汽車轉向系統擺振故障的原因及系統養護分析

孫慶有

黑龍江省道路運輸協會 黑龍江 哈爾濱 150036

引言

汽車轉向系統是控制汽車行駛方向的，也是汽車行駛安全的重要部分，其主要作用就是司機操作方向盤掌控行駛方向，方向盤擺振汽車轉向系統中常常發生的故障，這將影響駕駛員對汽車行駛方向的控制，造成安全隱患，汽車轉向系統需要經常保養，發展問題及時維修，以確保行車安全。

1 轉向系統簡介

汽車轉向系統是經機械和動力實現汽車轉向的，即機械轉向系統和動力轉向系統。機械轉向系統即為駕駛員靠手力操縱方向盤實現汽車轉向，動力轉向系統即靠動力達到轉向行駛；機械轉向系統零部件比較多，轉向傳動機構、轉向器和轉向操縱機構組成機械轉向系統；電動轉向系統和液壓轉向系統均為動力轉向系統[1]。

2 轉向系統擺振常見故障

2.1 輪胎不正常磨損

汽車輪胎在行駛中磨損速度加快，汽車胎面出現異常形狀，主要因素如下：①氣壓（輪胎）超出標準范圍；②輪胎長期未換位；③前輪質量差，不平衡旋轉、擺頭；④轉向節與主銷或軸承（輪V）間隙過大；⑤方向機或拉桿（縱、橫）間隙過大；⑥U形螺栓（鋼板彈簧）間隙過大；⑦襯套（鋼板彈簧）與其銷間隙過大；⑧徑向圓（前輪）或端面圓跳動過大；⑨軸距（車架兩邊）不同或汽車前軸與車架不垂直；⑩車架或前軸變形；?前軸剛度偏低；?橫拉桿臂或弓形橫拉桿等轉向橫拉桿剛度偏低；?放松制動（前輪）拖動或延遲回位；?螺栓（輪胎）出現松動；?經常高速轉彎、制動過猛、起步過急、超載或偏載；?經常行駛在大坡度路面上。

2.2 轉向盤自由行程過大

在保持汽車直線行駛，靜止轉向盤時，來回輕輕晃動轉向盤，感到方向盤活動間隙過大。主要因素如下：①主動（轉向器）嚙合于從動處間隙過大或軸承（主、從動）間隙過大；②轉向節與主銷及縱、橫拉桿臂連接部位間隙過大；③球頭（引縱、橫拉桿）連接處間隙過大；④垂臂（轉向器）與其軸相連處空間過大；⑤軸與盤（轉向）相連處間隙過大；⑥軸承（輪轂）間隙過大[2]。

2.3 轉向沉重

行駛中司機操縱方向盤時，感覺吃力；在拐彎以及轉頭時，轉不動方向盤，主要因素如下：①轉向器內油缺少或沒有；②主銷過緊配合于轉向節或缺油；③止推軸承（轉向節）損壞或少油；④氣壓（輪胎）不足；⑤轉向器咬合處過緊；⑥球頭（縱、橫拉桿）相連處少油或調得太緊；⑦軸承（轉向器主動部件）太緊或從動部件與襯套配合太緊；⑧負外傾（前輪）、后傾（主銷）或內傾超范圍；⑨前面輪胎因變形（前梁、車架）而不能正確定位；⑩轉向器轉向軸變形或其套管凹陷產生相刮。

2.4 自動跑偏

行駛中要想保持直線行駛必須用力控制方向盤，否則汽車自動向一邊跑。主要因素如下：①箱體所裝貨物重量不勻、氣壓（前面兩輪胎）不等或胎徑不一致；②鋼板彈簧（左右車架前）彈力不均或撓度不等；③在水平面內車架、前梁或后轎軸管變形；④油封或軸承（兩前輪輪轂）松緊度不同；⑤軸距（車架兩邊）不相同；⑥車輪（前、后橋兩端）一側拖動或停止；⑦外傾角（兩前輪）大小不一；⑧傾角（前輪主銷）或外傾角大小不一；⑨在坡度較大的路面上行駛。

3 轉向系統養護

隨著科學技術的發展，轉向系統通常在重型車和中高級小車上采用，在提高汽車安全行駛的同時，駕駛員可輕便操縱汽車[3]。

3.1 機械轉向系統養護

要定期對汽車機械轉向系統進行養護，同時還要不定期檢查機械轉向系統上述易用出現故障部位的情況，以及在出現問題時及時對照上述問題出現的部位進行核查，是否有間隙過大和扭曲變形等現象，發現問題及時處理，必要時可送汽車維修機構進行系統維修。以確保汽車出行時轉向安全。

3.2 動力轉向系統養護

動力轉向系統是依靠機械部件，以發動機動力幫助實現轉向。目前常用的動力轉向機構是齒輪條式。因其在結構上雖然簡單，但在汽車操縱中靈敏度比較好，而且在汽車轉向時方便，是全封閉的，平時不需打開檢查。因此在保養動力轉向系統時比較方便[4]。

3.2.1 定期檢查儲液罐內動力轉向液液面高度。定期檢查，保證儲液罐內動力轉向液在要求高度范圍內，液力傳動油在相對比較涼時（20℃左右），油面保持高在刻度冷（CLOD）和加（ADD）范圍內。如果液面高度不在此范圍內，及時加入合格的動力轉向液；液力傳動油在相對比較熱時（65℃左右），油面保持在刻度冷（COLD）和熱（HOT）范圍內。

3.2.2 動力轉向系統的清洗、換油與保護。動力轉向系統運行5.5萬公里必需換油，換油前必須進行全面清洗，此過程最好在換油設備的4S店或在汽車保養機構進行，同時還要用專業的清洗劑進行徹底清洗，先排出剩余油，再清洗，最后用保護劑清理出剩余油和清洗劑。一般每行駛5萬km進行一次汽車動力轉向系統的清洗、換油與保護。這樣可有效保護動力轉向系統，增加使用周期，減少經濟損失，提高安全保障[5]。

4 結束語

汽車轉向系統在汽車安全行駛中起重要作用，必須全面了解汽車轉向系統產生擺振的原因及解決辦法，以此來提高汽車安全行駛系數，延長轉向系統的使用壽命，減少經濟損失，保障人們生產、生活的安全。