瀝青路面施工質量動態控制技術

江西省地質工程（集團）公司 / 劉瑞林

引言

在公路瀝青路面施工的階段中，施工質量水平的高低直接關系到路用工程的安全性和穩定性。所以在瀝青路面施工環節需要采取必要的動態控制技術，提高技術的應用效果從而滿足一些路面建設的需求。因此對瀝青路面施工質量動態控制技術的應用范圍以及要點進行分析，尋找出更為科學有效的動態控制方案是本文的研究重點。

一、瀝青路面施工質量動態控制技術的種類

（一）平均值-標準差控制圖

在道路工程建設環節，瀝青路面是主要的結構形式，該類型的路面質量控制中，進行動態化管理，隨時監控和分析公路瀝青路面的問題，了解形成質量問題的原因，展開全面深入的分析，將各項試驗結論參數標準差制作成圖。

總結以往公路瀝青路面質量問題，了解可能產生的質量問題，利用動態化控制技術制作成為平均值-標準差控制圖。分析該圖內應用的瀝青施工質量控制，明確標注上限、下限的界限，如果施工環節的試驗指標發現超出該界限問題，就要立即停止項目施工，開展檢修處理。如果超出施工單位的要求，應該做好現場質量控制，采取必要應對措施解決存在問題，提高現場質量水平。

（二）平均值-極差控制圖

動態控制技術應用之后，可以制作出平均值-標準差控制圖，這是進行瀝青路面質量控制的重要舉措和標準，并且施工單位明確相應的行業指標，但是進行標準差控制還有很高的難度。而平均值-標準差控制圖的應用可以實現動態控制，隨時了解存在的質量問題，并不需要使用統計資料就可以實現控制，這是保證工程質量合格的關鍵。

該技術應用之后，施工單位做好各項指標控制，符合工程質量要求，為行業發展奠定基礎。但是施工質量多項指標偏差數據掌握難度較高，該控制技術要落實監督管理工作，提高質量水平。

二、瀝青路面施工質量動態控制技術

（一）動態控制技術指標的選擇原則

在進行瀝青路面施工動態化控制時，首先要明確具體的質量波動指標參數。其次需要分析了解復雜性瀝青路面施工工序問題，做好各項記錄工作，這是極為重要的工作。

下面將具體分析動態控制技術進行指標選擇的基本原則：

其一，代表性原則。該原則就是在瀝青路面動態化控制中，各個關鍵結構進行質量抽查和檢查，其要有一定的代表性，能夠真實反映出公路瀝青路面的質量問題，這樣才能全面了解瀝青路面的實際情況，為工程質量提升奠定基礎。

其二，可操作性原則。各項動態化控制指標能夠真實反映出瀝青路面實際情況，并且具備可操作性，工作可以順利進行。

比如，在某項質量指標選擇的過程中，為了能夠降低動態控制工作的成本，全面落實檢測工作極為重要。這樣開展工作，才能全面控制施工現場質量，防止發生施工偏差的問題，減少維修的資金。因此，在動態控制指標選擇時，滿足實際應用需要，達到可操作性要求，讓瀝青路面質量水平得到提升。

（二）對瀝青混合料質量進行動態控制技術的應用

1.瀝青混合料質量的控制方法

瀝青路面結構施工中，主要的施工材料是瀝青混合料，只有保證材料達到科學性、合理性的要求才能保證瀝青路面的質量合格。因此，在瀝青混合料的應用中，嚴格落實設計標準，加強各個材料的質量控制，保證混合料的質量達到標準要求。

結合瀝青路面施工現場情況，影響瀝青路面質量的因素較多，如果施工規范性不強，極易造成很多質量問題發生。只有全面落實動態控制措施，構建完善的瀝青混合料信息數據庫系統，實現分塊控制，消除任何不利因素的干擾，從而可以保證混合料的工程質量合格，不會產生異常的問題，如果有質量問題，可以及時采取應對措施。

分塊控制就是針對瀝青路面建設周期內特點實現控制，整個周期都處于管控范圍內，因此，在工程中采取分塊控制措施，在整個瀝青混合料施工中進行質量控制。只有全面做好各個方面的控制，避免外部環境因素的干擾，落實現場的監控和管理工作，保證不會有任何問題，切實提高總體運行效果，完全達到工程技術標準要求。

