1949年10月1日,北京,開國大典。
毛澤東主席在天安門城樓上向全世界莊嚴宣告:“中華人民共和國中央人民政府今天成立了!”頓時,廣場上歡聲雷動,群情激昂。在《義勇軍進行曲》的雄壯旋律中,毛澤東主席按動電鈕,新中國第一面鮮艷的五星紅旗冉冉升起。
這一天,中華人民共和國成立了。
也正是從這一天開始,中國共產黨帶領中國人民開始了砥礪前行的建設新中國之路。
五星紅旗在天安門廣場升起之后,便是盛大的閱兵儀式,而閱兵式的重頭,是飛機編隊飛越天安門廣場。但在當時,參與閱兵式的飛機只有17架,無法形成完整編隊參與閱兵式。
報告一路匯報,最終來到周恩來手中。“飛機不夠,我們就飛兩遍。”可以想象,周總理的這句話中,彰顯智慧的背后卻是怎樣的無奈。
新中國成立后,中國人民解放軍的海陸空部隊中,唯有空軍仍未成立。1949年11月11日,中國人民解放軍空軍正式成立,由此,解放軍三軍方完成海陸空完整的國防體系。
成立空軍,首要的任務便是發展航工工業,制造飛機。沒有飛機,空軍無異于紙上談兵。
當時正值抗美援朝期間,志愿軍屢遭美軍飛機的狂轟濫炸,黨中央毅然作出決策:建立自己的航空工業,制造自己的飛機!然而,既無財力又無技術的新中國,許多人連飛機的樣子都沒有見到過,更不要說制造出飛機了。
于是,中央決定向蘇聯尋求技術援助。經過18天的艱難談判,中蘇終于達成協議,蘇方答應派遣一批專家,攜帶各種圖紙資料前來中國,先修理后制造,幫助中國仿制蘇聯的雅克-18型教練機。
1951年4月17日,中央作出《關于航空工業建設的決定》,自此,新中國的航空工業正式建立。同年5月,在江西南昌正式建立飛機制造廠,對內叫國營320廠,對外稱國營洪都機械廠。
1953年,在修好了162架從朝鮮戰場上損壞的蘇式飛機、打下的美式飛機、繳獲的國民黨飛機后,320廠開始向制造中國自己的飛機發起沖鋒。1954年2月,蘇聯雅克-18飛機的全套圖紙全部到廠,國家航空工業局一紙電令,批準工廠提前成批生產雅克-18飛機。
時間緊、任務重、技術要求高,又面臨諸多困難,大家忘我工作。設計部門耗費20多公斤白紙,描繪出17個系統、1067份圖紙。各車間開展聲勢浩大的生產競賽,每天24小時分三班晝夜作業,做到人停機器不停,許多工人連續30多小時不離開生產線。
1954年7月3日下午5時15分,新中國成立后第一架自己制造的飛機——初教-5,在320廠成功飛上了藍天。
1954年8月1日,毛澤東主席親筆簽署給320廠全體職工的嘉勉信:祝賀你們試制第一架雅克-18型飛機成功的勝利,這在建立我國的飛機制造業和增強國防力量上是一個良好的開端。
雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越。新中國的航空工業從初教-5起步,開始邁向航空工業強國之路。從修理、仿制到自主研發,我國如今已躋身于能夠研制先進的殲擊機、轟炸機、特種飛機、通用飛機等多種航空裝備的少數幾個國家之列。
2021年7月1日,慶祝中國共產黨成立100周年大會在北京天安門廣場舉行,解放軍空中梯隊亮相慶祝大會,直-10型武裝直升機、直-19型武裝直升機、殲-10戰斗機,還有最先進的殲-20飛機組成若干編隊飛越天安門廣場。
“彈指一揮間,新時代的中國,早已山河無恙、國富兵強,我們的飛機再也不用飛第二遍了。”盛大的慶祝畫面讓網友們紛紛留言,不知廣大人民的心聲是否可以穿越歲月,來到新中國成立的那一天,讓先輩們親眼看到:這盛世,如您所愿!