沱澮河航道整治工程水運量預(yù)測研究

◎ 方洋 張偉 安徽省交通勘察設(shè)計院有限公司

1.沱澮河航道整治工程簡介

沱澮河航道橫跨豫皖兩省，其中沱澮河航道（河南段）由沱河航道（53.55km）、大青溝航道14.2km、澮河上段航道17.2km組成；沱澮河航道（安徽段）由澮河140km、懷洪新河40km、新開河4km組成。其中安徽段共有5個梯級，自上而下分別為臨渙、南坪、蘄縣、固鎮(zhèn)、五河。目前，沱澮河航道復(fù)航至南坪閘下，南坪閘以上暫不通航。

沱澮河航道是淮河干流重要支流，是豫皖兩省物資交流的一條重要水運紐帶。隨著腹地經(jīng)濟快速發(fā)展，水運量不斷增加，以及船舶大型化發(fā)展趨勢，急需提升沱澮河航道等級。

2.經(jīng)濟腹地

沱澮河航道是安徽、河南的省際航道，是沿河境內(nèi)煤炭及其他物資進出的便捷通道。臨渙至南坪段航道整治工程的實施，將極大促進淮北市經(jīng)濟發(fā)展，同時也為皖豫地區(qū)與長三角地區(qū)物資交流提供更加便捷的運輸通道，對區(qū)域間經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展起到重要推動作用。

根據(jù)沱澮河航道的性質(zhì)和功能，其影響范圍包括：直接影響區(qū)域為安徽省淮北市、宿州市、蚌埠市，河南省商丘市、永城市，間接影響區(qū)域為豫皖兩省其他地區(qū)，蘇皖兩淮地區(qū)，長三角地區(qū)。

3.預(yù)測思路

在預(yù)測水運量時，首先對腹地國民經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)布局、資源分布開發(fā)等現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢進行分析，再通過相關(guān)預(yù)測方法對沱澮河航道水運量進行預(yù)測，根據(jù)沱澮河航道水運量并結(jié)合沿線港口大宗貨源生成量形成特點，綜合分析沱澮河航道沿線各個節(jié)點貨運量從而分析出沱澮河航道各個區(qū)間貨運量，進而分析預(yù)測擬建工程航道水運量。

根據(jù)沱澮河航道水運量發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合掌握的數(shù)據(jù)資料情況，采用定性與定量相結(jié)合的方法對貨運量進行預(yù)測，并在咨詢專家的基礎(chǔ)上進行修正。

4.水運量預(yù)測

4.1 水運總量預(yù)測

主要根據(jù)腹地國民經(jīng)濟發(fā)展、航道水運量數(shù)據(jù)分析，采用回歸分析法、彈性系數(shù)法以及綜合分析法等綜合確定沱澮河航道水運量。

近年來沱澮河腹地城市化加速推進，大量的礦建材料通過水路運輸方式運到腹地，但考慮宏觀經(jīng)濟形勢，未來經(jīng)濟將長期保持中低速發(fā)展，因此單純采用數(shù)學(xué)模型方法預(yù)測有一定的失真，參考數(shù)學(xué)模型預(yù)測結(jié)果，綜合分析確定沱澮河航道水運量2025年、2030年、2040年分別為1600萬噸、1900萬噸、2400萬噸。

4.2 主要貨種水運量預(yù)測

4.2.1 煤炭

通過對近年來港口煤炭吞吐量與煤炭產(chǎn)量的統(tǒng)計分析，安徽省內(nèi)河港口煤炭出口量約占全省煤炭產(chǎn)量的13%以上；安徽淮河水系煤炭出口量約占水系腹地煤炭產(chǎn)量的6%以上。2016年安徽淮河水系港口煤炭出口量1605萬噸，占水系腹地煤炭產(chǎn)量的13.6%。

隨著未來沱澮河全線復(fù)航，通航條件將大幅改善，腹地煤炭水運量所占比例將大幅上升，并參照省內(nèi)港口煤炭水運量占煤炭產(chǎn)量比例，由于其他航道如渦河航道、新汴河航道等與沱澮河航道的腹地相互疊加，這兩條航道將對腹地煤炭運輸?shù)姆謸?，與沱澮河航道形成了競爭關(guān)系，同時煤炭就地轉(zhuǎn)化成電能、化工等產(chǎn)品，因此預(yù)計到2025年以后沱澮河航道煤炭水運量約為500萬噸。

4.2.2 礦建材料

隨著腹地城市城鎮(zhèn)化步伐的加快，固定資產(chǎn)投資也將逐步加大，礦建材料需求量也將增加。“十三五”期間，腹地固定資產(chǎn)投資年均增長約在15%左右，考慮經(jīng)濟發(fā)展趨勢、固定資產(chǎn)投資增長速度趨緩等因素，預(yù)測“十四五”及以后腹地固定資產(chǎn)投資還將保持快速增長。

