東航安徽拆解首架A320飛機

東航安徽拆解首架A320飛機

近日，東航安徽分公司首次啟動飛機拆解工作。該架拆解飛機為空客A320飛機，隸屬于東航山東分公司，1999年9月開始運行，今年9月退役。到退役時間為止，飛機的空地運行時間為72923小時，總起落次數為38398次。此次拆解是東航安徽分公司取得A320機型拆解許可后首次實施，目的是實現航材的最大化循環再利用。本次拆解工作預計歷時35天，需要8400多工時才能完成。

GAMECO為宿務太平洋完成A330起落架翻修

11月11日，GAMECO清遠分公司完成首套宿務太平洋航空公司A330起落架翻修工作，當天在GAMECO清遠分公司盈富廠區舉行了起落架交付儀式。 此次A330起落架翻修是GAMECO以飛機機體大修平臺為依托，為客戶提供延伸的零部附件、起落架大修等綜合維修服務的又一次成功案例。除此之外，2021年GAMECO陸續完工交付的第三方大修業務還包括四川航空A320大修起落架、韓亞航空A321大修起落架等。（黃銳明）

東航與GE航空、賽峰等深化合作

11月5日，進博會首日，東方航空與GE航空集團簽署了TrueChoice 發動機長期小時包修協議。同日，還與賽峰起落架系統公司簽署了一份為期5年的合約。根據合約，賽峰起落架系統公司位于新加坡的修理廠將為東航的 31架空客 A330 起落架提供維修服務。該修理廠是賽峰起落架系統公司與新航工程公司（SIAEC）的合資公司，迄今為止已維修了9000 多個起落架。

廈門航空與CFM國際簽署協議

11月5日，廈門航空與CFM國際正式簽訂LEAP-1A發動機采購和材料服務協議，為其首批空客A321neo客機提供動力，該批飛機將陸續于2022年10月開始投入運營。根據協議，CFM國際還將為搭載LEAP-1A發動機的廈航機隊提供售后服務解決方案及備用發動機，并為廈航當前的CFM56-7B和LEAP-1B發動機機隊提供材料解決方案，以保障其機隊的平穩運行。

波音與海航金鹿公務拓展技術創新合作

11月5日，波音與海航金鹿商務航空有限公司在廣州商務航空展上簽署合作備忘錄。根據協議，波音將提供其最新的零部件、供應鏈、改裝和培訓解決方案協助加強金鹿公務的維修能力和運營業務。金鹿公務則將作為指定分銷商拓展與波音的合作，從而可以聯合在國內向客戶推廣波音的產品和服務。

柯林斯宇航在進博會期間獲多項訂單

在第四屆進博會上，柯林斯宇航宣布與多家航空公司達成簽約訂單。其中包括與東航技術簽署了皮托和總溫傳感器的長周期銷售協議，以及與南方航空達成了有關新一代多模接收機（MMR）GLU-2100的訂單。根據協議，東航技術將原有按需采購模式轉變為定期集中采購，并固化交貨周期，有效提高航材保障效率。而在與南方航達成的協議中，新一代MMR GLU-2100是飛機導航系統的一部分，是接收導航信息的主要機載設備。南方航在波音737 MAX和波音777 機隊選型上已選擇了GLU-2100，目前已經裝機交付。此次MMR產品采購協議是南方航全機隊進行廣播式自動相關監視系統（ADS-B）改裝項目的一部分，該產品的如期交付可以確保在項目計劃周期內完成改裝方案，并且滿足未來的功能升級需求。

渦槳飛機減振降噪技術聯合實驗室揭牌

11月10日，航空工業強度所以線上形式，組織召開了渦槳飛機減振降噪技術聯合實驗室揭牌儀式暨2021年度技術委員會會議。渦槳飛機減振降噪技術聯合實驗室是強度所、陜飛、南航大三方圍繞渦槳飛機發動機減振安裝、渦槳飛機降噪等領域，本著“需求牽引、優勢互補、資源共享、靈活高效”的原則共建成立的，旨在發揮各自優勢，構建產學研用創新體系，實現相關領域工程難題解決與技術創新發展。

