檢測診斷技術在汽車維修中的運用

焦文斌

（西安汽車職業大學，陜西 西安 710000）

檢測診斷技術是汽車維修的關鍵技術，能夠快速準確地判斷和識別汽車故障，并便于根據故障類型和故障原因制訂相應的維修策略。我國汽車檢測診斷技術水平在不斷提高，且在現代信息技術發展的推動下，汽車故障檢測診斷技術與信息技術實現了很好的融合，進一步提高了檢測診斷工作開展的效率和檢測診斷結果的準確性，對我國汽車維修行業的發展起到了重要的推動作用。

1 汽車檢測診斷技術概述

汽車維修是一項復雜的工作，在維修工作開展之前，需要采用相應的檢測診斷技術全面檢測汽車的運行狀態，從而確定汽車故障發生的部位和原因。當前所用的汽車故障診斷技術以無損診斷技術為主，即在檢測過程中不解體汽車，利用專業診斷技術精確掌握汽車故障情況。按照汽車檢測診斷目的可分為安全檢測、綜合檢測、維修檢測等檢測類型。安全檢測主要指對汽車外表、性能進行觀察與檢測，進而確定當前汽車的安全級別，確保汽車在之后的運行中不會發生性能故障；綜合檢測是對汽車的工作性能和技術情況進行檢測，尤其是發生故障需要進行維修的車輛，是不可缺少的重要環節，能準確識別當前汽車運行中存在的故障；維修檢測是指當車輛發生明顯故障時，對故障進行有針對性的檢測診斷，檢測目的是為維修提供故障信息，便于根據故障情況制訂維修計劃等[1]。

2 汽車檢測診斷技術的應用意義

2.1 提高汽車維修效率

汽車中有數以萬計的零部件，不論哪一個零部件發生了故障，都會導致汽車產生一定的故障，且許多不同零部件發生問題時會導致相同的故障，汽車所表現出的故障類型有著很高的相似性，給汽車維修造成了一定的困擾，增加了汽車維修的難度。通過檢測診斷技術，能夠快速且準確地定位汽車發生故障的部位以原因，尤其是在電子信息技術與檢測診斷技術結合之后，通過電子信息設備能夠迅速確定汽車故障的原因和類型，從而幫助維修人員快速做出應對策略，有效提高汽車維修工作效率。

2.2 提高汽車維修質量

在汽車維修中，經常會出現一輛汽車經過多次維修但故障仍未得到解決的情況，致使汽車無法正常運行。產生此種問題的原因，和汽車維修質量不夠高直接相關。利用檢測診斷技術，能夠幫助維修人員確定造成汽車故障的根本原因，進而確定相應的維修對策，有效提高汽車維修質量。無損檢測診斷技術能夠在不解體汽車的情況下快速找到汽車發生故障的原因，從而避免汽車在拆卸過程中可能受到的損傷，提高汽車維修質量。另外，將檢測診斷技術結合現代電子信息手段，能進一步提高汽車故障檢測診斷的精確程度，從而有效避免汽車維修過程中的失誤操作等，提高汽車維修質量。

2.3 降低汽車維修成本

汽車維修往往需要花費大量的成本，當汽車出現故障時，需要對發生故障的零部件進行更換，若出現錯換、多換等情況，會使得汽車維修成本增加。通過檢測診斷技術，能夠更加精確地確定發生故障的零部件，從而避免出現零部件錯誤更換、拆除等的問題，確保車主在汽車維修中的維修費用適當降低，有效降低維修成本。

3 檢測診斷技術在汽車維修中的具體運用

檢測診斷技術經過不斷的創新，在汽車維修行業的運用愈加廣泛，且應用領域和方向在不斷深入。檢測診斷技術經過不斷的變化與發展，已經從最初人工檢測診斷的方式逐漸發展成為電子檢測診斷方式，效率和準確率都得到了很大的提高，很大程度上推動了我國汽車維修技術的進步，為汽車維修行業的發展注入了新的動力[2]。

在目前的汽車維修中，所用診斷技術往往會依據故障的不同選擇不同的診斷手段，因此可從汽車行駛跑偏、汽車前輪擺振、發動機故障檢測等常見汽車故障診斷檢測技術應用進行分析。

