雙回路塔導(dǎo)線左右相換邊方案在輸變電改擴(kuò)建工程中的應(yīng)用

望開(kāi)彌

摘要：隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，用電負(fù)荷也不斷增長(zhǎng)，架空輸電線路改造日益增多，部分雙回路架空線路改造時(shí)受變電站地理位置的影響，會(huì)出現(xiàn)進(jìn)站構(gòu)架與雙回路線路不匹配的現(xiàn)象，傳統(tǒng)方案為調(diào)整變電站間隔來(lái)匹配線路或者增加鐵塔調(diào)整線路路徑，成本非常高，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。本文對(duì)德興變電站構(gòu)架與德婺線線路不匹配問(wèn)題進(jìn)行分析，提出了換相改進(jìn)措施，節(jié)約了施工時(shí)間和投資，對(duì)大量存在的改擴(kuò)建項(xiàng)目有借鑒意義。

關(guān)鍵詞：雙回路塔;導(dǎo)線換邊;換相絕緣子串;方案

引言

架空輸電線路進(jìn)站構(gòu)架與雙回線路不匹配，是指左側(cè)導(dǎo)線需進(jìn)右側(cè)構(gòu)架，右側(cè)導(dǎo)線需進(jìn)左側(cè)構(gòu)架，但線路運(yùn)行時(shí)相間必須保持足夠的安全距離，因此架空線路在構(gòu)架檔無(wú)法完成交叉，本文通過(guò)工程實(shí)例來(lái)研究正常檔內(nèi)雙回路導(dǎo)線左右相換邊方案的可行性。

1 案例介紹

德興至婺源220kV線路在220kV德興變電站側(cè)Q1#至Q4#為雙回路共塔設(shè)計(jì)：左側(cè)線路為原運(yùn)行220kV興李線線路，接入3E間隔;右側(cè)線路為新建220kV德婺線線路，接入4E間隔。由于220kV德興變電站改造方案未批復(fù)，間隔未調(diào)整，導(dǎo)致進(jìn)站構(gòu)架與雙回線路不匹配，因此在德興至婺源220kV線路Q(chēng)1#雙回路塔出線至Q4#雙回路塔分支時(shí)，雙回路兩側(cè)線路需交叉一次，才能保證原220kV興李線正常運(yùn)行。如圖01所示：

2 傳統(tǒng)解決方案

當(dāng)進(jìn)站構(gòu)架與雙回線路不匹配，傳統(tǒng)方案主要有：調(diào)整間隔使進(jìn)站構(gòu)架與雙回線路一致，或者通過(guò)在轉(zhuǎn)角塔附近增加換位塔提前完成交叉使進(jìn)站構(gòu)架與雙回線路一致。

2.1調(diào)整間隔

若采用調(diào)整變電站間隔的方式，屬于變電站改擴(kuò)建項(xiàng)目，需要立項(xiàng)并逐級(jí)上報(bào)主管部門(mén)批復(fù)，耗時(shí)長(zhǎng)、大大增加了線路施工工期及成本投入。

2.2增加換位塔

若通過(guò)在轉(zhuǎn)角塔附近增加換位塔提前完成交叉，在本案例中，可在Q4左分支后臨時(shí)再立一基轉(zhuǎn)角塔P1，鉆（跨）過(guò)Q4-原興李線線路，接至Q5處。此方案對(duì)地形要求很高，必須確保交叉點(diǎn)位于山谷內(nèi)才能保證足夠的安全距離，否則鉆越或跨越均很困難。若采用此方案，還另需增加2基轉(zhuǎn)角塔P1、Q5，施工難度大，項(xiàng)目成本也將急劇增加。

3 雙回路塔導(dǎo)線左右相換邊方案

通過(guò)技術(shù)方案對(duì)比優(yōu)化，可采用“導(dǎo)線左右相換邊方案”來(lái)解決此問(wèn)題，具體方案如下：在Q2轉(zhuǎn)角塔小號(hào)側(cè)直接換邊（Q1至Q2為孤立檔，能減少恢復(fù)終期方案時(shí)的工作量），在Q2轉(zhuǎn)角塔小號(hào)每相導(dǎo)線上側(cè)加掛1串導(dǎo)線換相耐張絕緣子串（如圖02以中相為例）。線路掛線時(shí)用額外的300m導(dǎo)線（總線長(zhǎng)）將轉(zhuǎn)角端塔兩側(cè)導(dǎo)線跳通，跳線通過(guò)引流板相連接。

