提高鐵路貨物運輸安全的策略分析

任青　劉文杰

摘要：鐵路運輸貨物過程當中，工作人員要加強其貨物管理工作，不斷地提高自身的綜合性素質，從而減少鐵路貨物運輸事故的發生。鐵路貨物運輸事故包含了許多方面，如運輸貨物的損壞、丟失、減少、變質等，保障鐵路貨物運輸的安全極其重要。鐵路運輸安全與否與人們的利益關系密切，所以相關工作人員必須要加強鐵路運輸貨物的管理，提高其安全性，提高其穩定性，從而保障鐵路貨物運輸的發展，促進我國經濟發展。

關鍵詞：鐵路貨物運輸;安全;措施

引言

鐵路作為我國交通行業發展的重要基礎，通過鐵路干線的建設及運營，可以有效實現多區域聯動發展的建設格局，為社會穩定性持續性發展奠定堅實基礎。調度指揮則是針對鐵路日常運輸活動進行集成化管理，在不同部門之間的有效聯動下，真正實現對客流、貨流以及車流的合理化、科學化組織，確保參與運輸的相關部門可以真正實現緊密配合、協同處理，實現對技術鐵路運輸工序的優化與完善。鐵路調度指揮安全保障體系的建設，則是全過程覆蓋到整個調度指揮系統中，實現對內部人員以及貨物運輸、列車運輸的有效管控。基于此，必須深度挖掘出鐵路調度指揮保障體系的各類影響因素，建設安全指標，打造更為完整的安全保障體系，滿足我國鐵路事業的發展。本文則是針對鐵路調度指揮安全保障體系進行探討，僅供參考。

1影響鐵路貨物運輸安全的因素分析

在鐵路運輸過程當中，如果不加以重視，稍有疏漏，就會造成嚴重的事故，造成較大的經濟、人力成本損失。在鐵路貨物運輸當中，影響貨物安全的原因有很多，但主要原因分別有員工、設施、物品以及管理方面。在我國鐵路運輸當中，有的工作人員并沒有意識到自己的責任，未將鐵路安全問題加以重視，使其在進行檢查的過程當中草率了事。在鐵路運輸當中，由于其運輸的貨物類型不同，形狀不同，所以在運輸的過程當中，對于運輸的車輛要求十分的嚴格。隨著科學技術的不斷發展，技術設備更新較快，但是對于這些新型設備，相關工作人員并沒有做好維護工作，使其在實際的使用過程當中作用不大。在鐵路運輸的過程當中，如果運輸的物品體積較大，或運輸的是化學危險物品，都會影響鐵路運輸的安全。如果在運輸的過程當中及裝載的方法出現了問題，在運輸途中出現了貨物傾斜，灑落翻滾都會給鐵路運輸帶來直接的危害，甚至會造成嚴重的事故，對人們造成傷害。在鐵路運輸過程當中，工作人員沒有提高其重視程度，貨物的相關安檢體系存在著一些問題，相關工作人員沒有較強的安全意識，使安檢的效果降低，不能達到監測防控的作用。

2提高鐵路貨物運輸安全的相關措施

2.1優化行車組織預案

普通快速鐵路在運行過程中需要對行車組織預案進行規劃處理，嚴密管控不同列車在同一線路上的運行時間，且應考慮到列車行駛過程中，因為密度性、速度性以及各類環境影響因素所帶來的行駛問題。將調度指揮系統建立在宏觀層面之上，深度解析出不同列車不同線路運行過程中的交互特點，然后針對可能出現的問題進行備案。這樣一來，可以通過不同場景的模擬解析出列車行駛過程中所產生的一系列問題，一旦發生突發事故時，則可以及時進行處理，降低列車行駛的風險性，真正起到調度指揮的集成作用。

2.2建立貨物調度指揮保障體系

應建立一套貨物調度指揮和運輸生產組織保障體系，這應是一個鐵路運輸全流程、全過程、全方位、全員參與的保障體系，在發生突發情況時應遵循貨物優先處理的原則，確保貨物快捷、準時、安全到達。為了體現運輸的產品優勢，給客戶差別化的服務體驗，對客戶提報的運輸需求，一經鐵路承運，應嚴格認真履行合同。一是在最短時間內優先安排計劃、車輛、裝車、掛運;二是禁止在途中無理由滯留和車輛待避，特殊原因途中滯留積壓后，應優先放行;三是確保貨物到站正確并及時優先辦理交付。

2.3優化運輸組織模式和高鐵貨運作業流程

高速鐵路貨物運輸的優勢是中長距離運輸的功能和低成本優勢，劣勢是高速鐵路運輸和傳統鐵路貨物運輸一樣都只是“站對站運輸”，無法做到像公路一樣“門對門”運輸。高速鐵路貨運主要的作業流程為收件、途中運輸、發件、客戶接收等過程。那么，在整個作業流程中就會出現至少兩次公路運輸，一次是貨源從收件地到始發高鐵車站，另一次是終到高鐵車站到客戶接收。對于貨源節點來說，也出現了兩次節點運輸，一次是從低層次散裝節點向高層次節點的運輸，另一次是從高層次節點到低層次節點的運輸。這些運輸過程中，物流技術作業水平的高低將直接影響高鐵貨運作業流程的質量，所以要注重信息管理系統，保證貨主能夠實現貨物運輸追蹤的“全過程”運輸。以鄭州為例，為確保貨物的安全性，在實名制的驗證機制下，鄭州高鐵車站的進站口安排了專門的安檢通道。同時，該車站與客源站、東站對客貨的運載實行分離管理制度，并圍繞貨物裝卸、貨物安全防護、上下車客流疏導等工作，以志愿者服務的方式進行管理，在維護車站秩序、不干擾旅客出行及貨物運輸方面作出了積極示范。

2.4優化調整目標

鐵路貨運車流徑路優化調整的目標為：以市場為導向，應對貨源變化;以問題為導向，適應競爭需要;運用系統觀念和思維，通過用好新通道、回歸最短路、打通斷堵點、兼顧合資地方鐵路，全面梳理車流，統籌優化徑路，實現降本增效、提質增收、系統最優。

結束語

綜上所述，鐵路調度指揮安全保障體系的建設，將調度崗位與信息化系統、智能操控設備相關聯，建設出一體化、智能化的操控平臺，確保指令調配的精準性。為此，在后續發展過程中，安全保障體系的建設必須綜合考慮到工作范疇點，結合指揮屬性，構設出更為完整的保障體系，滿足鐵路列車的管理訴求。

參考文獻

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