筑壩之路

◎ 文 | 沈洋 編輯 | 王芳麗

第二個梯級

白鶴灘水電站為金沙江下游四個水電梯級——烏東德、白鶴灘、溪洛渡、向家壩中的第二個梯級。

壩址位于四川省寧南縣和云南省巧家縣境內，上游距烏東德壩址約182千米，下游距離溪洛渡壩址約195千米；

825米

壩址控制流域面積占金沙江以上流域面積的91%。正常蓄水位825米。

白鶴灘水電站三大主要功能

走進白鶴灘

2021年的三月中旬，我來到白鶴灘采訪。海拔1900多米的昭通壩子還春寒料峭，地處金沙江峽谷的巧家縣已炎熱如夏，中午的氣溫高達33度。江邊的香蕉樹上，已結了一串串翠綠飽滿的香蕉。巧家縣的招牌水果芒果，其樹眾多，沿路可見，也以葳蕤之勢蓬勃生長。尤其那火紅的木棉花，更是紅得如霞，紅耀天邊。

當晚到達巧家縣城時，已是晚上八點多鐘，街上車水馬龍，縣城人流如織，店鋪紅紅火火，車子穿過那一條條繁華街道和寬闊馬路，繞了幾個彎，把我們引導至金沙酒店。這又是巧家的一處新地標。

雖是晚上，我沒有感覺到一個小縣城的冷寂，而是聞到了巧家砂鍋米線和卷粉的味道，聽到來自五湖四海的外地口音，看到了一個正在蛻變中的未來濱江之城的雛形。

親眼所見之巨變，皆因白鶴灘，這座總裝機容量世界在建最大、建成后將成為僅次于三峽工程的世界第二大水電站的崛起。

第二天一大早，我們就驅車直奔白鶴灘水電站施工區采訪，去探尋這座世界級巨型水電站的成長密碼。

跨過位于葫蘆口的金沙江大橋，車子來到了位于金沙江左岸的涼山州寧南縣地界，一條新開通的施工專用公路順江蜿蜒而下。金沙江兩岸的大山，巍巍如巨龍，以磅礴洶涌之勢在堂瑯大地擺開陣勢。從漢代至明清時期，盛產于古堂瑯的銅銀制品，就是從這段金沙江的右岸，沿山崖開鑿絕壁小道運抵江邊，再沿江而下，順長江和運河入京的。這條銀銅古道，不知累倒了多少人馬，演繹過幾多悲歡離合的動人故事。古人不會料到，到了21世紀的今天，金沙江下游河段竟然成了向家壩、溪洛渡、白鶴灘、烏東德四座世界級巨型水電站的落戶之地，四座電站截流成湖，首尾相連，成為點綴祖國西南地界的絕美珍珠鏈，散發出令人喟嘆之光芒。

白鶴灘電站為何選址于此，這是我最感興趣之事。華東院的同志告訴我們，建設白鶴灘電站動議尤早，新中國建國之初，就由水電總院組織做了規劃，當時白鶴灘和烏東德水電站在同一批規劃之列。到了1990年，華東院開展詳細勘測，勘探工人每天肩挑背扛，帶著那些笨重的勘探器材爬坡上坎，來來回回，起早貪黑，在金沙江白鶴灘江段的兩岸尋尋覓覓，艱難勘測。據說，華東院勘探隊打了10萬米的探洞，僅地勘就干了十多年。

泄洪洞底板混凝土流水養護 攝影/胡夢瑩

那么大一汪水，擠壓在兩山之間，靠什么馴服？那個老遠看上去略顯單薄的壩能撐得住嗎？

工程建設指揮部的工程師告訴我們：“現在建的白鶴灘是非典型拱壩，屬于雙曲拱壩，與一般重力壩不同，整個壩體像是一個雞蛋殼，這樣的造型，使得水的推力分攤給兩邊的山體，導致傳導給整個壩體的壓力小了很多。”

