物流行業(yè)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的機(jī)制

萬詠梅

摘要：文章就物流行業(yè)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制進(jìn)行討論，了解當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展的基本情況，明確物流行業(yè)現(xiàn)狀對(duì)于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的影響，并對(duì)兩者的聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制進(jìn)行深入的探討和描述，希望能夠進(jìn)一不提高兩者的協(xié)調(diào)性，為現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展提供支持。

關(guān)鍵詞：物流行業(yè);交通運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展;機(jī)制

國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)以及交通運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生了巨大的推動(dòng)作用，并使其在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)當(dāng)中的地位不斷提升，但受到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的影響，物流行業(yè)當(dāng)中出現(xiàn)了各種新的問題。想要對(duì)這種情況加以解決，還需要相關(guān)部門針對(duì)物流以及交通運(yùn)輸行業(yè)建立聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制，以此來提高兩者的協(xié)調(diào)性，為兩者的健康發(fā)展提供支持。

一、當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展的基本情況

（一）無序競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇

物流市場(chǎng)過度無序競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致物流行業(yè)出現(xiàn)利潤(rùn)偏低的情況，而利潤(rùn)的大幅度縮減，會(huì)直接影響到物流企業(yè)的創(chuàng)新能力以及服務(wù)水平，使其發(fā)展逐漸陷入頹勢(shì)，進(jìn)而對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展造成不利影響。

（二）運(yùn)作功能存在分離現(xiàn)象

物流行業(yè)在對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)進(jìn)行構(gòu)建的過程中，需要在控制成本的情況下對(duì)綜合物流功能進(jìn)行強(qiáng)化，而綜合物流功能涉及到流通加工、運(yùn)輸模式以及倉(cāng)儲(chǔ)等內(nèi)容。但在當(dāng)前階段，很多中小型物流企業(yè)受到資本因素或者是戰(zhàn)略目標(biāo)的影響，并不具備綜合功能，再加上市場(chǎng)環(huán)境較為分散，也難以通過與互補(bǔ)型物流企業(yè)的有效合作構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟。

（三）物流企業(yè)發(fā)展參差不齊

第一，服務(wù)項(xiàng)目單一，當(dāng)前，大多數(shù)物流服務(wù)企業(yè)都只能提供倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)能力有待提升，在庫(kù)存管理、物流信息服務(wù)、流動(dòng)加工等服務(wù)方面，特別是在全過程物流服務(wù)、物流方案設(shè)計(jì)等方面還沒有全面展開。

第二，物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不足、組織規(guī)模小，當(dāng)前，無論是新型專業(yè)化物流企業(yè)、傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)和運(yùn)輸企業(yè)還是部隊(duì)倉(cāng)、農(nóng)民倉(cāng)，還是私營(yíng)和個(gè)體車隊(duì)，且實(shí)力和規(guī)模均比較小，目前尚未形成網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)組織。

（四）第三方物流發(fā)展穩(wěn)定

在我國(guó)的北上廣深一線城市中，第三方物流企業(yè)發(fā)展相對(duì)成熟，其類型包括以下集中：第一，隨外商獨(dú)資企業(yè)帶入我國(guó);第二，中外合資成立第三方物流;第三，傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)和運(yùn)輸企業(yè)改造;第四，生產(chǎn)與流通企業(yè)改成為第三方物流企業(yè);第五，民營(yíng)資本成立第三方物流。

二、物流行業(yè)現(xiàn)狀對(duì)于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的影響

（一）不利于發(fā)展質(zhì)量的提高

很多物流企業(yè)受到市場(chǎng)結(jié)構(gòu)等因素的影響，還存在粗放經(jīng)營(yíng)的情況，而這種情況的出現(xiàn)，必然會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)造成一定的影響，導(dǎo)致其發(fā)展質(zhì)量難以得到有效的提升。

（二）對(duì)交通運(yùn)輸相關(guān)的行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了不利影響

受到物流市場(chǎng)現(xiàn)狀以及交管部門分工等因素的影響，目前，物流企業(yè)與關(guān)聯(lián)企業(yè)還存在交叉彈性不高的情況，這也導(dǎo)致其難以對(duì)關(guān)聯(lián)企業(yè)進(jìn)行有效的調(diào)動(dòng)，尤其是對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)而言，難以在其發(fā)展中形成“范圍經(jīng)濟(jì)”效應(yīng)[1]。

