地鐵運營的隱患與應對策略

宦豪 許悅

摘要：地鐵是目前城市交通發展的重要方向，具有載客量大、快捷、靈活等優點，方便了人們的出行，但是在長期運營過程中地鐵也存在一定的安全隱患。文章以無錫地鐵2號線為例，分析地鐵運營中軌道系統和通信系統的常見隱患，提出詳細的應對策略，以此保證地鐵運營的有序性和穩定性。

關鍵詞：地鐵運營;隱患排查;軌道系統;

1工程概況

無錫地鐵2號線建成并開始運營達數年，其中部分線路已經超出或臨近“質保期”，各種安全隱患不斷出現。因此，要對地鐵進行全面、深入的隱患排查，比如對其供電系統、機電系統、動力系統等逐一排查，消除各種隱患，避免事故發生，增強地鐵運營的安全性。

2地鐵運營中的常見隱患

在地鐵的日常運行中，雖遵守日常巡檢制度，但是往往會因為部分因素造成巡檢質量不高。根據當前的實際情況，地鐵運營過程中主要的隱患可以分為以下幾種[1]。

2.1軌道系統

軌道系統的安全是地鐵正常運營的基石，因此關鍵要保證軌道系統的安全，防止發生脫軌事故。地鐵運行速度較高，對鐵軌的強度、穩定性、精度等提出了嚴格的要求。 （1）排查鐵軌間的銜接間距，考慮到鐵軌材料的熱脹冷縮效應，鐵軌間必須有一定距離的接縫，一旦接縫距離過大會增加軌道脫軌的風險。 （2）為檢查鐵軌的位移，一般情況下鐵軌采用工字梁結構，該結構具有良好的強度，但是地鐵運行時會對鐵軌產生相應的擠壓力，鐵軌隨之出現微小變形，威脅地鐵的安全。 （3）鐵軌中的各類構件如道岔機構、自動測速機構等也具有重要作用，一旦出現問題將影響地鐵的正常運營。

2.2 通信系統

地鐵的正常運營離不開通信系統的信息傳輸功能，列車間、列車與調度中心間的網絡必須通順，一旦發生故障地鐵的運行會陷入混亂。通信系統的故障常見于列車中，由于調度中心的檢查力度較大，所以不常出現較大問題，而列車自身的通信系統缺乏嚴格的檢查，因此相對容易發生故障。

2.3 車輛本身

地鐵運營過程中，列車處于高密度運行的狀態，因此車輛本身發生故障的概率相對較大。列車存在的多種安全隱患是由多種因素引起的，作為一個運行系統，列車由大量的零構件組成，日常檢查時難以做到細致全面，這也在一定程度上增加了列車發生故障的概率。比如列車中存在大量電氣設備，一旦發生故障會降低列車運行的整體質量[2]。

3隱患治理措施

3.1 管理階段的設計

周全的設計有利于高效治理地鐵運營的隱患，應創建包含“治、控、救”在內的多層級安全管理體系以及長效的隱患排查工作機制，為日常工作的開展提供指導。地鐵運營階段的安全隱患來源多樣，體現在人員、設備、環境、車輛等方面，可將隱患橫向管理設計作為立足點。

3.2 類型分析

在地鐵運行時對當前系統進行研究，分析地鐵系統運行中的各種隱患，如硬件設備隱患、電氣設備隱患、通信系統隱患等，然后對這些隱患進行分析，歸類到相關的設備構件中，從而提出有針對性的策略。具體研究時應當分析各類隱患產生的深層次原因，比如當通信系統出現故障時，產生的原因肯定是通信寬帶狹窄、硬件設備故障、信號相互干擾等，造成整個通信系統或者列車無法正常運行;其次，要從故障的各項表征中進行硬件分析，找出引發故障的根本原因，針對性提出解決措施，提升列車整體的安全性能。本文案例中，在對無錫地鐵2號線進行排查隱患時，相關人員就其供電系統、機電系統、通信系統等進行了全面深入的排查分析。其中，供電系統常存在隱患的部位有：接地電阻柜、交直流屏、中央信號屏、直流開關柜、動力變壓器、隔離開關、35 kV開關柜、整流變壓器、蓄電池、400 V開關柜等主要設備，一旦發生異常或者故障會引發地鐵供電事故。機電系統主要是針對通風空調、給排水及消防、動力照明等，常發生的隱患有功能異常、設備損壞、模式混亂等。通信系統主要包括通信、信號、FAS系統、BAS系統、綜合監控等系統，常發生的隱患有信號異常、系統故障或者模式錯誤等。另外還有電梯、站臺門等重要設備，每天需要不間斷運行，也是隱患常發生的重點部位。

3.3 排查治理

地鐵安全穩定運行的前提是各項系統均處于正常狀態，因此要對整個地鐵系統進行全面的隱患排查治理，及時消除各項事故隱患。由于各項隱患的累積降低了地鐵系統安全性，所以排查治理工作是提升地鐵安全性的重要保障。

3.3.1整體安全性方面

防止各系統出現故障才能確保地鐵安全，預防安全事故發生。通過對地鐵系統安全事故或各類故障進行分析可知，系統中的各類小隱患在一定作用下達到一定的狀態會觸發整個系統的故障，引發較大的安全事故，因此在排查隱患時應科學制定隱患排查的清單，并提出相應的應對措施，立即整改或者限期整改，及時維修或更換相關構件，防止隱患擴大，保證整個系統的安全性能。另外在隱患排查治理時，應當對所有的工作內容及相關設施進行分析，掌握有可能出現的隱患或者較為關鍵的設備、設施，從而在排查治理時做到全面排查且有所側重，維護地鐵系統的安全穩定。

3.3.2 運行穩定性方面

地鐵的穩定運行也離不開各項系統的功能正常發揮，安全隱患同樣會降低系統的穩定性，因此在隱患排查治理時應當結合整個系統的穩定性進行研究，找出當前工作中影響地鐵穩定性的主要因素，從而落實各項故障的治理工作。在具體工作中，提高所有子系統及各構件的運行狀態，確保地鐵處于安全穩定的狀態。

3.3.3 檢查完善性方面

地鐵系統的隱患排查治理應做到對其完善性進行檢查，在制度建立、現場管理等方面逐步完善、不斷優化，保證制定的制度科學合理，具有切實的可行性。對于現場的管理應當嚴格落實各項管理制度，及時更換或維修破損、磨損較嚴重的零部件，確保地鐵系統的完善性不受破壞。并根據規范定期組織隱患排查治理工作，持續推進安全管理進程，確保地鐵運營的安全性。

4結語

地鐵運營過程中會發生各種隱患直接影響地鐵的正常運行，在隱患排查治理時應對其各項系統，如機電系統、通信系統、供電系統等進行全面分析。掌握各種可能出現的隱患，建立科學合理的隱患排查計劃，對各種故障的危險性，發生概率等進行定量分析，提升系統的安全性、穩定性、完善性，預防各類事故發生，保證地鐵運營的社會效益和經濟效益。

參考文獻

[1]孫乾英 . 地鐵運營安全的影響因素及其改進策略 [J]. 建材與裝飾，2019（17）：269-270.

[2] 王超 . 地鐵運營保障項目的風險管理 [D]. 北京：北京郵電大學，2019.

無錫地鐵運營分公司 江蘇省無錫市 214000