地鐵給排水工程設計中存在的問題及對策研究

羅云

摘 要 地鐵工程在施工時需要保持給排水系統方案的合理性，才能起到有效的給排水作用，從而保證施工過程的順利開展。但是在當前的給排水工程系統的設計中，還存在方案規劃問題，在材料的質量與規格類型選擇方面，如果有部分材料不符合工程的質量要求，就會影響工程施工的實際效果。因此要在地鐵給排水工程設計過程中提前定制應對措施，以起到預防和控制的作用。

關鍵詞 地鐵 給排水 雨水系統

中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0745（2022）01-0106-03

軌道交通事業進入大范圍施工階段后，明顯緩解了城市的交通壓力，但是由于地下環境條件的形成情況比較復雜，需要及時開展給排水工程施工，防止地下水影響地鐵施工進度。但不同地質和地下水的分布情況無法預見，因此在前期必須開展詳細的調查工作，為后續開展給排水工程的設計工作提供重要依據。

1 現階段常見問題

1.1 材料的選擇問題

材料的質量優劣和規格類型都會對工程施工質量造成嚴重隱患，部分工程項目在開展的過程中，如果沒有合理控制材料的選用環節，不但會導致設計方案的實際效果無法展現，還會形成質量隱患誘發更加嚴重的事故問題。比如，在排水管道的使用方面，如果所選擇的管道出現質量較差或強度較弱等情況，實際使用效果并不能夠達到設計要求，會在施工后產生嚴重的隱患問題，使排水系統的正常運行效果下降，甚至無法正常運行。在某地鐵項目中就由于使用了外鍍鋅內襯塑鋼管，在水泵長期啟動的壓力下導致管道內襯材料出現脫落堵塞，最終出現了爆管事故。如果沒有合理把控成本以及利益等因素影響，就會出現劣質材料混入工程現場的情況，極容易在排水管道的正常運作過程中出現滲漏問題，腐蝕現象也會時常發生，降低了實際施工質量和設計方案的應用效果，防滲性能也遠遠低于地鐵結構的實際要求[1]。

1.2 設計方案的細節問題

地鐵給排水工程的設計工作在開展時，需要控制細節處理問題，防止整體系統的實際運行效果和穩定性受到干擾。由于部分人員在工作時沒有保持嚴謹的工作態度，導致整體方案的設計工作出現了細節問題，不但無法真正在施工現場起到指導作用，還會由于方案的細節設計部分存在不足，使給排水系統的穩定運行和地鐵建設進度受到明顯干擾。

在工程的設計環節，部分設計人員缺少細節把控能力，忽視了自身工作職責的重要性，所以在設計時沒有真正根據現場調查的資料開展工作，導致最后所定制的方案出現了細節把控問題，降低了實際運行效果和穩定性。對部分項目進行分析后發現，細節部分的設計出現完善程度不足的問題，在水壓不穩以及水量不均等問題頻繁出現后，使給排水工程的實際運行質量出現了明顯下降。通氣管在設計方案中也需要控制其合理程度，如果在落實過程中不能按照相關規定要求進行設計，在施工后會使管道極容易出現堵塞或異味，降低最終方案的設計質量[2]。

1.3 其他方面的問題

在對設計工作進行深入研究后，隱蔽部位的實際設計質量與安全方面，也會影響到實際工程質量。主要是由于地鐵工程所處位置比較特殊，地下環境的情況復雜程度較高，所以隱蔽部位的實際施工質量非常重要，需要受策劃方案的完善指導才能保持良好施工效果。而部分設計單位由于對設計工作存在疏忽，并沒有在車站的整體布局方面保持重視程度，從而在給排水工程的實際效果和利用價值等方面出現問題。在整體方案的設計過程中容易出現安全問題的忽視現象，地鐵車站由于整體的結構復雜，具有一定封閉效果和人員密集程度較高的特點，所以在防火單位中屬于較高級別，極其容易在火災發生后出現人員傷亡等嚴重事故，造成難以控制和挽回的巨大損失。而在給排水工程的設計過程中如果出現忽視現象，很可能會影響到事故排水和消防廢水等方面的實際作用效果，無法保證系統在正常運行的過程中保持安全。除此之外，設計人員的工作能力和實踐經驗如果較為欠缺，也會在最終所呈現的實際效果中產生影響，不能保證重點工程的設計保持高度專業水平，同時缺少較為完善的管控體系，最終各方面設計問題也會受到誘發，從而產生安全隱患。

