機(jī)淤固堤的紀(jì)念地

南坦險(xiǎn)工，位于黃河德州段。在這里，發(fā)生過許許多多動(dòng)人的故事：老殘觀凌，搶險(xiǎn)抗洪，更有黃河上第一艘吸泥船“紅心一號(hào)”的研制誕生。這些故事照耀在德州治黃歷史的上空，賦予了這段百年險(xiǎn)工持久的生命力。

51年前，為放淤固堤，“紅心一號(hào)”吸泥船正式下水，開啟了黃河下游機(jī)淤固堤的新紀(jì)元;13年前，一座與吸泥船同名的文化廣場拔地而起，廣場中設(shè)“黃河之星”主題雕塑，以船為底，一條巨龍盤旋而上，象征著九曲黃河在吸泥船的護(hù)佑下安瀾入海。

一顆紅心向黨 "自力更生造船

吸泥船的誕生與51年前放淤固堤的防洪理念密不可分。那時(shí)，人們將河流汛期帶來的泥沙在兩岸灘地或堤背后洼地落淤，用以鞏固堤防。

“黃河的放淤固堤首先經(jīng)歷了‘自流放淤’階段，但由于速度慢、效率低，且受水位和地形的制約，難以推廣運(yùn)用。1969年汛期，以田浮萍為首的幾十名齊河修防段職工在南坦險(xiǎn)工冒雨搶險(xiǎn)，休憩之余，大家集思廣益，討論如何提升放淤效率，研制吸泥船的想法便應(yīng)運(yùn)而生了?！蹦赀^80歲的原造船組骨干張家和對(duì)當(dāng)時(shí)的情景記憶猶新。

研制吸泥船的想法提出后，經(jīng)研究論證，1970年2月，齊河修防段革委會(huì)宣布正式成立造船組，即刻動(dòng)工。

當(dāng)時(shí)條件十分簡陋，在修防段院內(nèi)沒有造船所需的空間，但同志們不等不靠，迅速于南坦險(xiǎn)工確定場地，自己動(dòng)手，挖土平坑，搬石頭垛墻，支起破帳篷當(dāng)廠房。

“小時(shí)候，爺爺總愛跟我們講他們造船的故事，說那時(shí)候垛起的石頭墻一直漏風(fēng)，搭起的破帳篷還露著月亮?，F(xiàn)在想想，爺爺大概是為了勉勵(lì)我，讓我在幸福快樂的日子中也不要丟掉艱苦奮斗的作風(fēng)吧?！痹齑M成員朱寶山的孫女朱曉楠如是說。

就是在這樣的造船廠，同志們冒著風(fēng)雪，夜以繼日地露天造船。當(dāng)時(shí)，大家立下共同誓言：“風(fēng)雪再大，也沒有我們造船的決心大;天氣再冷，也凍不住我們忠于毛主席的一顆紅心！”齊河修防段的造船工作便這樣轟轟烈烈地開展起來。

據(jù)張家和回憶，造船期間，工具、設(shè)備、物料都奇缺，但大家自力更生，艱苦奮斗。沒有船臺(tái)，就墊起方木當(dāng)船臺(tái);沒有壓平機(jī)，就拼上滿身的力氣，用大錘和壓堤用的混凝土將鋼板一點(diǎn)點(diǎn)砸平、壓展;沒有圓鋼加工設(shè)備，就平地挖爐，冒著100攝氏度以上的高溫將灼燒后的圓鋼燒了砸、砸了燒，反復(fù)上百次將圓鋼加工成型;沒有起重設(shè)備，就赤膊上陣、肩扛人抬;沒有彎曲船體肋骨的工具，大家就集思廣益，最后受車床上花盤的啟示，造成能彎曲成各種角度的“萬能胎具”。

要想成功研制吸泥船，技術(shù)工人是關(guān)鍵。初期，電焊工李少敏沒有經(jīng)驗(yàn)，焊接時(shí)不是鋼板燒窟窿，就是焊縫焊不透，眼睛被強(qiáng)光刺得又腫又痛，衣服也成了馬蜂窩。但他積極鉆研，直面困難，短時(shí)間內(nèi)便掌握了焊接技術(shù)，得到了組內(nèi)其他成員的一致認(rèn)可。

“當(dāng)時(shí)李少敏的電焊機(jī)總是轟轟作響，白天晚上不歇著，吵得大家總是睡不好覺，到后來，我們一琢磨，既然這樣，那直接給他起個(gè)外號(hào)叫‘大轟隆’吧！哈哈哈……”吸泥船研制人員袁根喜老人講述了這樣一個(gè)有趣的故事。

艱難困苦，玉汝于成。同年7月，黃河上第一艘簡易機(jī)動(dòng)自航式鋼板吸泥船于南坦成功下水運(yùn)行，經(jīng)造船組全體成員探討一致決定，將吸泥船命名為“紅心一號(hào)”，以此代表他們向黨和人民獻(xiàn)出的一顆紅心。

