啟揚高速雙溝互通路段止水帷幕及坑底加固施工質量控制

潘其軍

(華設設計集團股份有限公司，江蘇 南京 210000)

啟揚高速雙溝互通路連接線段全程為1.18km，包含有兩座地面橋梁、兩座人行天橋以及一座地道，地道為雙向六車道，敞開段有403m，暗埋段有136m，主橋梁82m。對于該地道段，首先需實施止水帷幕和坑底加固，這兩個實施項目需使用φ850mm@600mm的三軸攪拌樁施工，采用濕噴法。止水帷幕和坑底加固對于該工程有著非常重要的影響，因此，在具體施工過程中，需加強對其質量的控制，只有這樣，方能保證工程的正常使用。對此，本文對該工程中止水帷幕和坑底加固質量的控制進行分析，給相關工作者提供經驗借鑒。

圖1 啟揚高速雙溝互通連接線地道段

1 啟揚高速雙溝互通連接線段止水帷幕及坑底加固施工的前期準備

在進行施工之前，需將地表的各類障礙物進行清除，并將凹凸的地表填平，同時將其壓實，保證進場的道路通暢，將施工所需的水和電接通場地。施工機械到場前，相關測量工作者需使用全站儀按照沿線閉合導線點實施樁位放樣，同時上報給監理工程師，獲取同意[1]。進場人員有項目管理人員、施工技術人員、安全管理人員和有關作業人員，同時需將施工所需設備運進場地，在運輸設備時需重視相關設備的質量，通過檢查合格后方可入場。施工所需材料進場也需要進行檢查，保證質量合格，例如，水泥進場時需出示合格證，現場還要抽樣檢驗。對施工材料的存放場地也要布局合理，這樣才能保證材料的質量。施工前，相關施工人員需進行培訓和學習，讓其對施工圖紙、施工技術以及相關規范都有所掌握，相關管理人員根據屬地條件，制定合理的施工計劃，將責任落實到人，這樣才能有效保證施工質量。由此可見，要控制好施工質量，施工前期的準備是基礎(必要)條件[2]。

2 質量控制具體措施

做好前期工作后，便需要將質量控制措施進一步落實。在施工中，質量的控制需從多方面保證。

(1)水泥質量的控制。水泥采用普通硅酸鹽P42.5水泥，保證使用的水泥有合格證與質檢證，水泥的堆放需架空墊高，避免潮濕，影響質量，且進場水泥自檢、復驗合格。

(2)灰量的控制。灰量不能超出所規定的值(±5%)。

(3)樁徑控制。鉆樁時一定要嚴格按照規定使用合適的鉆頭，若鉆頭受磨損不能達到要求，需及時更換，若實際樁徑比規定的小，需根據相同的置換率加以補充。

(4)為了保證壓漿過程中不會出現斷裂等情況，需將噴漿及攪拌的速率控制在合適范圍，機頭的提升速率應當控制于每分鐘1m，同時將重復下沉與提升的速度控制住。

(5)攪拌樁相關工程結束后，到達齡期，通過人工將樁頂50cm浮漿鑿除，再繼續下一個環節施工。完成樁體的工程，在一個月后需進行驗收，只有驗收合格，才能對基坑進行施工。

(6)水泥攪拌樁需由專業的人員負責完成，攪拌的過程中，負責人都應全程旁站、觀察，及時了解水泥攪拌樁的成樁質量。對場地上的全部施工機械進行編號，同時把場地上的技術人員、負責人、鉆機者、水泥攪拌者等制作成統一的標牌掛在顯眼的位置，保證施工時相關人員就位，將責任落實到每個人[3]。

(7)在對水泥攪拌樁進行開鉆之前，需使用清水對管道進行清洗，同時檢查管道是否堵塞，將內部的水完全排出之后再下鉆。

(8)為了使攪拌樁的樁體垂直度達到相關規范，需于主機上掛一個吊錘，對吊錘和鉆桿的四周距離進行控制，實現垂直規范。

(9)在進行首次下鉆時，為了防止堵管，需帶漿下鉆，此時的噴漿量少于總量的一半，禁止帶水下鉆。首次下鉆及提升應當采取低檔操作，在進行復攪時，需上提一個檔位。施工過程中，每一個樁正常的成樁時間都需要在40min以上，噴漿的壓力不低于0.7MPa，具體的噴漿量經試樁認可后，保證在405L/m。

(10)為了確保水泥樁樁身、樁端和樁頂的質量，首次提鉆噴漿過程中需于樁底停留半分鐘，實現磨樁端，在對余漿進行上提時，需徹底噴進樁體內，然后于樁頂實施磨樁頭，同樣需要停留半分鐘。

(11)在具體施工的過程中，應當將噴漿的時間及停漿的時間控制在合理范圍內，每一個樁在開鉆之后都應當持續性作業，不能將噴漿中斷。若還未進行噴漿，不得實施鉆桿提升。儲漿罐中，儲漿量不能低于一個樁所用量加50kg的量，如果儲漿量過低，不能繼續對下一個樁進行施工。

(12)在實際施工時，若出現噴漿不足的情況，需根據相關要求進行整樁復攪，進行復噴的量不能低于設計的量。施工過程中若發生停電亦或是機械障礙，導致噴漿中斷，應當立即對中斷時的深度進行記錄，并于12h之內實施補救，同時記錄補噴情況。進行補噴時，重疊段不能低于1m，若時間超出12h，需及時進行補樁。

(13)在進行施工時，相關工作人員必須認真對待施工記錄，所記錄的內容應包含施工的樁號、日期、氣候、噴漿的深度、管道壓力、漿液流量等等[4]。

3 施工質量的檢測

施工結束，需對施工的質量進一步檢測，以確保達到相關要求，檢測的內容包含：第一，水泥。需檢測水泥的細度、標準稠度、凝結的時間以及強度等；第二，成樁檢測。成樁之后3d，可使用輕型動力探測器對其均勻性進行探測，檢測的數量不能低于3根。7d后，使用淺部開挖樁頭檢測，深度需在灰面之下0.5m，對其均勻性、樁徑進行檢測，檢查數量需在5根以上。28d后，使用雙管單動取樣器進行檢查，對水泥的抗壓強度進行判斷，檢測不能低于6個點[5]。

整個工程中，質量的控制需重點注意：下鉆與提升的速度，確保噴漿質量；使用鉆孔深度測量儀對鉆孔深度進行控制，保證停漿面攪拌時間精準；所配好的水泥漿不能離析，需保證連續供應，如果故障導致停漿超過3h，需重新配置漿液；整個施工過程都應當做好相應的記錄，及時檢查[6]。

4 結 語

綜上，此次啟揚高速雙溝互通連接線段中止水帷幕與坑底加固質量的控制對整個施工有著不言而喻的意義，因此，施工前的充分準備，施工中的質量控制，施工后的質量檢測都非常關鍵，只有注重每一個環節和細節，才能保證施工的質量，保證公路正常運行。同時，提升其使用的年限。