瀝青路面水性丙烯酸熱反射涂層優化設計與路用性能

申愛琴，孔 濤，郭寅川，錢 謠，李 鵬

(長安大學，特殊地區公路工程教育部重點實驗室，西安 710064)

0 引 言

瀝青對太陽輻射的吸收率較高，使得路面溫度大幅度升高，加劇城市熱島效應，以致出現嚴重的車轍病害[1]。傳統的瀝青路面車轍病害防治措施主要包括優化路面結構及改善材料性能等，但這些措施未能從根本上解決車轍病害的直接原因——路面高溫，因此，亟須一種“主動”降溫措施。目前降低瀝青路面溫度的“主動”措施是在路表涂布熱反射涂層[2]。熱反射涂層主要分為溶劑型和水溶性兩類，與溶劑型涂層相比，水溶性涂層在研制及施工過程中無有機化合物(volatile organic compound, VOC)的排放，更符合綠色道路建設理念[3-5]。水性丙烯酸熱反射涂層是一種新型水溶性涂層，因具有降溫效果顯著、耐久性高、安全環保以及成本低等優點而備受關注[6]。

國內外學者對水性丙烯酸熱反射涂層開展了大量的研究。盧斌等[7]研究表明水性丙烯酸熱反射涂層的透光率高達89%，具有良好的降溫隔熱效果。于國玲等[8]研究發現水性丙烯酸熱反射涂層光澤度較高，抗老化性能較好。Cheng等[9]研究發現水性丙烯酸涂層可以顯著降低路表溫度，增強耐水性，提高抗車轍能力。Vlad Cristea等[10]認為水性丙烯酸涂層能大幅度降低夏季瀝青路表溫度，相容性較好，但未對其與路面的粘附性能及抗滑性能進行分析。Rahman等[11]研究表明水性丙烯酸涂層具有良好的韌性及降溫性能，并對其配合比進行初步分析。胡向陽等[12]研究發現水性丙烯酸涂料無毒無害，儲運方便，耐腐蝕性較好。……