適合越野之旅

提到MINI，人們大多會想起經典的小型兩廂車，但其實MINI還有很多變體，比如說旅行車、皮卡、面包車，甚至有類似吉普車樣子的越野車。

說到越野，人們最早的印象會停留在MINI上個世紀60年那個黃金賽車時代，在1964年、1965年和1967年，蒙特卡洛拉力賽的三場總冠軍就幫助這輛英國小型車征服了賽車迷的心。在最近過去的十來年，MINI在達喀爾拉力賽中又豪取六次冠軍，包括剛剛過去的2020、2021年連續兩屆達喀爾冠軍。獲得冠軍的車型是MINIALL4賽車，它基于MINIJCWCOUNTRYMAN打造，動力是來自寶馬的3.0L雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率315hp，峰值扭矩700Nm，傳動系統是6速序列式變速箱匹配四驅系統。

所以，在民間人們喜歡用MINI來越野是有跡可循的。比如眼前的這輛2004年的MINICooperS（R53）已被其改造成一輛硬派越野車，這輛車的主人是美國猶他州的JohnnyLange，他是一位專業的汽車攝影師，在業余時間定制了這款被稱為“PEPE”的MINICooperS。

車主2019購買了這輛車，隨后改裝了51毫米的越野懸掛提升套件，以及11.4寸Vors車輪和235/75規格的飛勁WildpeakAT3全地形輪胎。另外，擋泥板有切割，之后裝上有鉚釘樣式的小寬體翼子板。玻璃水儲液罐也移了位置，以增加左前輪內的間隙，為加入更大的輪胎提供了方便。其他越野元素包括輔助照明陣列、前后鋁制的定制保險杠、全尺寸車頂架和涉水喉，而進一步的性能升級來自PaceSetterMonza排氣系統。此外，進氣口、后視鏡和擾流板都采用金色細節。

內飾大部分仍然是保留原來狀態，除了增加了JVC藍牙播放器和HarmanKardon的揚聲器外，還有一個售后市場的集成儀表在方向盤上方，主要用來顯示轉速和環境溫度。1.6升直列四缸增壓發動機經過改裝，配備了來自Alta的進氣系統，以及MSD點火線圈、NGK火花塞和PaceSetterMonza排氣系統。

玩了兩年后，這輛車的里程表來到21萬公里，黑色皮革的內飾隨著時間的推移也已經磨損，JohnnyLange今年開始尋求出售這輛PEPE，最終這輛車以16500美元易手，這個價格甚至高于同代（R53）原廠車型。