淺析冬季汽車使用維護保養注意事項

馬廣洲

（遼寧工程職業學院，遼寧 鐵嶺 112000）

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車作為方便的代步工具已經深刻影響著人們的日常生活，而讓汽車安全地度過寒冷的冬季（尤其是我國的北方地區）就顯得極為重要。實際上汽車也是很嬌貴的，需要懂它，正確的使用、維護和保養。不然，外面-20℃，車里-15℃，暖風吹了“好久”都不熱；風窗玻璃上的霧氣怎么這么難吹掉；早晨啟動車困難，不能一下就著車；同年買的同款的車，怎么自己的車老出毛病，別人的車卻很好。這些問題不一定都是車的問題，很有可能是駕駛者的問題，那么要注意哪些問題，應該進行哪些相應的檢查和預防工作，才能保證汽車少出毛病。根據多年的實踐經驗，筆者從以下幾方面跟大家分享冬季汽車使用維護和保養應注意事項。

1 防凍液的使用

目前，市場上多數轎車的發動機的冷卻方式是水冷式，因為發動機在工作過程中會產生大量的熱，這就需要用水將發動機燃燒產生的熱量帶走，然后通過風扇將熱量散熱到大氣中，散熱后的水再流回發動機，如此往復循環。當冬季來臨時，隨著溫度的降低，當發動機不工作時，水就會結冰，大家都知道水變成冰的時候，體積會膨脹，這時在發動機水套里的水結冰就會漲壞發動機，所以防凍液作為水的升級產品就被應用到發動機冷卻系統上了，防凍液的結冰點一般為-25℃、-30℃、-35℃、-40℃、-45℃、-50℃。選擇什么級別的防凍液就需要根據你所處在的地區冬季最低氣溫能夠達到多少才確定，要預留突然氣溫劇降的儲備值，一般是比往年最低氣溫再低10℃左右就可以了[1]。

防凍液顏色有紅色、藍色、綠色等，不同品牌、不同顏色的防凍液不能混用，避免引起變質，導致失效。防凍液一般兩年更換一次，也可更長時間，可以通過防凍液冰點儀檢查下冰點，如果冰點下降的不明顯就不需要更換啦，在更換防凍液時要將原有的防凍液放干凈，最好是能清洗一下，然后再換新的防凍液。同時防凍液的沸點也比水高，夏季也能更好給汽車發動機進行散熱。

2 玻璃水的選擇

玻璃水是汽車使用過程中必不可少的重要液體，風擋玻璃上很臟，會影響行車視野，這時想噴點玻璃水，盡快恢復視野時，結果沒噴出來，玻璃水被凍住了，可能就會發生交通事故，同時雨刮器在玻璃上干刮，也會損壞風擋玻璃表面。所以當氣溫開始低于零度前，就要換好防凍的玻璃水，更換前一定要先將已有的玻璃水放干凈，然后選擇值得信賴的品牌。

如果發現玻璃水被凍的情況，也不要著急，一般更換防凍的玻璃水后被凍，多數都是在噴頭和管的部分被凍了，因為玻璃水的主要成分是水、酒精、乙二醇等，酒精和乙二醇都是比較容易揮發的物質，在噴頭處的酒精和乙二醇揮發，導致被凍住是很有可能的，這時只要啟動發動機，運行一段時間就可以化開，如果著急需要清理風擋就只能用礦泉水等替代了，千萬不要干刮。如果確實是玻璃水壺凍嚴實了，說明你用的玻璃水不達標，這就需要開到暖庫里，徹底化開后更換新的防凍玻璃水。

3 蓄電池的使用

汽車上用的蓄電池多為免維護鉛酸啟動型蓄電池，它的作用主要是為燃油汽車啟動時提供電能，驅動啟動馬達旋轉，然后帶動大飛輪，最后啟動汽車[2]。在寒冷冬季的早晨經常有車啟動困難，甚至不著車，原因有很多，比如燃油霧化不好，機油受溫度影響導致黏度太大，火花塞間隙過大，噴油器等故障導致缺缸和蓄電池故障，這里主要分析蓄電池的故障。如果蓄電池提供的電能不足，就會導致啟動困難，甚至不著車。

那么導致蓄電池電能不足的原因主要有蓄電池使用時間較長，已經到了使用壽命，蓄電能力下降，這時就需要更換新的蓄電池，正常使用的蓄電池一般壽命在4～5年，甚至更久些；同時蓄電池受溫度的影響也比較大，就像大家的手機，溫度越低，使用時間越短，溫度過低甚至出現關機的情況。汽車用蓄電池也是溫度越低，存放電能力也就越弱，如果你最近幾天沒有用車，或者只是短距離用車，蓄電池的電量沒及時得到補充，這就會導致汽車啟動困難，甚至不著車。

