基于ZigBee 的高原地區(qū)燃油煙氣排放監(jiān)測系統(tǒng)設計

郭永謙

（青海省特種設備檢驗所，青海西寧 810000）

目前，燃油電廠煙氣排放自動循環(huán)監(jiān)測系統(tǒng)已經(jīng)建成，基本實現(xiàn)了燃油煙氣電廠重要污染源排放情況的自動監(jiān)測，但由于高原地區(qū)具有海拔高、氣溫低、輻射強、降水少、風力強等氣候特點，因此燃油煙氣排放更加困難[1]。原有建成的排放系統(tǒng)在運營保障、自動循環(huán)監(jiān)控、數(shù)據(jù)維護更新等方面存在的問題逐漸暴露出來，上述問題很有可能造成更大范圍的污染，對人類的生產(chǎn)生活造成較大的影響。環(huán)保部門要求條件好的省市安裝燃油煙氣排放自動監(jiān)測系統(tǒng)，對排放過程中產(chǎn)生的污染物，進行實時監(jiān)測，對排放處理產(chǎn)生的重要過程參數(shù)進行統(tǒng)一記錄，并且建立與此相關(guān)的模型，對治理燃油煙氣排放過程進行實時監(jiān)測以及對它的運行狀態(tài)進行分析[2-4]。

傳統(tǒng)的燃油煙氣監(jiān)控系統(tǒng)在監(jiān)控整體性能上存在問題，尤其是解決高原地區(qū)海拔過高問題的能力較差。綜上所述，該文基于ZigBee 技術(shù)設計了一種新的高原地區(qū)燃油煙氣排放系統(tǒng)，對系統(tǒng)的硬件以及軟件進行了設計。

1 系統(tǒng)硬件設計

文中設計的基于ZigBee 的高原地區(qū)燃油煙氣排放監(jiān)測系統(tǒng)硬件由傳感器、處理器、通信器三部分組成，系統(tǒng)硬件的組成結(jié)構(gòu)如圖1 所示[5-6]。

圖1 監(jiān)測系統(tǒng)硬件

現(xiàn)場監(jiān)測的智能站通過ZigBee 接口電路與總機相連接，現(xiàn)場監(jiān)測采集的數(shù)據(jù)由智能從站的處理器處理后通過ZigBee 總機上傳給控制現(xiàn)場的PC，控制現(xiàn)場的PC 通過處理實時數(shù)據(jù)形成圖形信息，并最終顯示出來。控制現(xiàn)場的PC 通過事先擬好的數(shù)據(jù)協(xié)議使以太網(wǎng)與遠程控制系統(tǒng)的PC 形成實時控制網(wǎng)絡，以此進行實時遠程監(jiān)控[7-9]。

1.1 傳感器

傳感器模塊如圖2 所示[10-11]。

圖2 傳感器模塊

根據(jù)圖2 可知，傳感器模塊通過采樣探頭采集殘存的燃油煙氣，然后利用模塊傳輸通道將燃油煙氣樣品傳輸?shù)饺加蜔煔夥治鱿到y(tǒng)，進而來分析燃油煙氣所產(chǎn)生污染物的濃度，如果濃度過高，可通過紅外氣體分析儀進行降解直至濃度正常。燃油煙氣測量系統(tǒng)可測量煙氣流量，再結(jié)合煙氣濃度算出燃油煙氣排放污染物的總量[12-13]。

1.2 處理器

系統(tǒng)處理器模塊采用中央處理器PIC318F87單片機，完成信號轉(zhuǎn)換，經(jīng)中央處理器處理后進行數(shù)據(jù)傳輸，將數(shù)據(jù)傳輸至外部擴展Flash 存儲器，完成數(shù)據(jù)更新[14-15]。

1.3 通信器

通信器模塊如圖3 所示，通信器電路圖如圖4 所示。通信器采用SKRO3，它是一種基于ZigBee 總機的智能化探頭芯片，里面的存儲區(qū)存有較為完整的PD 器，包括遠程寄存器、動態(tài)寄存器、狀態(tài)寄存器、流通寄存器，各種各樣的緩沖器以及緩沖樣品。它們位于可調(diào)節(jié)的緩沖區(qū)里，方便記錄在通信過程中產(chǎn)生的集成樣品以及樣品數(shù)據(jù)。它的內(nèi)部存有2 kB的WAM，帶有6 位樣碼，中間有5 個連接端，供各種緩沖器進行連接使用。存儲器分為200 段，每段包含10 個字節(jié)，使用者可以立刻尋址，這種通信器支持所有傳感器和處理器進行轉(zhuǎn)換。

