許峰
(鎮江市水業總公司,江蘇 鎮江 212008)
鎮江市建成區污水管網全覆蓋和污水全收集、全處理及海綿建設完善工程——運糧河東段污水截流管改造優化工程位于鎮江市潤州區三茅宮片區,該工程采用頂管法施工。施工過程中,頂管的接收井基坑位于鎮江金山橋的安全保護區域內,因此需要評估接收井基坑開挖對金山橋橋臺變形的影響。
金山橋總長58.8m,根據《城市橋梁設計規范》(CJJ 11—2011)規定,該橋應為中橋。根據《城市橋梁養護技術標準》(CJJ 99—2017)規定,對于修建地下結構、頂管推進、埋設管線、頂管施工等作業的城市橋梁安全保護區域,可劃分為橋梁垂直投影面周邊各60m范圍;對于一級基坑,橋梁的安全保護區域為55m,對于二級基坑,橋梁的安全保護區域為50m。本工程中接收井距離金山橋橋臺的最近距離為46.2m,接收井與金山橋的相對位置如圖1所示。

圖1 接收井與金山橋北新河橋位置
接收井基坑的支護結構為直徑為700mm的雙重管高壓旋噴樁加直徑為900mm的鉆孔灌注樁,搭接200mm,坑底絕對標高-5.70m,場地整平絕對標高7.20m,基坑挖深12.90m;接收井基坑支護剖面圖如圖2所示。

圖2 接收井基坑支護剖面
采用三維數值模型分析接收井基坑開挖對鎮江金山橋橋臺的影響,并結合以前學者的研究成果[1-3],計算模型的尺寸為125m(長)×50m(寬)×60m(高)。三維有限元計算模型如圖3所示。其中,接收井基坑開挖深度12.9m,基坑平面尺寸為5.9m×7.6m。

圖3 三維數值計算模型
由勘察報告可知,模擬區域共有5層巖土,具體土體參數分別如表1、表2所示。模擬時土體采用實體單元模擬,接收井基坑圍護樁、金山橋承臺采用板單元模擬,金山橋樁基采用植入式梁單元模擬。

表1 計算模型巖土層參數(一)

表2 計算模型巖土層參數(二)
分析開挖第一層土及冠梁施工階段對鎮江金山橋橋臺的影響,分析結果如圖4、圖5所示。從圖可得知,第一層土開挖及冠梁施工后,模型整體的最大橫向位移約為0.4mm,位置在基坑邊緣;模型整體的最大沉降約為2.4mm,位置在基坑內部。

圖4 開挖第一層土及冠梁施工階段模型橫向位移

圖5 開挖第一層土及冠梁施工階段模型沉降
分析開挖第二層土及第一道環梁施工階段對鎮江金山橋橋臺的影響,分析結果如圖6、圖7所示。從圖6、圖7可得知,第二層土開挖后,模型整體的最大橫向位移約為0.4mm,位置在基坑邊緣;第二層土開挖后,模型整體的最大沉降約為2.6mm,位置在基坑內部。第一道環梁施工后,模型整體的最大橫向位移約為0.4mm,模型整體的最大沉降約為2.7mm,位置在基坑內部。開挖第二層土時的橋墩沉降如圖8所示。從圖8可知,開挖第二層土后橋墩的最大沉降約為0.6mm,位置位于靠近基坑的一面。

圖6 開挖第二層土及第一道環梁階段模型橫向位移

圖7 開挖第二層土及第一道環梁階段模型沉降

圖8 開挖第二層土時的橋墩沉降
分析開挖第三層土及第二道環梁施工階段對鎮江金山橋橋臺的影響,分析結果如圖9、圖10所示。從圖9、圖10可得知,開挖第三層后,模型整體的最大橫向位移約為0.4mm,位置在基坑邊緣;開挖第三層土后,模型整體的最大沉降約為2.7mm,位置在基坑內部。第二道環梁施工后,模型整體的最大橫向位移約為0.4mm,模型整體的最大沉降約為2.5mm。開挖第三層土時的橋墩沉降如圖11所示。從圖11可知,開挖第三層土后橋墩的最大沉降約為0.8mm,位置位于靠近基坑的一面。

圖9 開挖第三層土及第二道環梁階段模型橫向位移

圖10 開挖第三層土及第二道環梁階段模型沉降

圖11 開挖第二層土時的橋墩沉降
分析開挖第三層土及第二道環梁施工階段對鎮江金山橋橋臺的影響,分析結果如圖12、圖13所示。從圖12、圖13可得知,開挖第四層土及基坑底板施工后,基坑冠梁的最大橫向位移約為0.15mm,大部分土體和結構的橫向位移在0.35mm左右。基坑冠梁的最大沉降約為2.1mm,大部分土體和結構的沉降在0.5mm左右。金山橋橋臺的最大沉降約為0.1mm,位置位于靠近接收井的一側。

圖12 開挖第四層土及基坑底板階段模型橫向位移

圖13 開挖第四層土及基坑底板階段模型沉降
為進一步分析接收井基坑開挖對鎮江金山橋橋臺的影響,選取位于接收井基坑與鎮江金山橋橋臺之間的20個點,分析這些點的沉降變化,選取的沉降點的位置如圖14所示,不同位置處的沉降如圖15所示。由圖可知,土體的最大沉降為3.2mm,在基坑邊緣。在北新河橋位置處,橋樁沉降為0.18mm。接收井基坑開挖對周邊環境的影響范圍約為20m,超過20m后基坑開挖對周邊環境的影響甚微。

圖14 接收井基坑與鎮江金山橋橋臺間的沉降點位置

圖15 不同位置處的沉降
(1)接收井基坑開挖施工過程中,基坑冠梁附近土體的最大橫向位移約為0.5mm,最大沉降約為2.1mm。
(2)接收井基坑開挖施工過程中,金山橋橋臺的最大沉降為0.1mm,可認為基坑開挖對金山橋橋臺影響甚微。