礦建材料的運量目前是最大貨種，未來將保持現(xiàn)狀水平，并略有增長，預(yù)測沱澮河礦建材料水運量2025年、2030年、2040年分別為750萬噸、900萬噸、1000萬噸。

4.2.3 糧食及化肥

未來沱澮河航道條件改善后，糧食水運比例也將相應(yīng)上升，預(yù)測至2025年糧食水運量占糧食總產(chǎn)量的比例將提升至4%，2030年提升至6%，即2025年糧食水運量為50萬噸，2030年為80萬噸、2040年為80萬噸。

根據(jù)統(tǒng)計分析，腹地2010～2016年歷年化肥水運進口量約占總進口量的2～10%。未來沱澮河航道條件改善后，化肥水運比例也將相應(yīng)上升。預(yù)測至2025、2030年化肥水運進口量占化肥進口總量的比例將分別提升10%、20%左右，即2025年化肥水運量約為10萬噸，2030年約為20萬噸、2040年約為20萬噸。

即預(yù)測2025年糧食與化肥水運量為60萬噸，2030年為100萬噸，2040年100萬噸。

4.2.4 其他

“十三五”期間，淮北市將重點支持淮海集團臨渙粉磨站年產(chǎn)200萬噸水泥項目以及日產(chǎn)5000噸水泥熟料生產(chǎn)線項目的上馬。宿州也將支持發(fā)展海螺水泥項目、蕭縣天瑞水泥二期、靈璧正鑫水泥項目、靈璧金慧水泥項目。由于靠近沱澮河，水運經(jīng)濟便捷，未來隨著航道條件的改善，水泥水運量將逐步增加。

預(yù)計化工原料及制品、水泥、其他工業(yè)原料及制品等貨物2025年、2030年、2040年水運量分別為240萬噸、400萬噸和650萬噸。

4.2.5 集裝箱

皖北地區(qū)的滁州、六安、淮北、宿州等與南京港、連云港腹地交叉以及公路、鐵路的分流，預(yù)測2030年外貿(mào)集裝箱吞吐量達到2萬TEU，約占腹地生成量的10%。遠期隨著沱澮河水運航運能力的增強，預(yù)測2040年、2050年淮河水運外貿(mào)集裝箱分別達到5萬TEU、10萬TEU。

腹地內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸也將沿此規(guī)律發(fā)展，前期規(guī)模較小，后期速度逐步加快。預(yù)測2030年、2040年、2050年沱澮河水運內(nèi)貿(mào)集裝箱分別達到3萬TEU、5萬TEU、10萬TEU。

綜上所述，預(yù)測2030年、2040年、2050 年沱澮河水運集裝箱分別達到5萬TEU、10萬TEU、20萬TEU。

5.航道運量預(yù)測

貨源調(diào)查法、數(shù)學(xué)模型法預(yù)測成果對比見表1。

表1 預(yù)測成果對比表

通過數(shù)學(xué)模型預(yù)測法預(yù)測結(jié)果與貨源調(diào)查法預(yù)測結(jié)果對比相差不大，因此，經(jīng)過專家打分修正后，預(yù)測沱澮河航道2025年、2030年、2040年總運量分別約為1600萬噸、2000萬噸、2500萬噸。

根據(jù)以上預(yù)測結(jié)果對個別數(shù)值進行修正，綜合分析沱澮河航道2025年、2030年、2040年總運量分別為1600萬噸、2000萬噸、2500萬噸，遠期展望2050年為2700萬噸，詳見表2。

表2 沱澮河航道貨運量預(yù)測表

6.結(jié)論

沱澮河溝通豫、皖兩省，通過淮河、京杭運河與長江航道銜接，航運歷史悠久，自古以來就是腹地運輸?shù)闹饕ǖ?，為豫皖兩省?jīng)濟發(fā)展和沿河人民生活發(fā)揮了巨大作用。隨著腹地工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的不斷發(fā)展，特別是腹地城市化建設(shè)以及煤炭資源開發(fā)，礦建、煤炭、糧食等貨運量將越來越大，預(yù)測沱澮河航道運量2030年為2400萬噸，2050年運量可達到3800萬噸左右。擬建南坪至入淮口段預(yù)測2025年為1200萬噸，2030年為1500萬噸，2040年為2000萬噸，2050年為2400萬噸。

目前，澮河僅南坪閘以下通航，六級航道標準，航道通過能力小，不能深入礦區(qū)及沿線主要城鎮(zhèn)，難以滿足腹地運輸發(fā)展的需求。因此，該航運工程建設(shè)以適應(yīng)腹地運輸發(fā)展的要求是非常必要的。