起死回生

Wanlon

在1971年3月日內(nèi)瓦車展上，蘭博基尼展示的“創(chuàng)意車”CountachLP500瞬間成為車展的明星車型，照片被廣泛傳播并登上世界各地的主流雜志。這款新車型被認(rèn)為在技術(shù)和設(shè)計(jì)上取代了傳奇車型Miura，它開(kāi)創(chuàng)了蘭博基尼所有后續(xù)車型都遵從的設(shè)計(jì)DNA。

然而，CountachLP500于1974年3月在進(jìn)行碰撞測(cè)試后被報(bào)廢，此后經(jīng)典便不復(fù)存在。2017年底，一位經(jīng)典車型愛(ài)好者向蘭博基尼PoloStorico經(jīng)典車修復(fù)中心詢問(wèn)是否有可能對(duì)CountachLP500這款只能通過(guò)當(dāng)時(shí)照片進(jìn)行了解的傳奇車型進(jìn)行重塑。蘭博基尼獲取所有可用材料并進(jìn)行了深入分析之后，決定開(kāi)展這項(xiàng)艱巨的任務(wù)。

文檔的收集至關(guān)重要，技術(shù)服務(wù)及PoloStorico經(jīng)典車修復(fù)中心負(fù)責(zé)人GiulianoCassataro先生強(qiáng)調(diào)。“我們將重點(diǎn)放在車型的所有細(xì)節(jié)、整體一致性和技術(shù)規(guī)格上。”照片、文件、會(huì)議報(bào)告、原始繪圖和當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)人的回憶——所有這些都有助于準(zhǔn)確地確定每一個(gè)細(xì)節(jié)的形式和功能。為重新打造安裝在原版CountachLP500車型上的輪胎，倍耐力基金會(huì)發(fā)揮了重要作用，他們提供了歷史檔案材料，還打造一套與1970年代相同的胎面花紋及美學(xué)特色的CinturatoCN12輪胎。

重塑工作始于平臺(tái)底盤(pán)，這與之后Countach車型的管狀框架完全不同。除了對(duì)其重新設(shè)計(jì)之外，PoloStorico經(jīng)典車修復(fù)中心還需要決定打造它所使用的工作系統(tǒng)，以順應(yīng)當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)方式。車身的打造也采用了相同的流程，并使用多種現(xiàn)代技術(shù)儀器進(jìn)行分析和定義。一旦完成金屬板材敲擊成型階段，傳統(tǒng)的意大利系統(tǒng)將接手技術(shù)工作。內(nèi)飾采用了類似的流程，包括1971年原型車所采用的輕量化診斷儀器。在選擇顏色時(shí)，PPG檔案起到了關(guān)鍵作用——通過(guò)仔細(xì)分析，它可以識(shí)別生產(chǎn)所用黃色的確切成分，最終被定為“GialloFlySpeciale”。

蘭博基尼CentroStile設(shè)計(jì)中心在車身重建和樣式監(jiān)督方面也起到了至關(guān)重要的作用，設(shè)計(jì)中心主管MitjaBorkert先生表示：“當(dāng)年推出CountachLP500時(shí)，我們還開(kāi)發(fā)了一個(gè)1：1比例的樣式模型，隨著時(shí)間的推移，它和該車型本身一并消失，唯有大量影像資料仍然留存。我們從當(dāng)時(shí)的出版物、認(rèn)證表上的圖像以及從PoloStorico經(jīng)典車修復(fù)中心修復(fù)的其他材料中，獲得打造首個(gè)1：1比例模型所需的數(shù)據(jù)。而最大的挑戰(zhàn)莫過(guò)于打造出車型的確切體積，為此，我們對(duì)CountachLP400（底盤(pán)編號(hào)001）進(jìn)行了3D掃描，從中獲取了大量信息，最終車型得到令人滿意的線條，為此，我們工作了2000個(gè)小時(shí)。內(nèi)飾的重建也完全遵從了相同的程序。”

2021年10月1日，CountachLP500重塑版于Concorsod’EleganzaVillad’Este古董車展概念車類別亮相。在慶祝CountachLP500發(fā)布50周年之際，蘭博基尼將其重塑版帶到古董車展概念車類別確實(shí)非同尋常，讓我們能夠在多年后親眼鑒賞傳奇的1971款CountachLP500。