漢蘭達(dá)平替？廣汽傳祺第二代GS8實車體驗

傳祺第二代GS8不僅是傳祺的旗艦SUV，同時也是傳祺全面混動化下的首款混動車型，作為引領(lǐng)傳祺品牌向上的產(chǎn)品，背負(fù)了眾多期望與期待的第二代GS8是否有這個實力呢？是否真的能像網(wǎng)友所言，成為漢蘭達(dá)的平替產(chǎn)品呢？出行局帶你一探究竟！

許多人會從視覺來判斷一個事物的好壞，畢竟視覺帶給人的感受是最直接最直觀的，車也不外乎如此，同時一臺好車更能夠通過自身的形態(tài)美來向人們展現(xiàn)自身的使用價值。傳祺第二代GS8采用了全新的“星鉆菱影”設(shè)計語言，在整車上加入了更多的六邊形元素，這些棱角分明的設(shè)計語言給人更硬朗、更立體的感覺，并且在人的視覺感覺中，有棱有角的設(shè)計也更讓人能感受到現(xiàn)代化、科技化、工業(yè)化的感覺。

前臉部分，第二代GS8的格柵尺寸相比老款進行了增加，而格柵樣式第二代GS8也采用了雙格柵設(shè)計，分別為“展威翼”格柵和“龍鱗翼”格柵。“展威翼”格柵把金屬切割質(zhì)感的鍍鉻飾條呈軸對稱列陣于八邊形內(nèi)網(wǎng)中，大氣豪邁，威風(fēng)凜凜，此次探店所拍車型正是采用的“展威翼”格柵;而“龍鱗翼”格柵則是將菱形格柵發(fā)散式的依次排列，展現(xiàn)出與“展威翼”格柵不同的風(fēng)格，給人感覺張揚凌厲，更有未來感，這種雙格柵的設(shè)計更是能帶給你雙面人生的體驗。

上一代GS8憑借四顆矩陣式的大燈吸粉無數(shù)，讓大燈成為GS8身上非常重要的一個元素，而第二代GS8則在此基礎(chǔ)上再次創(chuàng)新，設(shè)計出了名為“征服之眼”的大燈，輪廓分明，氣質(zhì)剛強，其內(nèi)置燈罩的創(chuàng)新開合式設(shè)計讓第二代GS8的大燈在解鎖時如同活過來一般，不僅讓人感受到第二代GS8身上的工業(yè)科技之美，同時也讓“征服之眼”成為了第二代GS8身上的一個重要元素。

第二代GS8的側(cè)面腰線看起來格外有力，整體造型方正，對比老款車型，第二代GS8的C柱向后移動了些許，不僅將視覺重心向后移動了，同時整體的車身姿態(tài)看起來也更為凌厲。輪胎方面，第二代GS8提供19英寸、20英寸輪轂，并且還可選裝更大的21英寸輪圈，可以讓車輛的氣質(zhì)再次得到提升。

第二代GS8誕生于廣汽傳祺GPMA架構(gòu)-L平臺，是廣汽傳祺面向中型/中大型產(chǎn)品的旗艦平臺，第二代GS8作為GPMA-L平臺下的首款SUV，對比上一代車型在整體上都得到了提升，特別是在尺寸方面。第二代長寬高為5015/1950/ 1780mm，軸距達(dá)到了2920mm，相比2022款漢蘭達(dá)，在每一個數(shù)據(jù)上都做到了超越。

得益于第二代GS8的2920mm軸距，其空間方面得到了越級提升，能夠讓用戶有多種座椅布局可以選擇，并享受更大的后排座椅空間，令人欣喜的是，第二代GS8的二排空間非常寬敞，座椅靠背還支持8擋調(diào)節(jié)，不過這也會在一定程度上犧牲車內(nèi)第三排乘坐的空間，但與新款漢蘭達(dá)對比還是要好上一些，畢竟車輛的尺寸優(yōu)勢擺在這里的。

內(nèi)飾設(shè)計上，能夠很明顯地感受到廣汽傳祺在竭力地將第二代GS8往豪華汽車方面靠近，特別是座椅方面，座椅的菱影漸變立體銜縫紋理配合真皮打孔，不僅坐起來舒適，看起來更有質(zhì)感了，同時還與外觀的菱形元素進行了相互照應(yīng)，讓整車更加的一體化，再搭配車內(nèi)的14.6英寸超大中控屏+12.3英寸超大液晶儀表盤和32色多彩律動氛圍燈，第二代GS8內(nèi)飾空間帶來的豪華感和科技感格外強烈。

在智能配置方面，第二代GS8搭載廣汽ADIGO4.0系統(tǒng)，擁有Facd ID人臉識別、場景化語音交互、主動OTA服務(wù)等智能功能，還擁有結(jié)合了AR導(dǎo)航和輔助駕駛信息的AR-HUD科技配置，駕駛輔助方面則是配備L2+輔助駕駛功能，在應(yīng)用生態(tài)方面，目前應(yīng)用商城可提供下載的APP較少，僅僅有一頁，這方面是傳祺需要提升的地方，至于這些功能配置用起來怎么樣，由于是靜態(tài)體驗，這些功能使用起來如何咱不得而知，后續(xù)我們會為大家詳細(xì)測評。

在動力方面，第二代GS8提供領(lǐng)航（燃油）系列與雙擎（混動）系列兩種動力組合，其中燃油系列搭載2.0TGDI+8AT+AVDC動力組合，最大功率可達(dá)到185kW，發(fā)動機扭矩400N·m;而混動系列則是采用廣汽自主研發(fā)的2.0TM發(fā)動機和全新第四代增強版THS Ⅱ 豐田混合動力系統(tǒng)，這是中國品牌首款搭載豐田第四代THS系統(tǒng)的混動車型，熱效率達(dá)到40.23%，百公里油耗僅為5.3L，百公里加速時間只要6.9秒，超過市面上絕大多數(shù)的同級車型，并且在極限工況條件下，第二代GS8一箱油的續(xù)航里程能夠達(dá)到2022公里，這續(xù)航里程，你受得了嗎？

值得一提的是，第二代GS8采用前置四驅(qū)的驅(qū)動方式，能夠?qū)④噧?nèi)空間達(dá)到最大化，同時前置四驅(qū)相對前置前驅(qū)和前置后驅(qū)在驅(qū)動形式方面也要優(yōu)秀不少，并且操控性也更為出色，對于駕駛者的技術(shù)要求相對會比較低，值得一提的是奧迪quattro四驅(qū)車型就是采用此種驅(qū)動形式。

作為承載著廣汽傳祺品牌向上使命的產(chǎn)品，第二代GS8從外到內(nèi)都得到了徹底的更新?lián)Q血，在品質(zhì)、氣質(zhì)、科技方面做到一定的提升。在這樣的情況下，很多網(wǎng)友都喜歡將第二代GS8與新款漢蘭達(dá)進行對比，稱第二代GS8能夠成為漢蘭達(dá)的平替產(chǎn)品，在我親身體驗之后，我覺得第二代GS8絕非漢蘭達(dá)的平替，這是一款能超越漢蘭達(dá)的車型，畢竟?jié)h蘭達(dá)可比第二代GS8貴多了，小多了。