白鶴灘電站的另一個顯著特點，就是壩體左右兩岸的山體，幾乎被掏空，光打洞子就打了217公里，地下洞室儼然迷宮。在施工管理人員的引領下，我們的車子在山洞里穿行，雖是隧洞，卻如履平原，就沒有感覺到自己是在山肚子里行車。尤其那一輛輛重型運輸車，風馳電掣般洪流一樣沖過，就真有了來到大工地的感覺，仿佛出了洞口，就是人山人海，一地全是或紅或白頭盔在晃動。可事實上，我們在整個施工區，就很少看到成群的工人，一臺臺大型機械正在忙碌，天空中還有各式吊車、纜車來來往往，運送建材、澆筑大壩、焊接鋼材，凡此種種，不是想象中的打人海戰了，現代施工技術和先進的設備，早已替代了大量的工人，讓人不得不感嘆中國在水電行業的實力崛起。

在左岸地下廠房，我看到8個巨型圓形孔洞依次排列，詢問得知，這些孔洞，每一個就安裝一臺水輪機組。據目測，每一個洞的斷面有4個籃球場那么大。圓筒式尾水調壓室空間寬闊，高128米，直徑48米。人徜徉其間，常常忘記自己置身山洞，還以為來到了一個現代化十足的車間。

三峽集團的朋友告訴我：“早期也請了國外的專家來看，說這個地方是建不了大壩的。設計單位和施工單位都擰著一口氣，一定要完成。我們把支部建在班組，在各個基層黨組織的合力攻堅下，我們做到了。”

技術人員“現身說法”

“泄洞量也是世界第一，防洪、調洪功能十分強大，只需要18分鐘即可注滿整個西湖。”

說這話時，我看到正在介紹情況的那位工程師十分自豪。

“泄洪洞的建設可先進了，每秒6米的速度，人要是在水中，那可是站不住的。水流特急時，可達到每秒幾十米，如此快的流速，水會產生氣泡，而這些氣泡會對洞室的墻面產生侵蝕，因此，泄洪洞墻面要做得像鏡子一樣光滑。”

“我們建的是高拱壩，大壩如用中熱水泥澆筑，通常情況下會發熱，會開裂。如果不攻克這一難關，那就很要命，因此，我們在材料上做了很多文章，摸清了低熱水泥的發熱規律，全用低熱水泥澆筑，通過智能通水技術控制混凝土內部的最高溫升，做成了智能大壩。”

王鵬飛，工程建設部負責技術管理的工程師，中共黨員。這是一位說到白鶴灘電站攻克技術難題就興奮的工程師。

“修建白鶴灘電站，我們各基層班組黨組織發揮了領頭雁的重要作用。我們拿下了6項世界第一，多項指標世界領先。”

“我們設計的泄洪洞泄洪能力達每秒1.2萬方，配合大壩表孔、深孔泄洪可達到每秒4.2萬方，大壩按照千年一遇洪水設計，萬年一遇洪水校核。因此，我們白鶴灘電站的建設，可以馴服洪魔，將其掌控在股掌之中。”

“我們攻克了五大技術難題，在地下300～500米之下建洞室群，圍巖的地應力達到33兆帕，1兆帕相當于100米水深的壓力，屬于中、高地應力區，開挖過程中巖爆、片幫時有發生，經過參建單位的共同努力，成功掌握了巨型地下洞室群安全高效建設關鍵技術。”

“白鶴灘大壩工程首次將柱狀節理玄武巖作為大壩壩基，面臨柱狀節理玄武巖松弛、角礫熔巖保護及錯動帶剪切變形等問題，通過預留巖石保護層、巖石蓋重固結灌漿、300噸級系統錨索快速支護等措施，解決了復雜的地質問題。”

“同時白鶴灘壩基地質條件復雜，壩身布置多層孔口，抗震設計難度大，根據中國地震局相關批復文件，白鶴灘工程區域地震基本烈度為Ⅷ度，設計地震的水平峰值加速度達0.451g，白鶴灘工程抗震設計烈度高，為300米級特高拱壩之最。”

“谷幅變形對水電行業來說是一個新課題，世界上還沒有哪一個國家能夠從機理上完全摸清搞透，目前，為掌握谷幅變形機理、規律，我們提前布設了谷幅觀測洞，實施監測設備安裝，行業內首次獲取了谷幅變形全過程監測數據，為下一步深入研究提供數據支撐。”

“三峽集團向來重視科研投入，所以白鶴灘水電站每年都有大量的科研經費投資。在大壩的智能建造上，我們下了很大的功夫，聯合清華、武大、成勘院等，就智能溫控技術作了精細化的部署，目前已完成多功能模塊的集成，該項技術在溪洛渡應用的基礎上已經取得完美升級。有了這項技術的保障，白鶴灘電站建設，實現了信息化管控手段上質的飛躍，該項技術已走在了世界的前列。”