3.1 汽車行駛跑偏問題檢測——綜合檢測技術運用

汽車作為重要交通工具，可以幫助車主快速實現地點轉移，在這個過程中，駕駛員通過汽車方向盤精準操縱汽車行駛方向，對于確保汽車行駛安全具有重要意義。一旦汽車方向盤無法精準控制汽車行駛方向，勢必會增加汽車安全行駛的風險。當汽車行駛方向與方向盤理論上的控制方向存在偏差時，會導致汽車行駛跑偏問題。綜合檢測技術在汽車行駛跑偏診斷檢測中應用十分廣泛，為解決汽車跑偏問題提供了準確數據。在汽車行駛跑偏問題檢測診斷過程中，可以先使用BEISSBARTH 定位儀器，然后按照四輪定位檢測、車架檢測等方式，對汽車跑偏故障原因進行分析。首先，四輪定位檢測。對汽車主銷后傾、主銷內傾、前輪外傾、前輪外傾和前束等進行檢測，比對車輪相對位置是否發生明顯變化。維修人員啟動汽車在測試臺上進行駕駛，并利用BEISSBARTH 定位儀器分析汽車行駛情況，若汽車出現汽車往側滑較大、側偏行的情況，考慮為兩側車輪故障所致，故在維修中先著重排查汽車車輪破損情況等。若對汽車四輪進行檢測后發現，輪胎、軸承、前后橋等位置并無破損，汽車跑偏故障依舊存在，則進行汽車車架檢測。其次，汽車車架檢測。汽車在行駛過程中，減震器可以確保汽車運行穩定，如今大多數汽車具有多個減震器，以對稱方式存在，確保整個汽車在行駛過程中的平穩，而當汽車雙側減震器工作存在差異，則可能導致汽車出現跑偏情況。例如，當汽車一側減震器出現問題，減震器正常一側的減震效果明顯，另一側的減震效果則受到影響，進而使得汽車在行駛過程中出現左右跑偏的情況。此時，可采用磁粉檢測技術，對減震器進行檢測，以發現減震器存在的隱藏裂紋等；若減震器存在潛藏裂紋，需更換減震器，有效處理汽車行駛跑偏問題[3]。

3.2 汽車前輪擺振故障檢測——常規外觀檢測技術運用

汽車故障中前輪擺振等故障屬于汽車常見的故障之一，此種故障出現的原因主要與前輪、軸承等部位有關，因此在此故障診斷檢測中可以使用常規的外觀檢測方式。當汽車出現汽車前輪擺振故障時，第一步，先觀察前輪輪胎磨損情況，使用專業直尺測量前輪兩車胎磨損位置的磨損情況，若輪胎磨損程度超過15mm，則表明輪胎磨損十分嚴重，致使汽車出現前輪擺振的情況與車輪磨損有關，此時可以通過更換輪胎處理此故障。第二步，若前輪輪胎磨損并不嚴重，則檢查軸承位置是否出現松動，汽車傳動機的連接位置是否完好等。

3.3 發動機故障檢測——萬用表等診斷設備運用

汽車故障類型惰性，發動機作為汽車動力系統重要組成部件，其在汽車運行中出現故障的概率較高，一般常見的汽車發動機故障包括汽車無法啟動、發動機動力不足、電子控制系統失靈等。分析產生發動機故障出現的原因主要為電路異常問題或者電源異常問題，而無論是電路異常或是電源異常，均無法通過肉眼的觀察及時發現，此時在汽車故障診斷上需要應用相應的輔助檢測儀器，如萬用表等。萬用表可以準確檢測發動機電力系統中電壓、電流等的情況，進而與正常狀態下的汽車電壓、電流等做對比，精準分析汽車發動機出現故障的具體原因、故障位置等，為有效解決汽車故障提供必要支持。以羅拉1.6LGLAT 類型的轎車發動機故障為例，當汽車無法啟動后，使用萬用表檢測發動機系統電壓情況可以發現，發動機系統電壓為8.45V（正常狀態為12V），確定發動機無法啟動的原因為電壓故障。然后維修人員對發動機電路進行檢查發現，保險絲略微發黑，用萬能表測量此處電壓為8.45V，據此，維修人員可確定產生故障的原因為保險絲熔斷，更換新的保險絲后，萬用表測量電壓為12V，汽車啟動無異常[4]。

4 汽車檢測診斷技術應用措施

4.1 強化診斷檢測技術的應用規范

汽車維修工作需要相應的制度來規范維修人員的維修行為，以避免出現維修事故。檢測診斷技術在汽車維修行業中屬于核心技術，同樣需要配套的維修體系建設。在H市的某修車廠中，該修車廠的管理人員對檢測診斷技術的使用做出了詳細的規定。首先，明確不論汽車故障大小，都必須采用現代化檢測診斷技術對其進行檢測，決不能僅僅依靠維修師傅的經驗來判斷；每一種汽車故障在維修前，都需要采用檢測診斷技術進行檢測并記錄。在完善的維修體系管理下，該汽車維修廠多年來都沒有發生過安全事故，且在現代檢測診斷技術的支持下，汽車維修工作的效率和質量都有了很大的提高。由此可見，檢測診斷技術的實施需要健全的體系作為保障，同時需要加快引進先進的汽車故障檢測診斷技術和現代化設備，從而促進汽車維修企業更好地發展。

4.2 加強汽車維修人員專業診斷檢測技術培訓

相關汽車維修企業加大對汽車維修人員專業汽車維修技能水平的培訓力度，能不斷提高維修人員的汽車檢修技能水平，為提高汽車檢測與維修質量提供必要支持，確保汽車安全行駛。首先，制訂定期檢查診斷技術培訓方案。每周或者每月，汽車維修相關企業可以開展汽車故障診斷檢測技術培訓，培訓內容包括汽車檢測思維、檢測方案制訂、檢修檔案記錄等。其次，強化培訓總結。所有參與培訓人員每周對培訓結果進行總結，并就實際汽車維修檢測中遇到的問題進行交流等。

5 結束語

綜上所述，文章對檢測維修技術在汽車維修行業的應用進行了詳細闡述，并提出了一些合理的意見，希望能夠對我國汽車維修行業起到一定的參考作用，提高我國汽車維修行業的發展水平。