我國節能與新能源汽車發展戰略與對策

王澤鵬

摘要：隨著我國經濟的快速發展，國家越來越重視節能與新能源汽車的發展戰略。為了進一步的提升節能與新能源汽車發展質量，要根據實際情況開發多種新能源產品，因此本文主要針對我國節能與新能源汽車發展戰略與對策進行簡要分析，并提出合理化建議。

Abstract： With the rapid development of China's economy， the country attaches more and more importance to the development strategy of energy saving and new energy vehicles. In order to further improve the quality of energy conservation and the development of new energy vehicles， it is necessary to develop a variety of new energy products according to the actual situation. Therefore， this paper mainly analyzes the development strategies and countermeasures of China's energy conservation and new energy vehicles， and puts forward reasonable Suggestions.

關鍵詞：節能與新能源汽車;發展戰略;應對對策

Key words： energy-saving and new energy vehicles;development strategy;countermeasures

中圖分類號：F426.471? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）01-0154-02

0? 引言

隨著新型汽車技術的不斷發展，節能與新能源汽車已經受到了社會各界的廣泛重視和關注，目前正在不斷的推廣中。對日趨復雜的市場競爭，節能與新能源汽車的規模需要轉向商業化發展，以節能環保作為汽車技術的主要研究方向，緩解國家當前的石油能源安全問題，明確未來汽車行業的競爭制高點。在此期間，節能與新能源汽車的發展需要增強電動汽車市場開發力度，通過平臺將各項技術轉向高端技術，以法律政策為導向助推電動車輛的快速發展。

1? 汽車行業面臨的市場形式

1.1 競爭難點

國內汽車行業面臨的主要問題便是交通能源與環境問題，在生態環境惡化以及資源緊缺的大背景下，各國汽車動力技術都需要全面更新，以減少汽車的能源消耗，減少石油等資源的缺失，降低全球化的溫室效應。國內經濟高速發展直接推動了人們生活水平的提升，私家車的數量逐年遞增，石油消耗量逐年遞減。按照國際能源機構所獲取的數據，可知，截止到2021年全球交通行業的石油消耗量將會占據總體石油總消耗量的65%，石油需求以及石油供應量在五年之后將面臨明顯性缺口，環境污染以及全球變暖情況惡化嚴重。中國已經成為了世界上最大的汽車制造國家，汽車的數量明顯提高，石油消耗量呈現出較強的增長態勢，交通動力系統的創新已成為了當前緊迫解決的問題。在此期間，汽車保有量約為12億輛，增幅趨勢主要集中于發展中國家，且石油需求與供給之間的凈缺口在不斷擴大，車用石油消費比例遠遠低于世界平均水平，石油供應的緊張趨勢愈加明顯，石油安全以及石油交通的持續性發展改革趨勢勢在必行。

1.2 競爭優勢

1.2.1 交通環境問題的被重視性

由于全球環境問題不斷惡化，各國都在開始尋求新的汽車技術革新，希望能夠利用新能源代替傳統的石油能源消耗，實現汽車動力系統的創新，推動全球汽車制造轉向新能源汽車的制造，盡可能的降低石油資源的消耗。對此，可充分的利用中國國內的資源多樣性優勢，因地制宜發展多種燃料資源。汽車建造基地設施較為集中，清潔燃料的監督管理便捷化趨勢明顯，為此，可依據不同地區的情況建立完善的燃料供應體系，開發清潔能源以及綠色燃料，及時的解決國內的交通能源短缺情況，抓住機遇實現技術新突破。

1.2.2 汽車動力系統的變革趨勢

汽車動力系統的變革發展推動著國內汽車行業的長期性減少，可實現能源應用的多元化以及動力電氣化，可再生能源資源為汽車動力系統中值得各國共同推動的新燃料開發點，可有效降低汽車尾氣排放污染量。生物燃料以及新燃料的研發可有效緩解了交通能源應用壓力，推動汽車設備的轉型，使新能源汽車得到新的鼓舞。汽車動力系統的變革有利于汽車節能技術的創新使用，可依據當前的全球化動力系統趨勢，推動電動汽車的建設。可再生生物燃料以及其他清潔能源是當前汽車動力應用中值得推廣的汽車燃料，加之混合動力作為汽車能源動力系統的動力驅動方式可充分的利用現有燃料基礎設施設備，將能量轉換成驅動力，實現常規汽車的轉型。清潔汽車以及電動汽車是國內汽車動力系統變革的必然發展趨勢，需要開展初步的產品試驗工作和商業化示范運行，在考核成功之后再逐步的投入于市場中。

2? 節能與新能源汽車動力技術

2.1 柴油發動機技術

汽車柴油機發動技術的節能效果與混合動力系統節能效果類似，依據國內相關政府機構的研究報告，我國柴油機轎車的數量已經減少至乘用車的20%，簡單計算一下可確定該數量的柴油機轎車減少，可節省石油燃料1900萬噸。對此，只需要在柴油機轎車發展技術的基礎上控制好汽車尾氣的排放量即可。國內的柴油機監控技術排氣后處理技術以及智能化電子控制系統技術等采用綠色的柴油機核心技術，經過長期性的試點已經明確該項技術具備較強的可應用性。國家各個部門都要發展排放控制技術，例如EGR技術、DPF技術、催化轉換器技術等，爭取在2021年使得柴油生產能力提升至100萬噸以上，助推該項汽車在國內的使用與普及。