“紅心一號(hào)”吸泥船的推廣使用改變了黃河洪水漫灘后，大堤滲水、管涌險(xiǎn)情頻發(fā)的局面，減緩了河道淤積的抬高，提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)保護(hù)了耕地，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

1972年，《大眾日報(bào)》中紀(jì)念毛主席視察黃河20周年文章中，首次報(bào)道了這一新生事物;1977年，時(shí)任國務(wù)院副總理李先念在看到黃河下游使用吸泥船淤背固堤情況介紹后批示：“很好，繼續(xù)總結(jié)提高”;1978年的春天，齊河黃河職工創(chuàng)造的引黃放淤固堤成果獲得了“全國科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)”。

聚力提升完善 "推動(dòng)融合發(fā)展

2008年10月23日，以吸泥船研制故事為背景，南坦“紅心一號(hào)”文化廣場正式建成，時(shí)任黃委主任李國英、山東省副省長賈萬志為其揭幕。廣場主體建筑為“黃河之星”，由底座、雕塑基座、雕塑主體（吸泥船模型及龍的造型）、科技之星4部分組成，整體雕塑高19.78米，以紀(jì)念1978年引黃放淤固堤成果獲“全國科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)”。

由于寓意豐富、特點(diǎn)鮮明，2019年年末，南坦“紅心一號(hào)”文化廣場被山東黃河河務(wù)局評(píng)為首批文化建設(shè)示范點(diǎn)。此后，為進(jìn)一步保護(hù)傳承弘揚(yáng)黃河文化，南坦“紅心一號(hào)”文化廣場正式開啟了提升完善工作。

依托“艱苦奮斗、甘于奉獻(xiàn)、敢為人先”的“紅心一號(hào)”精神， 南坦“紅心一號(hào)”文化廣場不僅成了德州黃河河務(wù)局文化建設(shè)最亮麗的名片，更成了文化與其他工作結(jié)合的切入點(diǎn)。

2020年，德州黃河河務(wù)局創(chuàng)新文化宣傳形式，深入挖掘“紅心一號(hào)”研制歷史，自主編排了原創(chuàng)話劇《紅心一號(hào)》，分為萌發(fā)、起步、攻堅(jiān)、啟航四幕。與之對(duì)應(yīng)，廣場“黃河之星”主題雕塑四周增設(shè)了4個(gè)板塊，板塊內(nèi)設(shè)造船剪影浮雕、故事簡介等，顏色統(tǒng)一為銅銹色，以最原始的色彩致敬那段最艱辛也最輝煌的歲月。

借助文化廣場，德州黃河河務(wù)局于南坦險(xiǎn)工開展傳承“紅心一號(hào)”精神的各式黨性教育活動(dòng)，組織“共護(hù)母親河”等各種志愿服務(wù)活動(dòng)，南坦“紅心一號(hào)”文化廣場已開始從“文化建設(shè)示范點(diǎn)”向“黨員教育點(diǎn)”“生態(tài)景觀點(diǎn)”“志愿服務(wù)點(diǎn)”“業(yè)務(wù)宣傳點(diǎn)”等多方面發(fā)展。

為充分發(fā)揮聚集效應(yīng)，吸引沿黃百姓了解黃河文化，2019年，德州黃河河務(wù)局于南坦修建黃河文化展廳。該展廳內(nèi)設(shè)“紅心一號(hào)”展室，以聲光電的形式再現(xiàn)了當(dāng)年造船歷史，與文化廣場內(nèi)容相互呼應(yīng)、互相補(bǔ)充。

2021年，黃委主任汪安南、副主任牛玉國，德州市委書記田衛(wèi)東、德州市政協(xié)副主席崔書強(qiáng)等多位領(lǐng)導(dǎo)來到南坦“紅心一號(hào)”文化廣場考察指導(dǎo);山東省委宣傳部文化傳承發(fā)展處、德州市人大常委會(huì)、聊城黃河河務(wù)局、菏澤黃河河務(wù)局等多個(gè)單位前來參觀交流。

為推介德州黃河文化，做大做強(qiáng)文化品牌，德州黃河河務(wù)局開展講解員隊(duì)伍培養(yǎng)工作，通過外出學(xué)習(xí)參觀、內(nèi)部培訓(xùn)等方式培養(yǎng)高質(zhì)量講解人才，真正講好德州黃河故事，發(fā)出德州黃河聲音。

文化建設(shè)不是一蹴而就的，德州黃河河務(wù)局將繼續(xù)做好南坦“紅心一號(hào)”文化廣場提升完善相關(guān)工作，以此為切入點(diǎn)加強(qiáng)與地方相關(guān)部門耦合對(duì)接，推動(dòng)黃河文化融入地方文化發(fā)展大格局，讓“紅心一號(hào)”精神永遠(yuǎn)照耀在人們心中。