2.瀝青混合料質量的檢測方法

瀝青路面在施工環節，混合料的質量實施動態控制和檢測具體是如下兩個方式：

第一，離心抽驗法。該方法的操作簡單、用時較短，但是卻不能達到較高的精度。

第二，燃燒法。該方法是把混合料加入到燃燒爐內，然后進行高溫加熱處理。

在瀝青混合料經過全面燃燒之后進行重量的記錄工作，與放入到燃燒爐內的混合料質量做對比分析，就能夠及時發現瀝青混合料是否存在質量問題，以便于展開必要的應對措施。

該方式的精度較高，自動化運行效果好，但是并不能保證多種材質的瀝青混合料質量測量的精度，容易導致數據偏差較大，所以還要進一步改進和完善。

（三）對瀝青路面的成型質量進行動態控制技術的應用

1.對瀝青路面壓實度控制

在瀝青路面的壓實度控制環節，進行動態控制也是非常有必要的。瀝青路面重要的質量指標就是表面壓實度參數，所以在瀝青路面的具體施工環節，如果溫度超出標準的要求，會讓瀝青混合料的性能降低，容易導致壓實處理后存在壓痕的情況，造成瀝青路面結構產生推移、斷裂等嚴重的質量問題。如果溫度較低，在壓實施工后容易出現質量問題，比如混合料間隙過大等。因此，在瀝青路面壓實施工環節，做好溫度的控制，防止溫度不足所產生的影響，保證現場處于動態控制中，切實提升壓實度性能。

2.對瀝青路面壓實度控制方法

瀝青混合料是公路瀝青路面的主要施工材料，在具體的施工環節，下承層的結構質量控制極為重要，這是關系瀝青路面平整度的重要因素。

在該方面的控制中，如果發現現場有下凹的情況，應該及時填充施工材料，并且做好壓實處理，保證結構的完整性達標。此外，還要做好現場壓實度檢測和控制工作，避免存在平整度不足的問題，提高公路瀝青路面的質量水平。

（四）對瀝青路面的抗車轍性能質量控制

1.車轍病害控制

對于車轍而言，它的形成主要分為三個環節，車轍的形成最主要的原因是由于壓密以及密集的混合料在高溫之下出現剪切流動而出現的失穩變形情況。因此在車轍抗衡性能質量控制的階段中需要做好骨料瀝青以及空氣組成混合物的質量控制，并且在高溫碾壓的階段要確保伴流態的瀝青還有瀝青礦物組成能夠擠到縫隙當中，使其能夠形成一個具備密度性的骨架結構。并且在碾壓完成之后再混合瀝青料碾壓階段，做好微量變形的控制，提高壓實度的整體質量，如此才能夠達到車轍性能的控制效果。

此外，在施工的階段，由于處于半固態的瀝青混合料在一定的程度上會出現荷載問題，加上瀝青存在的潤滑作用，一些礦物料會在荷載直接作用下，沿著礦料的間隙滑動實現瀝青膠的效果，從而達到相關的條件，因此在處理的時候需要做好瀝青材料的管理控制，減少流動變形的問題出現。

2.瀝青路面抗車轍能力主要措施

在瀝青路面看車載能力控制的過程中，主要采取以下方法提高整體效果。

首先需要做好材料質量的管理控制，選擇材料具備一定的標準，使其參數達到實際要求；其次選擇質量高的瀝青結合料，并且應用改性瀝青，或者是添加礦車設計，提升整體性能；第三需要做好瀝青結構以及配置的控制，采取具備性能好的濾芯材料作為基礎材料，例如SMA材料等等，并且還需要做好溫和料優化方案的設計，做好施工以及管理控制，如此才能夠保證施工質量，達到預期要求。

三、結語

綜上所述，公路瀝青路面是我國重要的路面結構形式，對于公路工程安全性有著重要的影響，所以提高交通運行安全性的關鍵和基礎。瀝青路面的主要優勢是安全性好、平整度高，所以被大量的應用到公路工程中，但是在實際施工和運營中，容易存在一些缺陷和問題，影響公路工程的質量，給人民的生命健康安全帶來不利的影響。

基于此，公路工程的施工人員需要嚴格落實現場施工質量管理工作，做好各個細節方面的管理，延長路面的使用壽命，保證公路工程達到質量、技術標準的要求。因此，在公路瀝青路面的質量控制中，完善和改進各個方面的因素，保證公路工程的質量合格，應用先進技術開展施工，保障瀝青路面性能達標，完全滿足交通運行標準，促進交通事業穩步發展。