國家商用飛機產業計量測試聯盟2021年理事會會議在南昌召開

為推進產業計量測試能力建設，促進國產商用飛機質量提升，2021年10月28日，國家商用飛機產業計量測試聯盟2021年理事會會議在南昌召開。中國商飛公司黨委副書記、總經理趙越讓表示，計量測試是大飛機產業高質量發展的基礎，是大飛機產業質量的基礎，也是智能研發、智能制造、智能試飛、數字化轉型的基礎，具有非常重要的意義。國家商用飛機產業計量測試聯盟在未來的發展建設中，要緊密對接國家規劃和產業需求，對接國家計量相關戰略部署和我國商用飛機產業計量測試需求，做好全產業鏈計量業務和核心測試環節的能力建設、責任機制建設；要搭建產、學、研、檢、用合作平臺，加強計量測試技術聯合攻關，加快形成面向我國商用飛機產業的公開、共享的計量測試標準規范體系，提升我國在全球商用飛機計量測試領域的影響力和話語權；積極推動計量數字化轉型，圍繞航空計量標準數字化等數字化新技術，持續支撐、推動智能制造，同時建立有利于計量新技術、新方法向產業轉移的試驗驗證平臺，提升重點領域計量的服務支撐能力。

中國商飛與GE航空、CFM國際公司簽采購協議

11月6日，中國商飛與GE航空集團簽訂CF34-10A發動機采購協議，將向GE航空訂購88臺CF34-10A發動機為其44架ARJ21國產支線飛機提供動力，本次簽署的協議將在明年落實。同時，還與CFM國際簽訂了19架份LEAP-1C發動機及短艙系統的采購交付協議，為其明年生產的國產大飛機C919提供動力。

空客天津將總裝A321客機

11月4日，空客宣布與其中方合作伙伴簽署合作框架協議，計劃將位于中國天津的A320系列飛機亞洲總裝線生產能力擴展至A321飛機。空客在全球共有4座A320系列飛機總裝線，分別位于法國圖盧茲、德國漢堡、中國天津和美國莫比爾。目前，僅有位于漢堡和莫比爾的兩座總裝線具有A321飛機的生產及交付能力。未來，空客圖盧茲和天津總裝線也將針對A321飛機生產進行適配改造工作，使4座A320系列飛機總裝線最終都將具備生產及交付A321飛機的能力，以應對儲備訂單中A321飛機不斷增加的份額所帶來的巨大需求。其中空客天津總裝線計劃將于明年7月開始進行適配升級，實施必要的改造工作。

航空工業氣動院FL-10風洞正式具備陣風相關試驗能力

近日，由航空工業氣動院承研的某項目在FL-10風洞完成了國內首次組合陣風形式的彈性全模陣風響應與陣風載荷減緩試驗，標志著氣動院FL-10風洞正式具備陣風相關試驗能力。本次試驗的順利完成，標志著FL-10風洞陣風響應與陣風載荷減緩試驗能力正式形成，技術指標達到國內先進水平，將為我國軍民機相關技術的發展奠定堅實基礎和有力保障。

中信海直首次采購國產直升機

10月21日，航空工業研制生產的一架AC311A直升機正式交付中信海直公司，成為了中信海直采購的首架國產直升機。AC311A直升機是航空工業在AC311直升機平臺基礎上通過換裝大功率發動機和采用綜合化航電系統等技術措施，提升各項性能，實現產品系列化、家族化的一款2噸級輕型通用直升機，可滿足中國主要使用環境，特別是高原地區使用要求。作為我國通航業第一家上市公司，中信海直擁有亞洲最大的民用直升機機隊，年飛行小時約3萬小時，占國內通用航空飛行總量的22%。中信海直采購的這架AC311A直升機加裝了增穩系統、無線電高度表、飛參系統和伏爾導航設備，同時還預留了電力巡線接口。根據計劃，該機將在深圳南頭直升機機場開展電力巡線作業標準研究等一系列科研合作項目。

卡塔爾航空與南方航簽署新戰略合作備忘錄

11月10日，卡塔爾航空公司與中國南方航空簽署新戰略合作備忘錄。根據備忘錄，未來兩家航司往返中卡兩國之間的所有航班都將實施代碼共享，為乘客提供無縫式的行程體驗。雙方的深入合作還將為乘客帶來更多權益，包括兩家航司的貴賓休息室互享，及后續常旅客計劃方面進一步合作等。此外，卡航和南方航還將加強全球航線網絡優勢互補，共同助力北京大興國際機場的發展，使其成為全球領先的客貨運航空樞紐。