所以當冬季來臨時，首先要檢查蓄電池是否到達其使用壽命，觀察其充放電能力，不啟動車情況下，頻繁使用大功率用電設備，然后檢查蓄電池啟動能力，是否明顯受到影響；氣溫開始降低時，車輛盡量停放在車庫里，做好保暖工作，定期要跑跑遠道，讓發電機給蓄電池進行充分充電，未啟動發動機時盡量不要使用大功率用電器，保證蓄電池的電量都用于汽車啟動用[3]。

需要注意的是，當你準備長時間不用汽車時，一定要保證蓄電池的電量是充足的，可以通過跑長途的方式，或者使用充電機給蓄電池充電，決不能虧電或沒電放置。有一個案例是這樣的，一位車主放寒假回老家，停車時發現手套箱關不上了，也沒在意，一個假期沒用車，再次啟動時發現汽車啟動不著，最后發現是蓄電池損壞了，怎么手套箱沒關上導致蓄電池損壞呢，原來是，手套箱沒關上，導致照明燈常亮，將蓄電池的電量耗盡，又長時間沒使用，蓄電池沒有及時的得到充電，最后導致蓄電池損壞。

4 機油的選擇與使用

汽車的機油主要作用是對發動機進行潤滑、冷卻、降噪、清洗、防銹等，發動機啟動后，機油泵會將油底殼里的機油通過油道輸送到各個高速運動的部件處，用于減少零件磨損，帶走摩擦副表面的熱量，降低摩擦噪音等，這就需要機油能夠很好地在摩擦副表面形成油膜，這就要求機油具有一定的黏度，如果機油過稀，油膜就不能形成，但也不能太黏稠，因為過于黏稠會增大運動阻力，尤其是冬季的時候，機油的黏度又會隨著氣溫的降低而增加，當然跟選擇的汽車機油標號也有關系，當氣溫低于你所選擇的機油標號時，機油的黏度會急劇增大，導致冷車啟動困難。

汽車機油有夏季機油和冬季機油之分，本文主要介紹冬季機油的分級，主要有0W、5W、10W、15W、20W、25W等幾個級數，W符號代表Winter(冬天)的縮寫，所以說帶有W字樣的機油就算是冬季機油，W前面的數字越小，代表其低溫時流動性越好，黏度變化越小，能適用的最低氣溫也就越低，那么不同的標號所對應的最低氣溫是多少呢？應該怎么選擇呢？0W所對應的最低氣溫是-35℃，5W對應的是-30℃，依此類推，25W對應的是-10℃。這樣大家就可以根據所處地區最低氣溫來選擇不同標號的機油了，雖然將帶有W的機油稱為冬季機油，那夏季還需要換夏季機油嗎，答案是不用的，冬季機油又為冬夏通用機油。

如圖1所示，機油桶上標注的“5W-40”其中的“40”是什么意思，不是指-40℃嗎？答案是否定的，“40”是機油在100℃時的運動黏度，隨著溫度升高，黏度會降低，如果黏度過低，機油的潤滑性就會下降。“40”代表100℃時機油的運動黏度標準為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間，絕對不是某些坊間所稱可以在-40℃之下使用，因為發動機在工作時，機油的溫度會升高很多，100℃都不止，所以為了保證機油在高溫下的潤滑性，要適當選擇高數值的機油，也就是W前面的數值要低的，W后面的數值要高的，當然了越好的機油價格也越貴。

5 暖車和暖風系統的使用

寒冷的冬季，如何正確使用暖風系統，既能快速的暖和又不傷車呢？尤其是汽車露天停放在外面，早晨用車時，整個汽車的溫度非常低，大家都知道要暖車，那么怎么正確的暖車呢，很多人都選擇原地暖車，先把車啟動著，然后再上樓吃飯，等水溫升到80℃再開車，但這時只有發動機是暖的，其他部件卻還是冷的，比如變速器，轉向系統等，導致其他部件壽命降低，而且還費油，發動機升溫慢還容易積炭[4]。正確的暖車方式是，啟動發動機后原地熱車1min左右，只要機油泵將機油輸送到各個潤滑部位就可以緩慢行駛，這時發動機轉速不要超過2 000轉，當水溫升高到80℃后，其他的部件的溫度也隨著升高，就可以正常行駛。當水溫升到80℃后，才可以打開暖風系統，汽車暖風系統的熱源多數都是利用發動機冷卻水的熱量，當水溫低時，如果打開暖風系統的話，不但沒有暖風吹出，還會因為過早的對冷卻水進行散熱，導致發動機升溫變慢，增大發動機磨損。因為冬季，風擋比較容易上霧氣，當水溫達到暖風開啟條件后，可以選擇出風口位置為吹風擋，同時要選擇外循環模式，這樣能快速的將霧氣吹掉，然后在換成吹風擋和吹腳，因為熱氣是上升的，這樣能最快使車內溫度升高。