基于數據流分析的雅閣故障診斷案例

汪斌

摘 要：電控系統在現代汽車上的廣泛應用，使汽車的各項性能指標都得到了顯著的改善和提高，尤其電控系統本身具備的故障自診斷功能和各傳感器工作參數數據流的顯示，對與維修人員分析和判斷故障起到了非常重要的作用。汽車數據流分析在現代汽車故障診斷中扮演的角色越來越重要，了解汽車電子控制系統、熟悉汽車數據流、掌握數據流的分析方法，才能提高汽車診斷技術。可以說夠讀懂數據流，并能通過數據流進行一系列的分析，會給汽車電子控制系統的實際維修工作帶來極大的幫助。本文通過對故障案例車輛的數據流進行讀取與分析，幫助汽車維修人員完成對故障案例車輛的檢測與維修，從而探討數據流分析在實際汽車維修過程中的重要作用。

關鍵詞：電控汽車 數據流 故障診斷 電磁閥

Accord Fault Diagnosis Case based on Data Flow Analysis

Wang Bin

Abstract：The wide application of electronic control systems in modern automobiles has significantly improved the performance indicators of automobiles， especially the fault self-diagnosis function of the electronic control system itself and the display of the data flow of the working parameters of each sensor. It plays a very important role in analyzing and judging faults with maintenance personnel. Automobile data flow analysis plays an increasingly important role in modern automobile fault diagnosis. Only by understanding automobile electronic control system， being familiar with automobile data flow， and mastering the analysis method of data flow can the automobile diagnosis technology be improved. It can be said that the data flow can be read and understood， and a series of analysis can be carried out through the data flow， which will bring great help to the actual maintenance work of the automotive electronic control system. This paper reads and analyzes the data flow of the vehicle in the fault case， and helps the auto repair personnel to complete the detection and maintenance of the vehicle in the fault case， so as to explore the important role of data flow analysis in the actual car maintenance process.

Key words：electronically controlled automobile， data stream， fault diagnosis， solenoid valve

1 現代汽修與傳統汽修差異大

現代汽車的更新換也越來越快，汽車電控技術也趨于成熟。傳統的汽車維修診斷方法已經不能滿足日益復雜的汽車電控故障診斷，越來越多的汽車維修人員開始依靠先進的檢測儀器和檢測方法來診斷排除汽車電控故障。汽車行業流傳著一句俗語，傳統汽修依靠的是“三分技術、七分工具”，現代汽車維修依靠的是“七分診斷，三分修理”。顯而易見，現代汽車電控系統的維修發展，越來越依賴先進儀器和檢測方法。

2 汽車電控系統的組成及檢測方法

汽車電控系統的組成（如圖1）：傳感器、ECU、執行器。汽車電控系統一般分為四部分：發動機電子控制系統，車身電子安全系統，底盤綜合控制系統，信息通訊系統。

汽車數據流是指ECU、傳感器、執行器三者之間的數據交流，該數據隨著時間和工況的變化而變化。數據的傳輸類似于去醫院體檢時候做的心電圖一樣，一個一個展示在數據流診斷儀界面上（如圖2），是一個可以通過長時間觀察來發現異常數據蛛絲馬跡的途徑。

在一般維修過程中，汽車數據流的測量常采用：電腦通信、電路在線測量、元器件模擬三種方式。

3 基于數據流分析的雅閣電磁閥故障診斷案例

故障診斷案例：故障車為2004款本田雅閣，行駛里程16萬公里。車主反映：該車行駛中發動機故障燈點亮，但沒有任何不良現象出現。

根據車主反映的線索，用傳統修車方法顯然無從下手，維修人員用故障診斷儀HDS對車輛進行檢測，診斷儀讀取故障碼，讀取的故障碼為：P2647（VTEC油壓開關電路電壓高）。用HDS清除故障碼后，再次起動發動機，儀表盤發動機故障燈未點亮，診斷儀也未讀取到故障碼，當維修人員輕踩踩油門發動機，發動機轉速接近3000 r/min時，儀表盤發動機故障燈再次點亮。用診斷儀讀取故障碼仍為：P2647（VTEC油壓開關電路電壓高），與故障車輛第一次讀取的故障碼相同。

維修人員根據故障碼的提示，首先對照電路原理圖檢查VTEC壓力開關電路，經測量VTEC壓力開關線路一切正常。繼而對VTEC壓力開關、VTEC電磁閥和動力系統控制單元PCM進行零件替換，故障依然存在。

通過對發動機數據流（如圖3）的觀察與分析發現，在整個工作過程中，VTEC電磁閥始終保持關閉狀態。這說明VTEC系統不受控制，考慮到VTEC電磁閥和壓力開關都是新件，所以故障很可能是由于液壓執行閥錯誤動作引起的。

對VTEC進行拆解發現，液壓執行閥復位彈簧斷裂（如圖4）。液壓執行閥始終處于接通狀態，不受動力系統控制單元的控制，找到故障原因。并告知車主，經車主同意后，更換VTEC總成。更換VTEC總成后，試車故障燈未再次亮起，診斷儀也未讀取到故障碼，可以證明故障已排除。后期對車主進行回訪，車主反饋故障未再次出現，故障排除。

4 總結與展望

汽車電控技術得日益發達，一些“罕見”的汽車電控故障也層出不窮，傳統的汽車維修方法已不能很好地快速解決問題。現代汽車故障檢修中，汽車數據流分析已成為重要的一環。可以說，能夠讀懂數據流，并能通過數據流進行一系列的分析，會給汽車電子控制系統的實際維修工作帶來極大的幫助。

本文中的排故案例充分說明了數據流對于汽車維修人員確定故障點的重要性，為以后的汽車維修人員開拓了維修思路，做到真真實實的“對癥下藥”，節約了汽車維修人員的時間，更避免了過度維修造成的車主額外費用。汽車電控技術正飛速發展，需要維修人員具備相應的電控診斷知識，并不斷學習新的技術，才能保持與時俱進。

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