員在勘測和測繪水運建設項目的時候，一定要保證測繪的全面性，尤其是水運工程交通工具的使用狀況、位置信息都要進行仔細的勘測和分析，在這個時候，只有技術人員充分利用已有的技術手段和其它部分工作人員的通力協作，才能夠完成高質量的水運工程測繪工作，這有利于提升水運工程的設計質量和施工質量。③技術的先進性，對于水運工程的測繪來說，要盡量使用高質量的水運工程測繪技術，盡量避免測繪過程中存在的缺陷和不足之處，這有利于提升測繪工作的效率和水平。

3.水運工程測繪新技術應用分析

我國水運工程測繪技術緊跟著國際測繪技術發展的潮流，三維定位、數字化技術被廣泛應用于水運工程測繪過程中，使得水運工程已經逐漸實現了現場準確定位，數字化自動成圖的目標，由此我們可以看出我國的水運工程測繪新技術取得了一定的成果，水運工程測繪新技術在地面測量、實時三維掃描技術、RTK–DGPS三維定位技術的應用如下：

3.1雷達探測技術

近年來，隨著雷達探測技術與無線電技術的飛速發展，我國也非常重視相關技術的研究，在這一基礎上，研發出更精確、更便捷的測繪工具，尤其是水運工程中地面測繪技術，采用新型的雷達探測、無線電技術，以此來不斷提升水運測量數據的準確性，對于現代化水運測量技術的發展有著極其重要的意義，為我國開創現代化水運工程奠定了良好的技術基礎，只有不斷的創新In地面測量計說，才能夠更好的滿足現代化水運工程的需求。

3.2實時三維掃描技術

技術人員在測繪的過程中，可以利用三維激光掃描儀進行掃描作業，這一設備最遠的掃描距離能夠達到1400米，水平范圍達360°，垂直范圍達100°（+60°至-40°），而且還具備全波形回波技術和實時全波形數字化處理分析技術，能夠完整地掃描目標的細節信息，即使是惡劣的水運建設環境也能夠完成相關的測繪任務。具體操作如下：①選一個良好的架站位置，為了能夠獲得更多的信息，位置盡量選在視野開闊的地方。②按照常規測量作業方法在架站位置上架設掃描儀，對準目標進行掃描，掃描活動結束后，再利用GPS-RTK技術對于目標的特征點進行測量記錄，再利用這些數據對點云進行精度驗證。③三維激光掃描儀所獲得的點云比較密集，技術人員應該根據實際情況，過濾掉冗余信息，減少后續計算的工作量。④為了保證測繪結果的一致性，技術人員應該對各站掃描數據進行拼接，常見的數據拼接方法有迭代最近點算法。⑤技術人員根據數據拼接圖，生成完整的測繪地形圖。

3.3RTK–DGPS三維定位技術

水深測量包含了各種全新的測繪新技術，主要包括定位技術、水位保證技術、自動化成圖技術等，能夠體現出一個國家水運測繪的水平。目前我國的水深測量技術已經實現了全球衛星實時差分定位，隨著RTK–DGPS三維定位技術為平面定位測量和水位測量提供了一個良好的基礎，廣泛應用于各種水運工程的測繪。還有自動化成圖技術應該利用計算機系統才能完成，加入了數據庫和遙感技術，具有可視化功能，使得水運工程的施工人員能夠從各地角度去觀察水運工程模型。

結束語：綜上所述，開展水運工程測繪工作是非常有必要的，不僅能夠為水運工程設計提供真實有效的數據參數，而且還能為施工活動提供高質量的服務，能夠有效降低水運工程的施工風險。這就要求技術人員在勘測的過程中，一定要利用各種先進水運工程測繪新技術，以此來保障水運工程測繪工作的質量和水平。

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