2.2 汽油發動機技術

汽車發動機技術在應用過程中有20%的節能作用，在對其進行研發和創新中，需要將多種技術增添其中，例如直噴技術、電輔助增壓，電動氣門控制技術等。各國要根據實際情況對直噴汽油發動機深入研究，綜合各項技術的優勢，摒棄技術弊病，實現汽油發動機空氣系統控制和循環過程管理的節能技術變革。其中非均質直噴技術、均質直噴技術以及電動氣門技術正在不斷的突破中，對汽車發動機的技術創新具有較強的推動性。

2.3 內燃機的混和技術

內燃機的混合技術發展已經呈現出多重混合的趨勢，以燃料供應混合為例，包括汽油燃料、柴油燃料以及多種代用混合燃料等。多種燃料混合在一起可增強燃料應用的高效性，加之混合燃料的燃燒方式存在差異，汽油機以及燃油機可使用新燃料獲取動力，促進燃料混合技術與控制技術的雙向發展，增強內燃技術的創新與變革，提升內燃機的輸出功率。集成化大功率發動機以及新能源系統技術已成為內燃機電控技術的拓展，其屬于復雜混合動力傳動系統，在實操過程中具有較強的節能環保作用。

3? 節能與新能源汽車的轉型方向

車用新能源汽車在轉型過程中，主要是從石油、天然氣等方向進行轉型，逐步的轉向生物燃料以及化石能等資源。由于目前燃料技術主要是以摻混使用為主，合成油以及車輛基礎設施正在慢慢兼容中，且能夠不斷對燃料進行優化。除此之外，對于汽車能源的動力方面，還需以混合動力為主要轉型方向，利用該種動力盡可能的節省資源與能源，提升動力電動率比例，將其過渡到充電式的串聯混合動力系統。對此，需要積極開發和推廣內燃機汽車，實現自主汽車品牌的創建，選用合理的可替代型燃料，實現能源燃料的多樣性，開展動力系統攻關，掌握更多的專利技術，通過汽車技術研制平臺將汽車建設轉向規模化管理，促進能源汽車的綠色化與環保化，提升公共交通理念，為汽車創新創設良好的環境。

4? 節能與新能源汽車發展應對舉措

4.1 樹立準確的發展目標

在節能與新能源汽車發展過程中，需要樹立起正確的能源汽車發展目標，進一步的推進節能與新能源汽車的綜合改進。為了使得市場群眾能夠快速地接受和使用新能源汽車，應該在汽車投入市場之前做好輿論引導工作，使得社會群體都認識到新能源汽車給社會環境帶來的好處，對新能源汽車的性能、構造等各方面認知清晰，了解新能源汽車的燃料節能效果，依據國家扶持政策落實燃油稅等法律法規。在此期間，還要以節能與新能源汽車的發展戰略為主，積極研發新能源汽車，改變傳統汽車能耗高的現狀，加大對新能源汽車性能的改進獎勵，爭取在2021年實現車用燃料替代，增強市場各界對于新能源汽車的關注度和重視度，積極做好汽車的宣傳和推廣工作。

4.2 研發新型動力系統

在節能與新能源汽車發展過程中，需要根據實際情況深入研發新型的動力系統，建立與之相關的產業體系。新能源動力系統需要配備先進的內燃氣以及動力平臺，引進和研發與動力系統相適應的關鍵性技術，以混合動力汽車作為基本目標，實現能源汽車的驅動化操作，樹立起自己的專業品牌，實現品牌汽車的跨越式發展，促進自動化能源汽車的開發和利用，以此去淘汰市場上的傳統燃油汽車。除此之外，還需要借助我國能源與資源的競爭優勢以及動力系統開發機遇，以其他的能量代替傳統能量，并將其引入到新系統研發過程中，實現以天然氣為基礎的汽車燃料應用。

4.3 實現動力產業化發展

在節能與新能源汽車發展過程中，要根據實際情況實現新能源汽車的動力產業化建設。發展混合動力、純電動以及燃料電池汽車的產業化建設，促進新能源電動汽車的技術革新，推行電動汽車以及清潔汽車研究工作，在長期規劃中將汽車能源動力產業化提上章程。對此，企業可將“能源置換”、“能源替換”等作為能源資源革新的目標，促進交通能源資源的多樣化，實現燃油、燃氣、燃電三種能源的充分應用，助推能源交通載體的兼容性和一體化。對于新能源汽車產業，最主要的就是需要不斷抓住國家發展機遇，利用政策將技術不斷研發，選用合適的可替代型燃料，發展自己的品牌專利，實現汽車產業的持續性進步。

4.4 開發新型燃料

在節能與新能源汽車發展過程中，需要根據實際情況逐步開發新型燃料。例如可積極開發醇/醚/酯含氧燃科、合成油以及氫氣氣體燃料以及車輛應用技術，使得汽車燃料技術在推進時可有依據。液體燃料應用以混合燃料技術為主，通過合理化的燃料設計和車型匹配，逐步的替代石油燃料，推進車用燃料技術的創新管理。在此期間，還需要建立其基礎性的技術平臺，降低交通能源燃料品種建設的變化，開發以先進內燃機和緩和動力系統為一體的機械設備，以電驅系統為基礎核心，開展新型的動力系統關鍵性技術，掌握更多的知識產權，建立完善的產業發展體系，發展適合國內國情的電動車輛，改變傳統的汽車文化認同感，制定合理化的工作標準。

5? 結束語

綜上所述，現階段國家越來越重視節能與新能源汽車的發展，避免汽車污染加劇，及時調整汽車的產業架構，以持續性發展為主要核心，積極推動節能新能源技術的研發，逐漸降低汽車石油消耗量和環境污染，發揮自己的技術研發優勢，為企業的發展和開拓配備較大的空間，實現節能汽車的持續性發展。

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