圖3 通信器模塊

圖4 通信器電路圖

2 系統(tǒng)軟件設計

對比單片機與其中心軟件結(jié)合的方法，將協(xié)議芯片與單片機相結(jié)合，能夠大大減少通信控制狀態(tài)體系的內(nèi)部程序。ZigBee 通信協(xié)議附加于SRE3 中，可由集成電路得以實現(xiàn)。在運行這個方案的過程中，單片機把處理器處理過的數(shù)據(jù)發(fā)送給SRE3，SRE3 根據(jù)內(nèi)部通信工程事先嵌入的協(xié)議把數(shù)據(jù)發(fā)送到ZigBee 總線上。SRE3 從ZigBee 總線上采集數(shù)據(jù)并放入接收區(qū)，接收的數(shù)據(jù)在緩沖區(qū)進行數(shù)據(jù)緩沖。終端控制系統(tǒng)通知單片機從接收區(qū)取走并記錄數(shù)據(jù)，智能從站通信軟件是單片機與SRE3 數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ǖ馈ｉ_發(fā)智能從站通信軟件是比較艱辛且復雜的過程，采用C 語言混合編程方法，為智能從站通信軟件的順利編程提供便利，大大提高了開發(fā)效率和運行速度[16]。系統(tǒng)軟件流程如圖5 所示。

圖5 系統(tǒng)軟件流程

在編寫數(shù)據(jù)監(jiān)控軟件時，由于未在電路中集成ZigBee 通信模塊，因此須根據(jù)ZigBee 總線協(xié)議采用C語言二級編程進行編寫。由于ZigBee 通信接口與轉(zhuǎn)換接口嵌入了專用的通信協(xié)議，其運行成本會有所提高，但由于終端接口中的PC 協(xié)議，在編寫DP 中心控制軟件時，不需要采用C 語言二級語言編程編寫，其發(fā)送數(shù)據(jù)與接收數(shù)據(jù)都可由傳輸通道中的單片機來自動完成，既節(jié)約了運行成本，又節(jié)省了編寫中心程序軟件的時間，因此該系統(tǒng)采用前者連接方式。

3 實驗研究

為了驗證文中提出的基于ZigBee 的高原地區(qū)燃油煙氣排放監(jiān)測系統(tǒng)的有效性，與傳統(tǒng)基于可編程控制器的高原地區(qū)燃油煙氣排放監(jiān)測系統(tǒng)、基于CAN 的高原地區(qū)燃油煙氣排放監(jiān)測系統(tǒng)進行對比實驗。監(jiān)控準確率實驗結(jié)果如表1 所示。

表1 監(jiān)控準確率實驗結(jié)果

根據(jù)表1 可知，基于ZigBee 的高原地區(qū)燃油煙氣排放監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測結(jié)果準確率要高于傳統(tǒng)系統(tǒng)準確率。監(jiān)測耗時實驗結(jié)果如圖6 所示。

圖6 監(jiān)測耗時實驗結(jié)果

多次實驗結(jié)果表明，文中提出的監(jiān)測系統(tǒng)耗時更短，能夠在更短的時間內(nèi)完成數(shù)據(jù)的監(jiān)控任務。文中提出的系統(tǒng)通過ZigBee 完成數(shù)據(jù)通信，通過IEEE 802.15.4 標準規(guī)范實現(xiàn)信息交互，從而更加安全可靠地完成監(jiān)測。燃油煙氣排放監(jiān)測系統(tǒng)可以保存3年以上的實時監(jiān)測排放數(shù)據(jù)，并且能搜索、顯示以及打印各種圖文報表。長期的運營維護表明，該監(jiān)測系統(tǒng)可靠性高、維護方便，測量數(shù)據(jù)精度高、成本低，對于控制高原地區(qū)燃油煙氣排放起到了重要作用。

綜上所述，基于ZigBee 的高原地區(qū)燃油煙氣排放監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)控能力更強，監(jiān)控效果更好，更加適用于實際應用。

4 結(jié)束語

基于ZigBee 的高原地區(qū)燃油煙氣排放監(jiān)測系統(tǒng)的設計目的是采集高原地區(qū)燃油煙氣排放過程中產(chǎn)生的污染物排放數(shù)據(jù)，提供實時的高原地區(qū)燃油煙氣排放污染物的數(shù)據(jù)參數(shù)以及真實情況，并指導監(jiān)測系統(tǒng)控制燃油煙氣污染物的排放。環(huán)保部門就可以掌握高原地區(qū)燃油煙氣排放情況，由于高原地區(qū)海拔高，氣候特殊，工作人員采集實時數(shù)據(jù)較困難，文中提出的系統(tǒng)大大降低了工作人員采集高原地區(qū)燃油煙氣排放數(shù)據(jù)的難度，提高了在運營維護、自動循環(huán)監(jiān)控、實時排放數(shù)據(jù)更新維護等方面的工作效率。