污水處理廠尾水入河排放路線研究
——以天長市東市區污水處理廠為例

翁永年

(天長市重點工程建設管理處,安徽 天長 239300)

近年,隨著在《水污染防治行動計劃》實施，我國的污水處理能力有了顯著的提升，為加大水污染防治力度、保障國家水安全提供了有力支撐。污水處理能力提升離不開全國各地新建或擴建的污水處理廠，但是作為削減城鎮水污染的重要一環，其尾水的排放不當會對納污水體造成不良影響，繼而會威脅到居民生產生活、農田灌溉以及水產養殖的用水安全。因此，針對污水處理廠尾水排放路線和入河排污口合理設置就顯得至關重要。

本文以天長市東市區污水處理廠尾水排放為例，探討其尾水入河排污口設置對水環境的影響。隨著天長市社會經濟深度發展，其水環境污染問題制約城市經濟的轉型發展，影響天長市城市形象，因而新建項目天長市東市區污水處理廠的尾水排放路線選擇問題必須慎重對待。目前對污水處理廠尾水排放類建設項目的影響分析多基于水環境影響模擬預測，利用水環境模型計算模擬，結合國家標準和地方政策，比選方案，并提出相應的效果分析和水質保護措施，能夠為決策部門提供技術支撐，更好地統籌環境保護和區域發展需求。

1 排放路線設置

天長市東市區污水處理廠規劃期水量取3萬m3/d。尾水CODCr、氨氮、總磷執行《巢湖流域城鎮污水處理廠和工業行業主要水污染物排放限值》(DB34/2710-2016)表2 中的Ⅰ類標準。

針對天長市東市區污水處理廠尾水排放，本次擬提出3個路線方案：

路線1：污水處理廠尾水經提升泵站，經7 km的壓力管道提升至胭脂湖，再由胭脂湖經3 km的支渠流入沂湖，與沂湖的湖水進行混合經5 km的渠道排入高郵湖。

路線2：污水處理廠尾水經提升泵站經3.1 km壓力管提升至濕地進行處理，再排入白塔河(國控斷面下游)，最后排入高郵湖。

路線3：污水處理廠尾水經提升泵站經3.1 km壓力管提升至濕地進行處理，經5.6 km管道再排入洋湖，最后排入高郵湖。

2 水環境數學模型構建

2.1 計算區域網格劃分及地形概化

路線1模型構建胭脂湖～沂湖～高郵湖二維非穩態水量水質數學模型；路線2模型構建白塔河(新河中路～高郵湖)二維非穩態水量水質數學模型；路線3模型構建洋湖(王橋河、板橋河～高郵湖)二維非穩態水量水質數學模型。各模型網格參數如表1所列；地形概化圖如圖1所示,模型計算時間步長均取30s。

表1 模型網格參數一覽表

圖1 模型計算區域地形圖

2.2 設計水文條件及主要參數選取

根據天長站近30年水文資料推算，經頻率計算得到95%保證率的典型年為2004年，其中2月為最枯月，故各模型水文條件均取2004年平均流量。

本次構建的模型地形為2021年實測地形，河道糙率值介于0.027～0.035。COD的降解系數為0.09～0.12d-1，氨氮的降解系數為0.07～0.09d-1，總磷的降解系數為0.06-0.09d-1。根據率定結果可知，模型計算結果與實測值擬合較好。

3 模型應用及結果分析

本次預測枯水期天長市東市區污水處理廠尾水正常排放(3×104m3/d)對水環境影響。尾水COD、氨氮、總磷濃度分別為40mg/L、3.0mg/L、0.3mg/L。

根據水環境影響預測結果，分別對3條路線涉及的水功能區及水生生態進行影響分析，分析結果如表2所列。

表2 水環境影響分析一覽表

結合模型計算結果及表2可知：路線1對周邊敏感目標影響較小，水體納污能力較大，因此將路線1確定為優選方案也是基本合理的。在此基礎上，針對優選路線，可以通過一定工程措施和管理措施來降低東市區污水處理廠尾水排放對區域水環境的影響。

4 結束語

污水處理廠的尾水排放路線要結合水環境影響模型預測結果，區域水功能區水質和水生態保護要求，同時分析是否有制約因素以及制約因素能否采取措施減免，綜合各方面因素提出方案進行比選，對不能滿足要求的入河排放路線，應提出入河排污口設置方案變更建議并重新進行論證。