葉美桃 郝曉燕
山西工程科技職業大學,山西 晉中 030619
黨的十九屆五中全會立足我國新發展階段,提出了高質量發展的要求。隨著我國工業化、城鎮化的不斷推進,人人技能的社會正在加快形成。
近年來,全國高職院校連年加大擴招數量,凡是未被當年高考錄取的高中畢業生、中專畢業生、退役軍人、下崗失業人員、農民工、新型職業農民(簡稱“退下農”)等群體[1],都可以在高職院校學習專業、掌握技能。這既給高職院校教育發展帶來了重大變化,同時也對如何做好擴招后高職專業培養以及授課、管理等提出了新要求、新挑戰。
面對“退下農”生源群體特點,如何創新教學模式,因材施教,實現高質量就業,顯得尤為迫切。為此,國內相關研究與探討層出不窮,系列論文也有很多,或聚焦高職現代學徒制人才培養模式的研究上,或聚焦百萬擴招后針對生源群體的人才培養模式、教學管理以及分類分層施教的路徑等探討上,但鮮有專門針對擴招生源群體進行現代學徒制培養模式及其實效性的研究。
鑒于此,本文將以學院現有汽車檢測與維修技術專業“退下農”生源群體為范例,在對其推行試點現代學徒制培養模式中探究其實效性,旨在尋找適用且有效的教學模式和管理方法。增強學習者就業能力,保證從業質量,使其真正掌握專業技術技能,學到立身之本,助其實現“就業有優勢、創業有本領、升學有通道、終身發展有基礎”[3]。
高職擴招生源中退役軍人、下崗失業人員、農民工、新型職業農民等,他們文化基礎高低不一、年齡大小不齊、經歷閱歷不同。他們普遍是家庭主要經濟來源者,學習時間和經驗較少,知識接受能力較弱,在學習過程中,受生存壓力的影響,無法保證其學習時間,加之快速消化適應知識能力弱,且由于處于生存發展需要,不能集中時間段專心從事集中學習[2]。所以學習需求呈現多樣性、差異化、個性化的顯著特征。不同的學業基礎、學習動機和就業傾向,以及基礎和素質的不同,決定了對他們實施教育教學的模式和方法也不同。
據調查,高職擴招生源群體普遍基礎知識薄弱,對公共基礎課有畏難情緒,但喜歡實訓課,甚至于出現對實訓操作的偏執,盡管現有實訓內容占比達50%以上,但不少被調查對象仍希望增加更多的實訓項目,尤其偏愛校內實訓。偏愛課堂教學采用實景現場、虛擬職場,喜歡理實一體化教學方式,喜愛運用項目進行考核。而通常老師采用的學生自主完成式、師生問答對話式、圍繞任務問題進行小組合作完成等,這些普遍受在校高職生歡迎的新型模式,對于他們來說,反而接受程度不高、興趣不足,不如直接的職場氛圍來得快、好接受。
如何調動這些擴招生的學習興趣,讓他們盡快掌握用得上、能賺錢的技術技能,這是教育教學改革的新課題。因此,試點現代學徒制適應擴招學生特點,建立校企協同育人新機制、推進招生招工一體化、修訂現代學徒制下針對“退下農”群體的教學模式,制定現代學徒制特點的管理制度、完善現代學徒制專業實訓基地,實施精準化培養是解決這個問題的最優選擇。
以汽車檢測與維修技術專業擴招生為例,通過多方考察、調研,探索百萬擴招生培養對策,在原有校企合作的基礎上,深化產教融合,促進教育鏈、人才鏈與產業鏈有機銜接,選擇現代學徒制試點育人之路。推行現代學徒制試點,校企協同育人是對擴招百萬學子的培養和全面提高職業教育質量的重要舉措。
建立“三會共管、四共四定”新機制,校企共同成立合作理事會、系校企合作理事分會和汽車專業教學指導委員會,實行校企共同管理,制定培養制度;校企共同育人,確定培養標準;校企共建團隊,確定導師隊伍;校企共同評價,確定培養等級。建立培養成本分擔機制,真正實現校企雙主體育人,按品牌組建“企業認證的學校教師+品牌企業培訓師+4S店技師”的項目教學團隊,明確學生的學徒和準員工身份。實現入學即是進廠,招生即招工。實行雙標準考核,即“學生”身份的試點課程考核標準和“學徒”的寶馬BEST課程、豐田技術員課程培訓標準兩個標準。
建立學校+主機廠+4S店三方共同評價學生。遵循“誰收益誰承擔”的原則,明確現代學徒制人才培養應由政府、學校、企業和學生四方共同承擔,其中學生在校期間的教育教學與管理成本支出主要由學校承擔。學徒在企業的設備與材料使用支出、企業師傅指導支出、學徒報酬以及工傷保險、意外傷害險等由企業承擔。學費、住宿費、書費及其他費用主要由學生自己承擔。
1.制定核心課程標準。核心課程引入企業標準,通過引入企業工程案例、企業文化、校企共建實習基地、企業兼職教師參與授課、企業現場教學等合作,保證課程內容、教學手段、考核方法與企業緊密結合,實現了將執業資格標準和職業崗位能力的有機統一。
2.推行現代學徒制試點工作。采用分類培養、分步實施、分層教學“三步走”,公共課程集中授課、專業基礎課程分類授課。開通“企業大講堂”,邀請企業專家登臺講授,讓學生感受企業文化、市場效應,了解汽車發展史和行業前沿技術,熟悉汽車各品牌。走進寶馬、豐田品牌4S店,感受企業環境與文化。