2 處理對策

2.1 重視并控制材料選用問題

為保證地鐵給排水工程的實際作用效果和設計合理性，需要在其設計方案的規劃過程中進行發掘，真正結合內在的應用價值和潛力，合理選擇并控制材料的使用類型和質量水平。在成本方面注意控制，根據不同規格的施工材料特性進行分析研究，在所擁有的經濟適用性和可靠性等方面嚴格篩選，可以在實際環境適應方面著重考慮，必須在耐腐蝕效果和持久耐用性方面具有一定優勢，才能在真正應用后提高系統運行的安全性。在材料的選用過程中需要進行嚴格管理，從而提高整體設計方案的完善性[3]。

2.2 重視細節設計

為提高工程設計方案的細節控制程度，應根據工程科學設計要求和現場情況做出合理調整，在保證其設計水平和方案適用效果的基礎上適當增加設計深度。比如在通氣管設計方面，要提高管道內部氣流正常流通效果，能夠有效避免管道受到堵塞影響或產生異味。還要在設計方面重視行業相關標準要求，在進行綜合考慮后，根據系統運行過程中的實際應用質量修改設計方案，最大程度提高設計合理性和實用性。

2.3 其他方面的對策

在地鐵安全方面應注意減少冗余設計，嚴格按照地鐵站的安全應用標準和消防設計要求調整施工方案，充分結合所處環境的復雜情況以及給排水工程的系統運行要求，使最終施工方案可以有效融合多方面要求，可以在施工后展現出良好的質量水平和安全性。結構滲漏水和消防廢水等方面的問題應得到重視和控制管理，在成功構建火災預警系統和排水設施等重點設計方案后，需要積極開展監管工作降低可能存在的安全風險。同時還要在日常工作中增加專業技能的培訓機會，提升所有設計人員的工作能力和設計水平，并配合獎懲機制提高所有員工的工作積極性，能夠進一步提升設計工作的專業水平[4]。

2.4 重視設計防洪給排水系統

在設計地鐵給排水系統時，應重視結合自然環境因素所產生的自然災害問題，比如洪澇災害在發生后，會對人們的生命安全產生嚴重影響。因此在設計時需要對施工人員和設計人員進行加強教育，形成防洪意識并設置相應的防護設備。應根據當地人口數量密集程度進行合理規劃，根據不同地區的地形情況調整設計方案，在保證給排水處理系統布局合理精確的情況下，對人員密集程度較高的區域加大排水力度。如果在整體設計方案中，能夠達到精確化和全面化的設計標準，可確保在正式運行過程中，切實達到計劃預定排水效果。

2.5 利用雙向污水處理模式

過去所使用的地鐵污水處理模式較為落后，需要根據現今社會發展的實際需求逐漸改善創新，不但要在給排水工程的規劃設計中重視提高排水效果，所使用的設計理念也要進行創新發展。在設計中應該結合地鐵的實際排水需求和特點，在傳統的污水處理模式中增加雙向運行設計，另外還要根據多條地鐵線的實際需求，增加多個分散點并設計有效管理體系，可以在后期開展管理工作及反饋時保持工作效率。通過在污水處理方式中增加分散和集中結合的特點，真正發揮出快速處理污水的效果，還可以最大化滿足現階段市場發展需求，可以在系統運行中融合可靠性和科學性優勢，進一步提升方案設計的優化程度。

2.6 確保區域性水資源的平衡合理

在進行規劃設計時，需要保證區域性水資源的平衡不受影響，通過對地鐵用水需求進行詳細調查后，應根據當地近幾年居民的實際用水情況作出分析判斷，在不考慮其他農林牧漁等行業的用水情況下，對地鐵給水系統的未來運行情況進行預測。在開展工作時，要將城市居民的用水質量和生活水平作為工作開展重點，避免在對地鐵全區域進行給水的過程中產生不良影響。另外還要注意節水系統的設計合理程度，在保證合理開發利用水資源滿足想去使用需求的同時，減少浪費等問題的出現。

2.7 預留足夠空間便于工程擴建

在這一系統的設計工作中，為實現長遠發展目標，可以根據當地的環境條件和發展情況進行綜合分析，判斷地鐵與城市在后續發展過程中可能增加的需求，可合理預留部分空間，便于后續開展擴建工作時使用。這樣的設計方式可以在進行擴建的過程中，不需要重新建造排水設施，對所需要的資源和資金投入起到一定節約效果。目前一些城市已在地鐵建設的同時，預留物業開發空間，為地鐵同建配套附屬用房及商業，使生活更加便利。地鐵的順利運營，能帶動人流量，增加商業的運營。

