工信部：從4方面促進壓減鋼鐵產量

日前，工信部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協調局局長黃利斌在關于工信部制定鋼鐵、水泥等行業(yè)的碳達峰行動方案和路線圖相關進展情況等問題上指出，鋼鐵壓減產量，是落實習近平總書記提出的我國碳達峰、碳中和目標任務的重要舉措。工信部在這方面也進行了研究，主要從4 個方面促進鋼鐵產量的壓減。

一是嚴禁新增鋼鐵產能。對確有必要建設的鋼鐵冶煉項目需要嚴格執(zhí)行產能置換的政策，對違法違規(guī)新增的冶煉產能行為將加大查處力度，強化負面預警。同時不斷地強化環(huán)保、能耗、安全、質量等要素約束，規(guī)范企業(yè)生產行為。

二是完善相關的政策措施。根據產業(yè)發(fā)展的新情況，工信部和國家發(fā)改委等相關部門正在研究制定新的產能置換辦法和項目備案的指導意見，將進一步指導鞏固鋼鐵去產能的工作成效。

三是推進鋼鐵行業(yè)的兼并重組，推動提高行業(yè)集中度，推動解決行業(yè)長期存在的同質化競爭嚴重，資源配置不合理，研發(fā)創(chuàng)新協同能力不強等方面的問題，提高行業(yè)的創(chuàng)新能力和規(guī)模效益。

四是堅決壓縮鋼鐵產量。結合當前行業(yè)發(fā)展的總體態(tài)勢，著眼于實現碳達峰、碳中和階段性目標，逐步建立以碳排放、污染物排放、能耗總量為依據的存量約束機制，研究制定相關工作方案，確保2021年全面實現鋼鐵產量同比的下降。

黃利斌指出，關于鐵礦山問題是國家的一個大戰(zhàn)略。現在我國鐵礦石對外依存度達到80%，為了加強我國鐵礦資源保障能力，工信部和相關部門正在推進有關工作，打造具有全球影響力和市場競爭力的海外權益鐵礦山。