商舟物流成立 廈門航空探索航空貨運混改新路徑

10月18日，由建發股份、廈門航空和縱騰網絡共同投資設立（分別持有50.1%、37.9%和12.0%的股權，注冊資本10億元人民幣）的商舟航空物流有限公司在廈門航空貨運中心正式揭牌運營。商舟物流主要從事航空貨郵運輸以及綜合物流業務，未來還計劃申請成立貨運航空公司，引進全貨機運營。商舟航空物流憑借政策、機制、市場、安全運營和互相補足短板的五大優勢，在廈門航空貨運部的基礎上，同步完成了航空貨運業務剝離和股權多元化改革，這在國內航司貨運板塊改制中是一次全新實踐。

空客與春秋航空簽署飛行培訓合作諒解備忘錄

11月12日，空客與春秋航空簽署了飛行培訓合作諒解備忘錄，將為春秋航空提供一系列客戶化服務方案，提升飛行培訓質量和運行效率。空客此次合作項目旨在與春秋航空一同開展飛行員訓練改革，落實中國民航局對飛行員技能全生命周期管理體系（PLM）建設的新要求。PLM建設工作是由中國民航局2020年啟動的貫穿未來10年的一項新思路，相較于傳統飛行訓練方法對于訓練科目和時長的關注，PLM對飛行員在訓練中表現出的多項勝任能力提出了更高且更為全面的要求。在此次合作中，空客將提供定制化的全套解決方案，包括但不限于飛行教員培訓及標準化、開發機組培訓課程以及其他空客飛行培訓項目等服務。

南方航成為全球第一批獲ARM認證的航司

10月26日，在國際航空運輸協會舉辦的DDR峰會上，南方航作為受邀代表以視頻方式分享了ARM認證經驗。10月24日，南方航成功獲得國際航協頒發的ARM認證，成為全球第一批、國內首家獲得該認證的航司，標志著目前南方航新零售建設程度獲得認可，南方航生態圈建設有了新突破。ARM即航空零售成熟度，是一套評估航空公司在新零售建設成熟度的評分體系，旨在幫助航空公司更快從傳統的單一機票供應商向新零售轉型。

天河機場T2航站樓改造工程開工

10月18日，武漢天河機場T2航站樓改造工程正式開工建設。工程項目包含T2航站樓改造工程、航站樓室外工程、機坪改造工程、陸側道路交通改造工程。總建筑面積15.51萬平米，總投資16.87億元，設計容量為1500萬人次/年，建設工期為19個月，計劃2023年5月完工，2023年上半年投用。

天府國際機場成都航空郵件處理中心年底投用

近日，從四川省郵政管理局了解到，未來5年，四川省將全面推進成都核心郵政快遞樞紐建設，依托成都天府國際機場，建設全功能郵件處理中心，依托成渝中歐班列建設內陸國際物流中心和亞歐鐵路貨物分撥中心，拓展國際運郵渠道，打造跨境電商綜合物流服務平臺。今年底，天府國際機場成都航空郵件處理中心將建成投用。項目規劃總建筑規模8.9萬平方米，功能定位為中國郵政西部最大的國際快遞物流樞紐，是天府國際機場打造“國家級國際航空樞紐”的重要一環。建成后，將配套全新自動化設備和智能化管控體系，每日生產處理能力將達到150萬～180萬件，是目前雙流國際機場的兩倍。

波音與南京翔悅合作開展飛行員培訓項目

10月13日，波音公司與南京翔悅航空教育科技有限公司簽署了一份諒解備忘錄。波音和南京翔悅于3年前開始合作，于2019年第一次攜手推出了航線運輸飛行員執照基礎課程。為了應對新冠疫情，雙方還共同努力使該培訓課程可以以線上方式提供。此次雙方將攜手合作，利用新型數字化學習技術，加強江蘇溧陽的基礎飛行員培訓。根據協議，波音將繼續向南京翔悅提供最新的杰普遜學院基礎課程，同時探索擴大該計劃，利用數字化學習技術囊括更多的課程及其他強化項目。