城市軌道具有拉動國民經濟發展的作用，而通過軌道交通線路相關節點的物業開發，可以進一步引起規模效應，因此在地鐵車站點開發物業具有一定的經濟意義。地鐵與物業開發模式的結合是一種新型軌道交通與房地產的綜合開發戰略，即同步發展軌道交通車站周邊地下配套商業街、停車場以及其他服務設施，以便對站點周邊進行整體規劃和開發。從社會效益和經濟效益上看，通過聯合開發規劃的實施，能夠有效的實現地上土地的高效利用，也可以充分利用城市地下空間，解決城市發展空間不足的各種問題。城市軌道交通及土地資源的綜合開發是城市軌道交通建設籌資的有效途徑，是實現城市公共交通運營商業化的關鍵。

2.8 合理設計雨水系統

雨水對排水系統所產生的影響問題，也要在設計過程中進行克服，通過雨水系統和排水系統的結合規劃，可以在綜合考慮不同路段的高度參數等情況下，滿足雨季長時間降雨所產生的大量積水排放需要。在提高排水能力后，可以保持地鐵排水管道的正常運行效果，同時還可以預防雨水量過大而產生的滿溢或堵塞等問題，保持地鐵環境的良好干燥程度。

地鐵給排水系統的可靠性是地鐵安全運行的重要保證，使各系統都能正常、安全、高效地投入運行對車輛的正常運行、乘客的安全出行和安全消防起著至關重要的作用。只有合理的設計雨水系統，及時有效的排出地鐵廢水，才能保證地鐵的正常運營。

2.9 解決衛生間的水壓和阻塞異味

過去所使用的方案設計進行供水時，會由于多個用水設施在同一管線上進行串聯，從而在使用過程中出現水壓不穩的問題，針對這一問題可以將串聯改為并聯的方式，可以保持供水結構的合理性并提高使用效果。衛生間容易出現的異味問題來自于排水管道，在對排水管道進行設置時，應增加回水彎起到阻隔作用，就可在排水的過程中在回水彎內留存部分水量，利用其存有水量起到明顯的隔絕效果，從而達到異味被阻隔無法散發的效果。衛生間的堵塞問題在解決時，需要在排水管的管徑方面進行調整，可在排水管上方合適位置增加通氣管減少負壓，可以避免水管在正常運作過程中產生較大的吸附力，從而減少異物堵塞情況。

在設計過程中需要注意滲漏和堵塞問題的出現原因，通過細致分析并進行及時追查，可以從多個方面進行研究和控制。首先，需要對所使用的管道材料開展研究和分析工作，根據不同材料的使用特性和材質水平定制相應解決措施。比如施工前期注意材料的選購和試驗環節，必須要全部進行質量檢驗工作后才能大量采購、使用。需要保證公開競標環節的正常開展，在廠家的選擇方面提出信譽度和質量水平等方面的要求;其次還要在管道的應用過程中保持良好的存放環境，尤其注意控制環境條件是否存在潮濕問題，可能會產生銹蝕等問題的概率需要控制在最小范圍內，盡可能減少可能出現的質量影響;最后，還需要保證管道之間和易發生故障的區域控制效果，定制并采取相關措施可以起到一定保護作用，在按時開展檢查和維護工作的情況下，能有效減少阻塞等問題的產生和影響。

2.10 重視開展深入調研工作

在目前常見問題的解決和控制方面，需要在專項技術和方法的選擇同時配合開展調研分析工作，及時了解工程周邊現階段情況和未來變化可能。由于不同城市所需要的相關政策支持和管理規定存在明顯區別，所以在工作時需要注意分析工作的實際開展情況，在盡量減少所有影響因素產生概率的情況下，收集大量數據質量作為工作開展依據，防止出現明顯的施工沖突及質量問題，提高整體工程的設計安全性和施工質量水平。所以前期所開展的信息調查和處理工作必須得到重視，才能真正起到防范問題情況發生的重要作用。

3 結語

在工程項目的開展過程中，必須要嚴格控制設計工作的實際開展水平和設計方式，在提高各類問題情況的分析和處理能力后，應積極研究其問題情況的形成原因和預防控制方案。盡可能在設計環節及時進行規避處理，可以在施工后保持良好的施工質量水平和深入控制效果，真正提高設計方案的科學應用效果，進一步提高地鐵工程項目的安全運營程度。

參考文獻：

[1] 楊晗.地鐵給排水設計[J].江西化工，2017（05）：49-50.

[2] 高慶園.地鐵給排水設計要點分析[J].工程建設與設計，2018（02）：131-132.

[3] 范慶喜.地鐵給排水接口設計與管理[J].工程技術，2016（03）：50.

[4] 倪雪艷.地鐵給排水管材的選取與運用[J].中國新技術新產品，2017 （14）：66-68.