無人機應用人才培養基地建設研究―以云南交通運輸職業學院為例

朱莎 蔣艷紅 彭釗 龍先權

（云南交通運輸職業學院航空學院，云南昆明 650300）

隨著人工智能行業的興起，帶動了與之相關聯領域的發展，無人機就是其中的一部分。2018年我國無人機市場規模達到66.4億元，預計到2022年將創收120.5億元。無人機在各個領域得到了廣泛應用，除軍事用途外，還包括農業植保、電力巡檢、警用執法、地質勘探、環境監測、森林防火以及影視航拍等民用領域，且其適用領域還在迅速拓展。云南地處高原地區，山區較多，廣泛種植煙葉、玉米、熱帶水果等，種植面積較大，適合使用無人機進行農藥噴施。同時由于山高地險，電力巡檢如果用人力很多地方難以到達，采用人力費時費力，采用無人機進行電力巡檢可以解決以上問題。因此，無人機在云南使用前景非常廣泛。

目前全國開設無人機應用技術專業的職業院校已有375多所，特別是最近3年，增長較快，云南地區從沒有到目前已有8所高職院校開設無人機專業，但專業開設情況參差不齊，大部分依托無人機企業和培訓機構共同完成人才培養。云南交通運輸職業學院無人機應用人才培養基地的建設，實現了以高校主導，培養無人機應用人才的目的。

通過調研，我們了解到云南對無人機人才的需求較大，包括飛手、維修、專業應用領域，通過調研，以學校及航空學院為依托建設無人機應用人才培養基地迫在眉睫[1]。

1.人才需求調研

云南省無人機存續的相關企業有537家，通過對相關招聘網站查詢分析了企業的用人需求，結合國內大型公司的用人需求總結出以下崗位需求。主要崗位：無人機檢測維修工程師、無人機技術工程師、無人機飛行服務、無人機載荷裝調工程師、無人機銷售員、無人機飛控工程師，如圖1所示。

圖1 無人機專業人才崗位需求

對無人機行業分析，得出無人機崗位序列，如表1所示。

表1 無人機崗位序列

以上崗位中，無人機應用技術專業的學生主要從事的是應用崗位，特別是植保和航拍領域，也有一部分從事無人機銷售和維修工作。

2.人才培養基地建設方案

2.1 建設思路

無人機人才培養基地旨在培養無人機應用技術的高職高專人才、無人機應用的社會人才，同時該基地還將成為本地中小學無人機及航模科普實習基地，與航空實訓樓及無人機創新實訓中心一起成為引領地區航空文化的基地，并將成為大學生無人機創新創業的依托。實現人才培養、地方服務、行業產業同時發展的目的，如圖2所示。

圖2 無人機人才培養基地建設思路

2.2 建設舉措

2.2.1 人才培養

在基地建設期初，建設團隊完成了充分的前期準備工作，包括調研考察、組建團隊、撰寫專業申報書和人才培養方案[2]。

（1）調研考察。調研云南主要的無人機運營公司，了解到云南在無人機領域發展比較早，但與周邊的四川等省對比差距比較大，云南的無人機教育發展較晚，發展水平參差不齊，師資和實訓條件受限，目前云南的無人機從業人員主要是早期對航模感興趣的一批人，從事的主要是植保和電力巡線領域。近年來，大量的電力公司對內部員工進行了無人機操作及無人機電力巡檢培訓，培訓出了一批具有電力巡檢專業知識，同時也具備無人機操作能力的工作人員，能夠完成簡單的電力巡檢工作，后期還需要繼續培養。云南在植保領域發展較好，但從事植保作業的大多是一些小型的無人機植保公司，設備有限，植保效果也一般。因此，在云南急需專業的無人機作業人員，能夠通過學歷教育培養一批專業人才迫在眉睫，同時通過與大型無人機運營企業進行校企合作也非常有必要，可以為相應行業進行訂單培養。

調研無人機培訓機構。目前市場上主要就是3種無人機證件，分別是AOPA、ASFC和UTC。AOPA是由中國航空器擁有者及駕駛員協會頒發的，也是當前法律認可的唯一無人機執照，持證者憑執照有審批空域和申報航線的合法權利，同時也是大多數無人機公司認可的。ASFC是由中國航空運動協會頒發的，只考7kg以下的無人機，事實上應該稱為“航模駕駛證”。UTC是大疆聯合中國航空運輸協會通用航空分會、中國成人教育協會聯合推出的培訓考證體系，在大疆等部分廠家被認可，航空器材協會認證，民航總局也認可，取得UTC的人員僅能飛大疆。云南的無人機培訓機構主要從事是AOPA的取證，目前共有5家，但目前無人機飛手持證人數也僅千人[3]。

調研開設無人機專業的高校。我們對云南省內開設無人機專業的本科及高職院校進行調研，本科院校1所，高職院校8所。本科院校主要面向公安領域，面向的專業性較強，高職院校有面向農林植保的，也有面向操作及技術的，后者居多。

通過調研，根據學校對無人機專業的發展定位，我們主要面向無人機操作和維修維護，與省內和國內知名無人機企業合作，合作過程中針對專業需求開始定向班進行定向培養。

（2）組建團隊。在人才培養過程中，師資是必不可少的，對于無人機行業來說，專業過硬的技術技能人才較多，但學歷一般都是本專科居多，研究生和博士主要從事無人機研發工作，因此在師資建設過程中存在一定難度。在師資建設上我們采取3條腿走路的措施，招聘一批具有碩士及以上學歷的有從事無人機相關工作經驗的航空類專業教師、聘請一批在無人機企業從事無人機技術、操作、培訓等工作的教員、依托合作企業提供無人機相關網絡教學資源（實現國內無人機專家教學）。

（3）撰寫專業申報書和人才培養方案。通過前期調研和團隊的組建，決定建設無人機應用技術專業，培養具有扎實的無人機應用技術專業知識，較強的無人機應用技術專業核心能力及突出的非專業通用職業能力，面向無人機測繪操控員或無人機組裝和調試員員職業崗位（群），能夠從事無人機應用、無人機維護等工作的高素質技術技能人才。

除了面向高職高專人才的培養以外，還以鄉村、科技興農為目的，在高職擴招政策下，培養一批從事無人機植保作業的技術人才[4]。

2.2.2 本地服務

在無人機人才培養基地的建設中，建成了無人機裝調實訓室、無人機模擬飛行實訓室、無人機室內飛行實訓室、無人機行業應用展示實訓室，同時依托航空學院原有的大飛機、通航飛機、模擬航站樓的等航空實訓基地及實訓室，建成了航空科普基地，面向中小學生及社會進行航空和無人機科普。

2.2.3 行業產業影響

為了形成行業產業影響、促進學生就業，圍繞無人機人才培養基地建成了大學生創新創業孵化基地、教學團隊、學生社團等，同時參加了校級及省級的“互聯網+”大學生創新創業大賽、無人機職業技能競賽等。

3.建設成果

無人機應用人才培養基地的建設，實現了培養無人機高職人才、社會人才及對中小學生進行科普的目的。同時在高職人才培養方面還建成了一個大學生無人機創新孵化基地，其功能為引導學生圍繞無人機進行組裝、維修、飛行、航拍、科普教育等創新創業項目開發。在孵化過程中學生通過參加“互聯網+”大學生創新創業大賽，借助大賽平臺使創業成果得到了推廣。目前建成的無人機應用人才培養基地已經成為地區無人機高素質技術技能人才培養的試點，同時科普功能已實現了多批次的科普教育，特別是中小學生科普，已經從本地推廣到了全省。