南通路網向康莊

文/圖 江蘇省南通市公路事業發展中心 任德國

從祖輩雙腳踩出羊腸小道、灌溉渠路，到鋪筑砂石、水泥、柏油路，農村公路的發展折射出脫貧攻堅的時代風云，滿載小康社會田野的希望。馳騁在總里程1.56萬公里、橋梁7424座、密度居于江蘇省第一的南通農村公路網，鄉村振興的康莊大道在徐徐鋪展：優良中等路率98.14%、行政村雙車道四級路通達100%、雙車道四級路以上比例42%。

在“望山見水記鄉愁”的振興之路上，農村公路金絲引線，以“一縣一品牌，一鎮一循環，一路一特色”的江海構圖，描畫出南通農村發展的新藍圖。

海門智能村路財富帶

隨著疫情防控常態化，農家樂成為眾多旅行休閑方式之一。海門農場主感嘆：“多虧了精準導航到村組，我們這些家庭農場大大受益，再也不擔心游客找不到地方了。”

早在2020年，海門區公路部門就開始借助高德地圖等導航系統的數據采集功能，完成了包括管養縣鄉公路的道路設施數據、安全提醒信息數據、客運公交到站提醒信息數據，以及沿線關鍵POI點數據等信息的采集工作，基本實現了農村公路導航和建設出行服務系統到村的目標。

“這里自然村比較多，以前很多村組都導航不到。”官公河村黨總支書記黃海燕介紹，“智能農村公路全覆蓋，為鄉村振興注入了新活力。”如今，只要隨手點開手機導航App，海門任意一條農路或橋梁的基本信息一目了然。

如東富民開發產業帶

在海防公路沿線栟茶鎮，憑借著特色地質條件和農村公路的不斷發展，不僅吸引了許多養殖業主的落戶，更吸引了袁隆平“海水稻”團隊的到來，成功實現了“海水稻”的試種。

2021年國慶期間，如東縣袁莊鎮，約13萬平方米的葡萄種植基地熱鬧非凡，“陽光玫瑰”葡萄在這個金秋進入最后采摘期。正在種植基地采摘葡萄的村民許秀梅，對于這片土地的蛻變深有感觸，“過去位于如東縣的這個邊遠村，雖坐擁良好生態環境和自然資源優勢，但由于交通不暢，產業難以發展。”隨著近年來農村公路的發展，鄉村道路平整寬闊、縱橫交錯，不僅架起區域快速通道，也讓葡萄種植基地建設步入快車道。許秀梅表示，以前種植作物外運需要不停倒運，現在農運車則能夠直接開到田間地頭，大大減低了交通運輸的損耗，極大地方便了農產品運輸。

隨著農村公路不斷完善，該縣的農村土地流轉也在不斷擴大，部分農民除通過土地流轉獲得一部分收入之外，還通過到產業園打工再獲得一筆收入，土地規模化經營為農民帶來了兩份收入，大大提升了他們的生活水平。

如皋交郵融合物流帶

一條村道旁的物流節點里，一輛輛標著各大電商物流公司Logo的大小快遞車輛，正等著花名堂、小微、如派等盆景制作公司的貨品，與周邊綠化企業合作的物流服務站線上接單，安排工人裝運盆景發往全國各地，物流節點調度井然有序。

依托如皋市3000多公里農村公路、14個城鄉公交場站、218座候車亭、4000多家專業運輸公司、12家郵政快遞物流企業，輻射14個鎮（區、街道），建成的農村物流節點，使得物流成本大大下降。據統計，如皋市超過3000家商超共同配送，農村地區每件快遞平均配送成本從1元下降至0.8元，每噸配送成本由125元降至105元，全市每年節約運輸成本近千萬元。

通過對接中國郵政、中通、圓通等多家快遞物流企業，實現了不同快遞企業在同一平臺的服務融合，再由中國郵政快遞系統的基層送遞網絡，完成快遞包裹的按行政村區域分揀打包，再根據收件人地址分揀郵件，解決農產品銷售的“最后100米”問題，逐漸實現“工業品下鄉”和“農產品上行”的雙向流通，有效節省了人力、物力、土地資源和運輸成本。