對大壩的溫控技術，白鶴灘黨群工作部負責人廖望階形象地補充道：“混凝土開裂是世界公認難題，國內外壩工界有‘無壩不裂’的說法。我們都知道物體有熱脹冷縮的特點，由于大壩澆筑時不同位置的混凝土溫度不同，因而熱脹冷縮的程度也不同，很容易形成裂縫，特別是大體量混凝土，更容易因為溫度產生裂縫。我聽我們負責大壩澆筑的工程師們說，到目前為止白鶴灘大壩沒有發現一條溫度裂縫。這是很了不起的成就，主要得益于我們在澆筑過程中采取了有效的溫控措施。”

蝸殼 攝影/王連生

康永林是機電安裝項目部部門主任，還是第五黨支部書記。說到技術上的事，如數家珍。

“我們白鶴灘水電站的百萬機組是怎么來的？百萬機組推行的意義在哪里？這些，都是大家十分關心的問題。在三峽工程以前，我們中國人自己研發制造團隊只能研發單機容量30萬千瓦水輪發電機組。通過近20年的努力，我國自主研發團隊研發制造能力從三峽右岸電站的77萬千瓦、向家壩電站80萬千瓦，再到白鶴灘電站建設時，我們達到了100萬千瓦單機容量。”

說到百萬機組的重大意義，康永林更是有說不完的話：“一是達到了有力提升中國水電產業鏈的目標。二是把勢能轉化為機械能，我們達到了96.7%。三是制造百萬機組的挑戰性非常大，從70萬到100萬這個提升過程，煉出了一支過硬的技術團隊。”

“實現百萬的艱苦歷程，每一個部件都要經過若干檢測和試驗，里面還采用了很多新技術。比如，發電機采用24千伏定子絕緣系統，蝸殼采用800兆帕級高強鋼，這也是一個有力的突破。對于很多核心部件，我們三峽集團聯合國內的多家企業一起研究，在白鶴灘百萬機組上實現了國產化。”

康永林欣喜地說：“我們已經沒有進口日本的高強鋼板了，全部實現了國產化。值得一提的是，白鶴灘電站建設過程中，我們培養了1000多名高強鋼焊工，他們的工資按天結算，每天工作8小時，收入600～700元。這樣的高技術工人，我們培養了一批又一批。”

大壩首倉澆筑 攝影/胡暉

可愛可敬的水電人

康永林還說到一個現象：“工地上留不住人才，每個人上學時都想在城里上班，但現在在山里，是什么支撐他們在工地上工作？我想了很久，那大概還是一種擔當和責任吧！他們每一個人都克服了很多的矛盾和困難。比如小孩子生病了，和愛人鬧矛盾了，老人沒有人照顧，這一系列的問題很瑣碎，卻很現實，他們都得去面對和解決，因此，工地上的技術骨干們，也時常會感到困惑。”

“水電人進入這個行業，真不容易。小夫妻兩地分居，生活困難重重。一些年輕人呢，常年在這山溝里工作，接觸面窄，找不到對象。但是能夠參加白鶴灘水電站建設，值得。中國的水電，趕上了最好的時間段。作為一名共產黨員，我為能夠在這個擁有尖端技術的行業工作，感到榮幸，我也一定要把它做好。”

“2021年，為了保障七一發電，我們做了很多準備，盡量不休假。現場質量控制要求相當嚴格，我們的目標，就是要打造極品機組。在這個方面，我們用三個數字來說明。發電機轉子，重2300噸，16.5米的直徑，高4.1米。根據國際（lEC）標準，轉子圓度合格標準3毫米，我們的國際標準為1.5毫米，三峽企業合格標準是1毫米，優良是0.8毫米。從現場已經制造完成的轉子統計數據來看，誤差均控制在0.4～0.5毫米以內。可以說，中國現在的制造業，已經走在了世界的前列。”

在深山峽谷中的白鶴灘，正是有了這些像旗幟般的黨員技術骨干，正是有了一個又一個堅強的黨的基層戰斗堡壘，才使得一個個技術難題被攻克，才使得每一個日夜都不荒廢，也才豎起一道道大壩一樣的有形無形的豐碑。