3.提升崗位核心能力。進行企業崗位核心能力訓練,融入企業中級認證課程,安排輪崗鍛煉,讓學生在合作品牌4S店真實場景中全面實戰體驗各車間的綜合工作任務,深入了解各車間各崗位的職業要求和能力;進行重點綜合性項目教學訓練。根據學生職業能力特點與特長,確定其工作崗位,到企業定崗深化學習,采用師傅1:3帶徒實施班組化跟班見習方式,達到提升核心崗位能力。讓擴招生通過學習獲得《畢業證》和《中級技師資格證書》雙證書,享受中級工薪資待遇。
根據崗位工作任務實施過程的邏輯順序確定課程體系、設計教學模塊,根據完成工作任務的技術、方法、技能要求選擇教學內容。共同制定突出職業能力和素質培養的企業崗位課程標準。規定每門課程選取的項目、項目內容、課時分配、考核標準、教學銜接點、授課順序與授課主體等,嚴格按相應課程標準安排學徒的學習。構建基于企業需求、能力本位的“基礎素養模塊+專業基礎能力模塊+職業核心能力模塊”為主要特征的適合現代學徒制的課程體系,實現汽車專業人才的精準培養,見圖1。

圖1 現代學徒制課程體系圖
1.通過崗位體驗,實現學生向學徒轉換。利用第二課堂開展“企業大講堂”,各企業高管通過講述自己企業文化、企業理念、企業發展規劃等,讓學生了解汽車發展史和行業前沿技術,對各品牌企業有了初步認識。
帶領學生走進寶馬、豐田品牌4S店,讓學生穿工服,佩戴工作牌,跟隨企業師傅進入車間觀摩學習,親身體驗工作環境,了解各工作崗位的任務與職責。通過“學徒培養雙選會”,開展“學徒制”項目,入選學生與企業簽訂《企業學徒協議書》,學校學生轉變為企業學徒,進入學徒班學習,確立“一生一品牌”。
2.課崗融合,實現學徒向準員工轉換。將企業崗位基本能力訓練前移,融入企業初級認證課程。學生在校企共建的品牌培訓中心邊進行理論學習,邊進行技能實踐,由學校教師和企業師傅共同完成對應品牌汽車檢修的技能培訓。參加合作品牌汽車制造廠商組織的企業資格認證(初級技師認證),通過后正式簽訂《畢業生就業協議》,成為準員工。
3.能力提升,實現準員工向企業員工轉換。融入企業中級認證課程,進行企業崗位核心能力訓練,安排輪崗鍛煉,讓學生在合作品牌4S店真實場景中完成工作任務。
在校內實訓基地,進行綜合性項目教學,提升崗位的職業素養和能力。根據學生職業能力特點與特長,確定其工作崗位,定崗深化學習。通過師傅1:3帶徒實施班組化跟班見習,達到核心崗位能力要求。學生返校后,同時參加學校組織的畢業答辯和企業資格認證(中級技師認證)考核,同時獲得畢業證和中級技師資格證書的,享受中級工薪資待遇。
2018年學院立項教育部第三批現代學徒制試點單位,在三年的實踐中不斷探索現代學徒制“雙導師培養模式”,校企共同制定《現代學徒制試點專業校內教師選拔標準》《現代學徒制試點專業校外師傅選拔標準》《師傅聘任、教師選拔標準》。建立專兼結合、協作互補的“學校教師+品牌企業培訓師+4S店技師”雙導師教學團隊。
企業技術能手從崗位走進課堂,傳授學生課堂上無法獲得的技能技術要點與經驗,豐富了技能教學的內涵。教師通過參與實踐教學和專項技能培訓,提升了自己的實踐教學和技術服務能力。
規范現代學徒制運行過程,提高運行效率,通過校企聯合,出臺如《現代學徒制校企協同育人管理辦法》《現代學徒制試點班三方協議》《校企深度合作意向書》《現代學徒制師傅選拔制度》《現代學徒制入選企業標準》《現代學徒制學徒管理辦法》《校企聯合招生招工制度》《校企聯合招生招工方案》等相關系列文件。
將實訓基地建設與生產車間對接。校企共建如豐田T-TEP基地、寶馬BEST太原培訓基地、長安福特STWP培訓基地、一汽大眾TQP培訓基地、新能源汽車協同創新中心等,形成集學生實踐教學、企業員工培訓、教師培訓、技能鑒定為一體的校企協同育人中心和技術創新平臺。
實訓基地實行項目導師負責制,對接企業項目運營,把服務企業的經營管理規范和技術維修的工藝流程貫穿于專業實踐教學的全過程,引進企業先進的維修技術,實現學校教學內容與企業生產技術同步更新,提高學生的崗位適應能力,實現學生與職業崗位零距離對接。通過產教融合、校企合作,形成校企兩地聯動、融合共建的育人實踐環境。
職業教育擴招是實現高質量發展的戰略性舉措、是推動產業轉型升級的戰略性安排,也是適應數字化轉型、實現高質量就業的落地性措施,推行試點現代學徒制是針對高職擴招百萬生源特點、切合生源實際需求,實現課崗融合的最佳培養模式。我們堅信,到2022年《職教二十條》設定的職業教育總體目標和具體目標實現之時,也就是現代學徒制根植中國大地之日。