貴陽市公共交通(集團(tuán))有限公司 供稿
近年來,在省委、省政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,全省廣大勞動(dòng)群眾堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對(duì)貴州工作系列重要指示精神和黨中央、國務(wù)院決策部署,涌現(xiàn)出一大批辛勤勞動(dòng)、誠實(shí)勞動(dòng)、創(chuàng)造性勞動(dòng)的優(yōu)秀代表。通過自下而上的推薦遴選,貴陽公交集團(tuán)共有四位職工被命名為“最美勞動(dòng)者”。
幫助他人能帶給我自豪感,這種自豪感給了我源源不斷的動(dòng)力。
——李哲旭

李哲旭是南明一車隊(duì)203路管理員。疫情肆虐之時(shí),每天清晨,他都會(huì)早早來到火車站發(fā)車站臺(tái)巡視車廂,檢查整個(gè)車廂的衛(wèi)生消毒情況,并拿出酒精測(cè)試儀和電子體溫計(jì)對(duì)駕駛員逐一進(jìn)行身體狀況排查,確保每位上崗的駕駛員都保持良好的身體狀態(tài)。每當(dāng)有志愿者活動(dòng)時(shí),都能看到他永不疲憊的身影,他時(shí)而耐心的給乘客指路、時(shí)而認(rèn)真的維護(hù)排隊(duì)乘車秩序。在貴陽市開展掃碼乘車工作實(shí)施初期,由于203 路老職工多,有許多駕駛員不會(huì)操作,他便會(huì)找到他們,耐心地為他們一一講解。
我是一名黨員、一名退伍戰(zhàn)士,我要把黨和部隊(duì)教我的東西回饋于社會(huì)。
——張龍

張龍是小河分公司一車隊(duì)生產(chǎn)管理員,業(yè)余時(shí)間投身于志愿者行列,與有志者一起成立了“貴州藍(lán)天救援隊(duì)”,并多次踏上搶險(xiǎn)救災(zāi)的道路,曾參加過汶川地震、宜良地震、普洱地震、金沙泥石流、5·12海馬沖山體滑坡等搶險(xiǎn)救災(zāi)活動(dòng)。在一次協(xié)助警方進(jìn)行的百米天坑救援中,由于天降大雨,他完成天坑底部的救援后,于返回途中失溫昏迷,在隊(duì)友的幫助下,最終得以成功脫險(xiǎn)。2020 年全國遭受疫情侵害時(shí),他寫下遺書并投身于抗擊疫情的第一線,為多個(gè)社區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校進(jìn)行消毒,除此之外,他還參與了“中柬同心、攜手抗疫”的策劃。
用最短的時(shí)間排除故障,用最扎實(shí)的技術(shù)保證公交車的正常運(yùn)營(yíng),為廣大市民的出行提供安全、舒適的乘車條件。
——夏萬兵

夏萬兵于2008 年進(jìn)入集團(tuán)公司四車間從事汽車電工維修工作,至今在本崗位已歷10 年,現(xiàn)擔(dān)任汽修公司四車間空調(diào)維修班班長(zhǎng)。在多年工作中,他一直堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,提升維修服務(wù)和維修質(zhì)量,并對(duì)報(bào)修車輛的故障認(rèn)真及時(shí)地處理,將故障控制在較小的范圍,以減少維修量和材料消耗。同時(shí),他根據(jù)公司及車間的相關(guān)規(guī)定和班員一起制定了班組考核規(guī)定,班組在他的帶領(lǐng)下,全年無安全事故、無投訴發(fā)生。近年來濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴軌壞得較多,考慮到維修成本太高,他就拆解噴軌研究,至今已修復(fù)噴軌二十多個(gè),為公司節(jié)約成本十多萬元。這樣的案例不勝枚舉。
村民不脫貧,我就不離開。
——陳文

2015 年12 月,陳文成為了該公司后勤服務(wù)公司的一員,工作主要是對(duì)單位內(nèi)部的消防安全進(jìn)行管理和檢查。4 個(gè)月后,組織安排他到清鎮(zhèn)市流長(zhǎng)鄉(xiāng)馬隴村擔(dān)任同步小康駐村工作。到達(dá)馬隴村后,他積極向原單位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)當(dāng)?shù)卮迕竦呢毨闆r,促成村組基建設(shè)施項(xiàng)目和養(yǎng)殖項(xiàng)目的資金到位落實(shí)。一年多來,他在派駐單位的大力支持下,大膽探索“能人領(lǐng)跑,實(shí)體護(hù)航”幫扶模式,建立了以糧食養(yǎng)殖“生態(tài)扶貧肉豬”的脫貧項(xiàng)目,與駐村工作隊(duì)共同努力,先后爭(zhēng)取資金90.8 萬元,為這個(gè)偏遠(yuǎn)的苗族村寨找到了脫貧之路。