（三）降低了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的資源管控效果

受到物流行業(yè)無序競(jìng)爭(zhēng)以及協(xié)同意識(shí)的影響，不僅阻礙了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，同時(shí)也造成了一定的資源浪費(fèi)問題，而這與行業(yè)以及國(guó)家發(fā)展方向顯然是相背離的。

三、淺析兩者的聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制

（一）利用物流行業(yè)推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展

相關(guān)部門必須要保持高度的重視，要在充分了解兩者關(guān)系的基礎(chǔ)上，對(duì)物流行業(yè)加強(qiáng)監(jiān)管，要建立健全完善的制度法規(guī)，對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行正確的引導(dǎo)，提高其市場(chǎng)運(yùn)行的規(guī)范性和科學(xué)性[2]。

另外，相關(guān)部門應(yīng)該針對(duì)物流行業(yè)設(shè)置一定的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，要明確準(zhǔn)入指標(biāo)，確保發(fā)展水平不高的企業(yè)能夠被排除在外，通過嚴(yán)格的把關(guān)，使物流企業(yè)質(zhì)量得到有效的保證。與此同時(shí)，還要設(shè)置相應(yīng)的退出機(jī)制，通過優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方式，將無法滿足市場(chǎng)需求的企業(yè)淘汰，以此來確保物流行業(yè)發(fā)展的健康性。

當(dāng)然，在物流市場(chǎng)當(dāng)中，相關(guān)企業(yè)的交流合作也是非常重要的，要根據(jù)各企業(yè)的發(fā)展情況，對(duì)其發(fā)展需求以及發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行全面的了解。物流企業(yè)還要認(rèn)識(shí)到人才的重要作用，要通過優(yōu)秀人才的積極引入，構(gòu)建高素質(zhì)的工作團(tuán)隊(duì)，以此來提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力[3]。

（二）利用佳通經(jīng)濟(jì)為物流行業(yè)提供發(fā)展創(chuàng)造平臺(tái)

要通過相關(guān)聯(lián)動(dòng)機(jī)制的有效建設(shè)與應(yīng)用，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)加強(qiáng)引導(dǎo)，使其能夠在發(fā)展當(dāng)中積極為物流行業(yè)創(chuàng)造發(fā)展平臺(tái)，為其發(fā)展提供便利條件，在此期間，相關(guān)部門應(yīng)該通過相關(guān)制度法規(guī)對(duì)兩者之間的合作與發(fā)展形勢(shì)進(jìn)行有效的維護(hù)。此外，各區(qū)域政府及相關(guān)企業(yè)也要加強(qiáng)溝通交流，盡可能的突破區(qū)域性壁壘，使物流行業(yè)能夠獲得更大的發(fā)展空間[4]。

（三）加強(qiáng)物流行業(yè)的規(guī)范、有序發(fā)展

首先，頒布物流發(fā)展法規(guī)，對(duì)物流行業(yè)以及相關(guān)從業(yè)人員應(yīng)遵守的行為準(zhǔn)則進(jìn)行制定，受行業(yè)發(fā)展有系統(tǒng)化法律約束，強(qiáng)化物流行業(yè)管理與規(guī)范，確保其規(guī)范有序發(fā)展。

其次，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅是物流設(shè)備、港口、道路，同時(shí)也保羅物理信息設(shè)備，加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。另一方面，還要對(duì)現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行改造，以提高其使用效率，保證物流信息精準(zhǔn)無誤、暢通無阻。

最后，對(duì)物流平臺(tái)進(jìn)行構(gòu)建，強(qiáng)化設(shè)備物流資源整合，加快第四方物流發(fā)展，第一，各地政府部門要加快建立物流平臺(tái)，引導(dǎo)物流企業(yè)之間建立合作，實(shí)現(xiàn)信息共享;第二，第四方物流建立供應(yīng)鏈聯(lián)盟，以最大限度整合國(guó)家一級(jí)地方社會(huì)資源。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，針對(duì)物流以及交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建立聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制，對(duì)于物流以及交通運(yùn)輸行業(yè)的協(xié)同發(fā)展有著非常重要的意義，因此，相關(guān)部門應(yīng)該對(duì)該項(xiàng)工作保持高度的重視，要結(jié)合實(shí)際，對(duì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制進(jìn)行合理的編制與實(shí)施，從而為相關(guān)行業(yè)的發(fā)展提供有力支持。

參考文獻(xiàn)：

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