當(dāng)“神車”遇上科技，哈弗H6智能安全會迸出怎樣的火花

徐飛

如今，幾乎所有的自主汽車品牌都在強(qiáng)調(diào)品牌向上。但有那么一款SUV早在十年前就與一眾合資車型分庭抗禮。它送走了一批又一批的競品，卻依舊在今天煥發(fā)出新的活力，它就是——哈弗H6。

十年99個月銷冠軍，350萬車主的口口相傳記錄著屬于哈弗H6的傳奇。經(jīng)歷一代開先河、二代新動力、三代新平臺，哈弗H6給人最大印象就是“拒絕躺平，與時俱進(jìn)”。而愈演愈烈的智能化賽道恰好又為哈弗H6搭建了一個“秀肌肉”的舞臺。9月27—28日，在國家智能網(wǎng)聯(lián)（上海）試點示范區(qū)內(nèi)，第三代哈弗H6用一場別樣的試駕體驗會展示了一款用智能“反哺”安全、最具安全感的SUV。

十一假期的“車水馬龍”想必不少人都經(jīng)歷過，城市的擁堵、高速的繁忙，愉快的旅途不小心就會讓人身心俱疲。第三代哈弗H6搭載TJA交通擁堵輔助和ACC全速域自適應(yīng)巡航，則會成為旅途中的“減壓利器”。

穩(wěn)定和可靠是一路體驗下來最大的感受。在本次試駕中，哈弗H6一路跟隨目標(biāo)車輛，分別以0-20-0-20km/h的速度模擬擁堵道路前車反復(fù)啟停的路況，然后提速至60km/h模擬中高速跟車場景。無論哪種路況，第三代哈弗H6都能通過車距傳感器掃描車輛前方道路，監(jiān)測與前車車距;通過輪速傳感器采集車速信號，協(xié)調(diào)制動系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，使得哈弗H6與前車始終保持安全距離。如此可靠的駕駛輔助，可幫助試駕者更加輕松地應(yīng)對城市里的擁堵路況，有效降低了長途駕駛帶來的疲勞，進(jìn)而保證行車的安全。

在之后進(jìn)行的LDW車道偏離預(yù)警/糾正測試過程中，當(dāng)發(fā)生試駕人無意識偏離車道的狀況時，第三代哈弗H6能夠通過攝像頭、車輛傳感器等組件，監(jiān)測到汽車運行和試駕人操作狀態(tài)，并及時輔助校正方向盤。如果有校正失敗的情況，車輛的LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)便會觸發(fā)，發(fā)出聲光或震動報警，為試駕人提供更多的反應(yīng)時間，有效避免交通事故發(fā)生。

相比于前方可視的車輛和行人，“鬼探頭”場景往往更具突然性，因此更容易造成傷害事故。針對這一點，本次第三代哈弗H6在AEB系統(tǒng)的測試中額外增加了鬼探頭的工況。對于AEB測試，專業(yè)的場地和設(shè)備必不可少。現(xiàn)場帶有牽引裝置的兒童假人，以及3D可移動測試平臺（GST臺車）可以做到對現(xiàn)實場景的完美復(fù)刻。

測試人員駕駛哈弗H6以一定速度沖向預(yù)設(shè)障礙，“故意”不踩剎車交給車輛自由發(fā)揮。測試證明，不論是對車還是對行人，甚至是鬼探頭場景，哈弗H6都可以做到“避而遠(yuǎn)之”。在現(xiàn)場我們還發(fā)現(xiàn)，哈弗H6對于前方障礙的識別非常靈敏，制動后與障礙保持著相當(dāng)?shù)木嚯x。可以說，哈弗H6的AEB系統(tǒng)對車內(nèi)人員和車外行人，都構(gòu)建起主動式的守護(hù)屏障。

本次活動時間不算長，但通過六大項目的專業(yè)測試項目，哈弗H6智能安全已經(jīng)初露鋒芒。在與車企工程師和行業(yè)專家的交流中，我們發(fā)現(xiàn)這其實只是哈弗H6安全的“冰山一角”。第三代哈弗H6應(yīng)用Mobile eyeq4芯片，搭載14雷達(dá)、6攝像頭，提供全方位安全守護(hù)，搭載循跡倒車功能，還可以提供智能閃躲、智能過彎、TSR交通標(biāo)志識別等20多項主動安全和智能駕駛輔助功能，是真正意義上的超L2級智能駕駛。

除了卓越的智能安全輔助系統(tǒng)，在代表被動安全的車身結(jié)構(gòu)上，第三代哈弗H6也實現(xiàn)了全新升級。它不僅具備71.61%高強(qiáng)度鋼車身+熱成型鋼一體式門框，熱成型鋼最高強(qiáng)度達(dá)2000Mpa，還標(biāo)配六個安全氣囊，內(nèi)外兼修為用戶構(gòu)建起出行安全的防護(hù)線。

走過榮耀十年，在堅守汽車安全的道路上，哈弗H6從未停止求索的腳步。第三代哈弗H6的推出，再次詮釋了哈弗品牌的安全基因，也進(jìn)一步推動行業(yè)向智能安全邁進(jìn)。我們有理由相信，下一個十年，哈弗會給我們帶來更多驚喜。