3.1換邊方案設(shè)計(jì)

上圖中a、b、d、e、g、f、h以中橫擔(dān)實(shí)例較為清楚。上下橫擔(dān)類(lèi)似位置在說(shuō)明中以相同符號(hào)代指，僅以橫擔(dān)位置區(qū)分。d、e、g、f四點(diǎn)跳線與導(dǎo)線均通過(guò)耐張線夾引流板相聯(lián)。

雙回路部分左右相換邊，通過(guò)Q2轉(zhuǎn)角塔每層橫擔(dān)的左邊相跳線與右邊相跳線在小號(hào)側(cè)進(jìn)行換邊。調(diào)整弧垂時(shí)，將eg跳線的弧垂調(diào)整為2m，將df跳線的弧垂調(diào)整至5.5m，保證兩跳線串交叉點(diǎn)h的垂直距離不小于3.5m。為使得雙回路塔每?jī)蓪娱g跳線間距足夠，中橫擔(dān)加掛的導(dǎo)線換相耐張絕緣子串與上、下橫擔(dān)的耐張絕緣子串錯(cuò)開(kāi)，上下橫擔(dān)ae（或bd）之間導(dǎo)線長(zhǎng)度為1m，中橫擔(dān)ae（或bd）之間導(dǎo)線長(zhǎng)度為8m（本案例按220kV線路安全距離進(jìn)行考慮，不同電壓等級(jí)需要保證的安全距離、弧垂、導(dǎo)線長(zhǎng)度等也不同），換邊每層橫擔(dān)需要導(dǎo)線約100m，共需約300m。

3.2換邊方案對(duì)線路的影響

①每相導(dǎo)線增加的換相耐張絕緣子串滿(mǎn)足《110～750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50545-

2010》中的7.0.2規(guī)定;②跳線交叉點(diǎn)的距離≥3.5m滿(mǎn)足《110～750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50545-2010》中的7.0.11規(guī)定;③上下橫擔(dān)ae（或bd）之間導(dǎo)線長(zhǎng)度為1m，中橫擔(dān)ae（或bd）之間導(dǎo)線長(zhǎng)度為8m滿(mǎn)足《110～750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50545-2010》中的7.0.9規(guī)定。以上措施均能保證220kV興李線、220kV德婺線安全運(yùn)行。

3.3工程應(yīng)用效果

3.3.1成本優(yōu)勢(shì)。我國(guó)在快速發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，伴隨的是在環(huán)境保護(hù)和資源利用方面付出的沉重代價(jià)。堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展之路，必須大力倡導(dǎo)和發(fā)展環(huán)境保護(hù)與節(jié)能減排。與傳統(tǒng)方案相比，換邊方案可以縮短大約40天工期，節(jié)約大概60萬(wàn)成本，且不需要土建施工和購(gòu)置重大設(shè)備，可有效的節(jié)省國(guó)家投資。

3.3.2科技進(jìn)步意義。與傳統(tǒng)方案相比，通過(guò)對(duì)雙回路導(dǎo)線換邊方案研究，提出了可行性的實(shí)施方案，有效的解決了站構(gòu)架與雙回線路不匹配的難題，在工程安全、質(zhì)量方面完全能滿(mǎn)足國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，還為類(lèi)似工程提供準(zhǔn)確可靠的技術(shù)指導(dǎo)，突出了科技創(chuàng)新的發(fā)展理念，具有較高的科技進(jìn)步意義。

4 結(jié)論

通過(guò)本文對(duì)雙回路塔導(dǎo)線左右相換邊方案研究和可行性分析，可以發(fā)現(xiàn)，換邊方案在節(jié)省投資、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新、安全、質(zhì)量、工期以及企業(yè)效益方面，都得到了很好的體現(xiàn)，與傳統(tǒng)方案相比，有明顯的優(yōu)勢(shì)，且該方案已在德興至婺源220kV線路工程中成功實(shí)施，具有推廣應(yīng)用的價(jià)值。

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